新能源產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展“加速跑” 深市公司多措并舉助推行業(yè)前進(jìn)

    本報(bào)記者 田鵬

    近日，工信部發(fā)布的《關(guān)于2024—2025年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理有關(guān)事項(xiàng)的通知》提出，2024年度、2025年度的新能源汽車積分比例要求分別為28%和38%。乘用車企業(yè)核算新能源汽車積分達(dá)標(biāo)值時(shí)，低油耗乘用車生產(chǎn)量或者進(jìn)口量按照其數(shù)量的0.2倍計(jì)算。

    對(duì)于此次新能源產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)的優(yōu)化，市場(chǎng)人士表示，一方面，這意味著相關(guān)企業(yè)獲得新能源積分盈余的難度越來(lái)越大，但另外一方面，也將進(jìn)一步推動(dòng)新能源車和節(jié)能車的快速發(fā)展。

    事實(shí)上，在“雙碳”戰(zhàn)略穩(wěn)步實(shí)施背景下，自覺(jué)地推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整已在市場(chǎng)各方間形成了“默契”。除了來(lái)自頂層制度的不斷出臺(tái)優(yōu)化外，供需兩端也在用切身行動(dòng)為“雙碳”目標(biāo)的加快實(shí)現(xiàn)添足馬力。其中，上市公司作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“領(lǐng)頭羊”，自當(dāng)“身先士卒”，或加速推陳出新，用產(chǎn)品的升級(jí)迭代推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程；或強(qiáng)強(qiáng)合作，用協(xié)作的合力助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

    資本市場(chǎng)樞紐功能凸顯

    助推新能源產(chǎn)業(yè)鏈公司成長(zhǎng)壯大

    黨的二十大報(bào)告強(qiáng)調(diào)，高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的首要任務(wù)。而推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的綠色化、低碳化則是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)的關(guān)注自然成為重中之重。

    如12月份召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議定調(diào)明年工作方向時(shí)提出，“深入推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)和綠色低碳發(fā)展”“加快建設(shè)新型能源體系，加強(qiáng)資源節(jié)約集約循環(huán)高效利用，提高能源資源安全保障能力”。

    而在這過(guò)程中，資本市場(chǎng)憑借其樞紐效用，成為推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)綠色化發(fā)展的關(guān)鍵抓手，并在過(guò)去幾年間表現(xiàn)不俗。

    以深交所（下稱“深市”）為例，據(jù)Wind資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，共有89家新能源（汽車）產(chǎn)業(yè)公司登陸其中，合計(jì)首發(fā)募集資金達(dá)582.47億元。與此同時(shí)，前述89家公司借力資本市場(chǎng)不斷發(fā)展壯大，如今合計(jì)市值已達(dá)1.21萬(wàn)億元。其中，寧德時(shí)代更是以6789.04億元的總市值成為A股市場(chǎng)市值最大的新能源企業(yè)。

    談及如何借力資本市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)公司發(fā)展壯大時(shí)，深市鋰電池龍頭企業(yè)億緯鋰能值得一提。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“前后四次成功融資，為公司在新能源產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展和布局提供了資金支持，助力公司逐步形成了消費(fèi)電池、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池的業(yè)務(wù)布局。并助力公司迅速提升市場(chǎng)地位，推動(dòng)公司在動(dòng)力、儲(chǔ)能領(lǐng)域出貨量快速增長(zhǎng)。”

    億緯鋰能2023年三季報(bào)顯示，公司今年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入355.29億元、凈利潤(rùn)38.81億元，相較于2009年的2.06億元和0.4億元，分別增長(zhǎng)172.47倍和97.03倍。歷經(jīng)22年快速發(fā)展，億緯鋰能已擁有消費(fèi)、動(dòng)力和儲(chǔ)能電池核心技術(shù)與全面解決方案，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，并成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的高質(zhì)量鋰電池平臺(tái)公司。

    事實(shí)上，億緯鋰能的成功只是諸多新能源產(chǎn)業(yè)鏈公司借力資本市場(chǎng)發(fā)展壯大的一個(gè)縮影。從整體來(lái)看，數(shù)據(jù)顯示，上述89家深市新能源（汽車）產(chǎn)業(yè)公司，2023年前三季度均實(shí)現(xiàn)正營(yíng)收，合計(jì)達(dá)4496.71億元。

    供給端推陳出新強(qiáng)強(qiáng)合作

    加速實(shí)現(xiàn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

    如果說(shuō)借力資本市場(chǎng)，給新能源產(chǎn)業(yè)鏈公司發(fā)展提供了有力的支撐，那么企業(yè)自身不斷的技術(shù)研發(fā)則給予其成長(zhǎng)以根本動(dòng)力，進(jìn)而為產(chǎn)品推陳出新、企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)合作提供了基礎(chǔ)條件。

    以研發(fā)支出為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，據(jù)Wind資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年，前述89家深市新能源（汽車）產(chǎn)業(yè)公司研發(fā)支出合計(jì)達(dá)241.83億元，相比2021年和2020年的148.27億元和87.81億元，呈現(xiàn)出明顯的遞增趨勢(shì)。

    其中，寧德時(shí)代2022年研發(fā)支出已達(dá)155.10億元，占深市新能源產(chǎn)業(yè)公司整體研發(fā)支出的比重已超六成。在持續(xù)的高研發(fā)加持下，企業(yè)不斷推出新產(chǎn)品，為產(chǎn)業(yè)鏈整體躍升起到了引領(lǐng)帶動(dòng)作用。

    例如，9月份，寧德時(shí)代攜旗下產(chǎn)品和應(yīng)用解決方案參加2023德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)，并在歐洲隆重發(fā)布全球首款采用磷酸鐵鋰材料且可支持大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池——神行超充電池。

    據(jù)悉，神行超充電池通過(guò)材料及材料體系、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)等全方位持續(xù)創(chuàng)新，突破磷酸鐵鋰材料體系的性能邊界，開(kāi)創(chuàng)性實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘，神行800里”的超快充速度，重新定義了磷酸鐵鋰電池，為行業(yè)進(jìn)一步躍升提供了有益探索。

（編輯 張鈺鵬 孫倩）