本報見習(xí)記者 李正 倪楠 郭冀川
1、國產(chǎn)衛(wèi)星準(zhǔn)實時厘米級
精密定軌彰顯“中國精度”
中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(英文名稱BeiDou Navigation Satellite System,縮寫B(tài)DS)是中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
北斗導(dǎo)航和對地觀測衛(wèi)星系統(tǒng)是國家重要的空間基礎(chǔ)設(shè)施,同時,衛(wèi)星精密軌道是其高水平應(yīng)用的基礎(chǔ)。
由于國外星載GNSS接收機(jī)及精密定軌系統(tǒng)對我國長期封鎖,制約了我國對地觀測與導(dǎo)航領(lǐng)域的發(fā)展。
研制北斗導(dǎo)航和對地觀測等國產(chǎn)衛(wèi)星準(zhǔn)實時厘米級精密定軌系統(tǒng),對于構(gòu)建我國獨立自主的衛(wèi)星應(yīng)用生態(tài)需求意義重大。
《國產(chǎn)衛(wèi)星準(zhǔn)實時厘米級精密定軌系統(tǒng)及其重大工程應(yīng)用》項目的研發(fā)工作,由武漢大學(xué)趙齊樂教授主持、武漢大學(xué)及航天恒星科技有限公司共同合作完成,項目榮獲2019年度“國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎”二等獎。
據(jù)介紹,該項目構(gòu)建了國產(chǎn)衛(wèi)星精密定軌理論方法和技術(shù)體系,研制了相關(guān)定軌載荷設(shè)備;建立了國產(chǎn)衛(wèi)星準(zhǔn)實時厘米級精密定軌系統(tǒng),并在中國第二代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)重大專項,中國高分辨率對地觀測系統(tǒng)重大專項、嫦娥工程等國家重大工程中取得成功應(yīng)用;實現(xiàn)了國產(chǎn)衛(wèi)星準(zhǔn)實時厘米級精密定軌技術(shù)、定軌載荷設(shè)備和軟件系統(tǒng)的自主可控,為我國北斗系統(tǒng)高精度應(yīng)用、對地觀測衛(wèi)星高精度與高分辨率測繪遙感做出了突出貢獻(xiàn)。
衛(wèi)星定位專家劉智星表示,中國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正在開啟全球建設(shè),同時也在進(jìn)行增強(qiáng)系統(tǒng)的建設(shè),未來,我們可以共同期待“中國精度”。
2、高光效長壽命半導(dǎo)體照明
關(guān)鍵技術(shù)點亮“大國美”
由聯(lián)創(chuàng)光電控股子公司,廈門華聯(lián)電子股份有限公司(簡稱:華聯(lián)電子)主持的,《高光效長壽命半導(dǎo)體照明關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化》項目(簡稱:項目),榮獲2019年度“國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎”一等獎。
華聯(lián)電子為該項目的重要完成單位,公司董事長范玉缽為主要完成人。
半導(dǎo)體發(fā)光二極管(LED)具有高光效、長壽命的特點,據(jù)業(yè)內(nèi)專家表示,高光效、低能耗是LED照明產(chǎn)業(yè)永恒的話題。
據(jù)記者了解,半導(dǎo)體照明領(lǐng)域曾一度面臨電光轉(zhuǎn)化效率低、長期工作可靠性差、標(biāo)準(zhǔn)缺失等核心難題,關(guān)鍵技術(shù)也被美日等發(fā)達(dá)國家壟斷。
聯(lián)創(chuàng)光電方面介紹,《項目》面向半導(dǎo)體照明產(chǎn)品光電轉(zhuǎn)化效率、長期工作可靠性等核心技術(shù)難題。
從半導(dǎo)體照明材料、芯片、封裝、模組與應(yīng)用全鏈條開展產(chǎn)研聯(lián)合技術(shù)攻關(guān),突破了全鏈條自主可控的半導(dǎo)體照明關(guān)鍵技術(shù),實現(xiàn)了全球最大規(guī)模的LED芯片技術(shù)產(chǎn)業(yè)化與核心器件國產(chǎn)化,成果整體技術(shù)通過行業(yè)內(nèi)知名專家鑒定達(dá)到國際先進(jìn)水平。
同時,項目的實施帶動了中國半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展,項目成果可實現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化推廣,節(jié)能效果顯著。
東興證券分析師家電行業(yè)分析師鄭閔鋼表示,伴隨著人們對照明需求的多樣化,無論是家居照明、商業(yè)照明還是專業(yè)照明領(lǐng)域,LED均以其穩(wěn)定、連續(xù)、高效、均勻的工作狀態(tài),多變、靈活、輕便的產(chǎn)品特性,以及1600萬種色彩的表現(xiàn)和超過5萬小時的壽命,都讓其在照明領(lǐng)域擁有無出其右的性能優(yōu)勢。
3、國產(chǎn)ARJ21噴氣支線客機(jī)
承載“一帶一路”倡議
作為我國第一款自主研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線飛機(jī),《ARJ21噴氣支線客機(jī)工程》榮獲2019年度“國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎”一等獎,該項目工程由中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司,中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司聯(lián)合完成。
據(jù)了解,ARJ21噴氣支線客機(jī)的設(shè)計初衷,是以未來西部交通樞紐昆明機(jī)場作為設(shè)計的臨界條件,并用西部地區(qū)航線來檢驗其航線適應(yīng)性,以保證在實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的條件下,滿足西部的高原高溫環(huán)境要求。
ARJ21噴氣支線客機(jī)是世界上第一款完全按照中國自己的自然環(huán)境來建立設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī),具有良好的適應(yīng)高原性能和抗側(cè)風(fēng)能力,特別適應(yīng)我國西南地區(qū)機(jī)場起降條件和復(fù)雜航路越障要求。
長城證券國防軍工行業(yè)分析師蔡維分析認(rèn)為,國產(chǎn)客機(jī)的研發(fā)與制造,將推動我國整體工業(yè)能力和水平的升級,帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈的整體提升。
以大飛機(jī)、航空發(fā)動機(jī)為代表的高端制造產(chǎn)業(yè),將具備極大的發(fā)展?jié)摿Γ瑢耶a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、促進(jìn)我國航空產(chǎn)業(yè)向全球價值鏈中高端發(fā)展。
同時,在我國經(jīng)濟(jì)由高速增長轉(zhuǎn)為高質(zhì)量發(fā)展,制造業(yè)向高端轉(zhuǎn)型的過程中,充分利用國內(nèi)廣闊的市場需求,大力發(fā)展自主航空裝備產(chǎn)業(yè)的重要性、迫切性愈發(fā)突出,我國將更加重視對航空裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持和投入力度
十八大以來,中央提出了“一帶一路”倡議,強(qiáng)調(diào)大力發(fā)展支線航空,這對于促進(jìn)需求釋放和擴(kuò)大要素流動范圍,加快綜合交通運輸體系建設(shè)、提升中小城市通達(dá)性都具有重要的戰(zhàn)略意義。
4、國際領(lǐng)先的新能源汽車
能源系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系
北京航空航天大學(xué)楊世春教授主持、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、北京交通大學(xué)、福建星云電子股份有限公司、天津力神電池股份有限公司參與完成的“新能源汽車能源系統(tǒng)關(guān)鍵共性檢測技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)體系”項目,榮獲2019年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎。
該項目突破了動力電池性能實時高精度檢測、多能源總成能耗準(zhǔn)確評測和動力電池安全量化檢測三大關(guān)鍵共性檢測技術(shù)難題,在國際上率先建立了新能源汽車能源系統(tǒng)設(shè)計-制造-應(yīng)用全過程的檢測方法、測試流程和測試規(guī)范,從無到有構(gòu)建了我國新能源汽車能源系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系。對于保障新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量、提升新能源汽車核心部件技術(shù)水平和安全性具有重要意義。
項目研制的動力電池系統(tǒng)測試設(shè)備已實現(xiàn)規(guī)?;慨a(chǎn),相關(guān)測試評價技術(shù)成果在國內(nèi)43家主流新能源動力電池和整車企業(yè)得到推廣應(yīng)用,整個體系更是應(yīng)用于北汽新能源、比亞迪、寧德時代等93家新能源汽車和電池制造企業(yè),為推進(jìn)我國新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用起到了關(guān)鍵支撐作用,為各企業(yè)動力電池和新能源汽車產(chǎn)品高效、安全運行提供了重要保障。
電動汽車觀察家邱鎧俊對《證券日報》記者表示,新能源汽車的核心競爭力之一就是能源系統(tǒng),在動力電池應(yīng)用層面,中國產(chǎn)品有一定領(lǐng)先優(yōu)勢,除特斯拉外,其他外資品牌在續(xù)航里程、能量密度上與中國技術(shù)還有差距。未來市場競爭會聚焦安全性和下一代動力電池研發(fā)上,中國企業(yè)在應(yīng)用端有規(guī)模優(yōu)勢,而在前沿技術(shù)研究上,國外企業(yè)更有突破性。
5、提出中國治療理念
ACS助推醫(yī)療器械國產(chǎn)化
由哈醫(yī)大二院心血管病醫(yī)院院長、心內(nèi)科主任于波教授團(tuán)隊牽頭,與北京大學(xué)第一醫(yī)院、樂普醫(yī)療器械股份有限公司等單位以建立急性冠脈綜合征(ACS)精準(zhǔn)介入診療體系為目標(biāo),歷時11年,完成“急性冠脈綜合征精準(zhǔn)介入診療體系建立與臨床應(yīng)用”項目,榮獲2019年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎。
該項目在我國首次建立基于腔內(nèi)影像學(xué)技術(shù)下的ACS精準(zhǔn)介入診療體系,為我國ACS精準(zhǔn)介入診療提供理論基礎(chǔ)與臨床循證醫(yī)學(xué)證據(jù)。于波教授介紹,該項目核心理念是實現(xiàn)ACS患者的精準(zhǔn)預(yù)警、精準(zhǔn)診治,應(yīng)用光學(xué)相干斷層成像技術(shù)(OCT)及其他腔內(nèi)影像學(xué)技術(shù),在國際上首次建立了ACS病因的臨床診斷標(biāo)準(zhǔn)及判定流程,并實現(xiàn)精準(zhǔn)預(yù)測。提出了ACS斑塊侵蝕"多取出,少植入"的治療理念,開創(chuàng)了基于斑塊分型的ACS精準(zhǔn)介入治療策略,這一治療策略,可使四分之一的ACS患者免于支架,減少了支架近遠(yuǎn)期并發(fā)癥,同時確立ACS初發(fā)及再發(fā)預(yù)警標(biāo)準(zhǔn),并提出防控措施。
樂普醫(yī)療對《證券日報》記者表示,該項目對危害國人健康的重大心血管疾病-急性冠脈綜合征的精準(zhǔn)介入診療,提供了理論基礎(chǔ)與臨床循證醫(yī)學(xué)證據(jù)。研究成果被多次寫入國際權(quán)威教科書、指南及共識,有著重大的社會意義,從根本上減輕了我國心血管疾病的診療負(fù)擔(dān)。在該項目的研究中,國產(chǎn)醫(yī)療器械的研究工作同樣得到極大地推進(jìn),相關(guān)成果不斷涌現(xiàn),這也將極大助推醫(yī)療器械國產(chǎn)化進(jìn)程,使更多國產(chǎn)器械成為患者的首選。
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