輕舟智航獲數(shù)億元B1輪融資 中金匯融基金、TCL參投

    本報(bào)記者 龔夢澤 李豪悅

    12月2日，自動(dòng)駕駛通用解決方案公司輕舟智航宣布完成數(shù)億元B1輪融資，本輪投資方包含中金資本旗下中金匯融基金、TCL，以及某產(chǎn)業(yè)生態(tài)頭部芯片企業(yè)，老股東元生資本跟投。

    輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO于騫向《證券日報(bào)》記者表示：“輕舟智航順利完成新一輪融資，不僅說明公司自動(dòng)駕駛技術(shù)的潛力和商業(yè)價(jià)值被長期看好，也顯示了輕舟智航堅(jiān)持技術(shù)與商業(yè)化平衡發(fā)展的理念和成果得到了廣泛認(rèn)可。”

    不到三年五次融資

    資料顯示，輕舟智航成立于2019年，擁有科技型自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，致力于以Robobus（L4級別無人駕駛公交車）助力打造“城市的移動(dòng)科技名片”，2020年輕舟智航發(fā)布了第一個(gè)無人小巴的解決方案龍舟ONE后，目前已在蘇州、深圳、武漢、北京、無錫、嘉興等10座城市開展測試及運(yùn)營。

    天眼查顯示，2020年4月份至今，公司從種子輪到B輪，已完成五次融資。最近的兩次融資獲得金額較大，一次在2021年8月份拿到云鋒基金、元生資本、美團(tuán)龍珠與IDG資本的1億美元投資，一次在今年12月2日，拿到中金匯融、TCL創(chuàng)投、某產(chǎn)業(yè)生態(tài)頭部芯片企業(yè)與元生資本的數(shù)億元人民幣投資。

    美團(tuán)龍珠是當(dāng)前輕舟智航背后唯一擁有互聯(lián)網(wǎng)基因的機(jī)構(gòu)。而美團(tuán)選中輕舟智航也不算意外。從2021年至今，美團(tuán)相繼對毫末智行、禾賽科技、贏徹科技等自動(dòng)駕駛領(lǐng)域企業(yè)進(jìn)行投資。此外，美團(tuán)2021年4月份新一代自研無人配送車在北京順義落地使用，毫末智行為其提供了生產(chǎn)制造服務(wù)。

    值得一提的是，元生資本、IDG資本都多次參投輕舟智航，中金匯融、TCL則是首次參與。

    “未來TCL將與輕舟智航共同推動(dòng)高級輔助駕駛前裝量產(chǎn)落地，并在艙駕兩域融合等方向上探索更多合作潛能。”TCL實(shí)業(yè)首席技術(shù)官、TCL集團(tuán)工研院副院長孫力向《證券日報(bào)》記者表示。

    此外，中金資本董事總經(jīng)理、中金匯融總經(jīng)理蔣興權(quán)認(rèn)為，輕舟智航作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，在城市NOA、Robobus、輕舟矩陣等領(lǐng)域取得多項(xiàng)突破性進(jìn)展，開拓了自動(dòng)駕駛大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的路徑，看好輕舟智航將持續(xù)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的智能化變革。

    Robobus前景幾何？

    自動(dòng)駕駛行業(yè)近兩年不僅出現(xiàn)大換血趨勢，整體融資也在下降。睿獸分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年，國內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的融資達(dá)到了112起，融資金額高達(dá)387億元；2022年1月份至10月份，國內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的融資只有67起，融資金額也只有143億元，對比2021年同期，融資起數(shù)和融資金額分別下降了約32%和61%。

    相關(guān)調(diào)查表明，私家轎車主平均每輛車每日的駕駛時(shí)間不超過2個(gè)小時(shí)，每日駕車?yán)锍虜?shù)不超過50公里，95%以上的汽車資源處于閑置狀態(tài)。但為此，全國要修建大量停車場，且缺口仍在增加。高德地圖2022年初報(bào)告顯示，全國停車位缺口高達(dá)8000萬個(gè)。全國立體停車場數(shù)量已達(dá)5600多個(gè)。

    在此背景下，多家廠商都試圖挖掘共享出行領(lǐng)域的機(jī)會(huì)。例如，2018年7月份，百度宣布和金龍客車合作的“阿波龍”正式量產(chǎn)下線。2020年初，通用旗下Cruise發(fā)布了首款沒有方向盤的無人駕駛小巴。此外，人工智能獨(dú)角獸商湯還推出了L4級自動(dòng)駕駛產(chǎn)品SenseAutoRobobus，為車輛運(yùn)營商提供無人巴士。

    一位行業(yè)分析師向《證券日報(bào)》記者介紹，結(jié)合自動(dòng)駕駛的共享出行，既能緩解城市交通擁堵，也能解決私家車?yán)寐实偷膯栴}。

    這種優(yōu)勢，也讓Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）、Robobus在中國的前景變得可期。根據(jù)IHISMarkit預(yù)測，2030年中國共享出行的總市場規(guī)模將達(dá)到2.25萬億元，其中Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）占比達(dá)到60%、規(guī)模為1.3萬億元，而Robobus據(jù)測算也有望達(dá)到百億元甚至千億元市場規(guī)模。

    而被互聯(lián)網(wǎng)巨頭和多家知名機(jī)構(gòu)關(guān)注的輕舟智航，在Robobus賽道已有相應(yīng)的落地項(xiàng)目。例如，2021年12月份，輕舟智航與東風(fēng)悅享在武漢簽署合作協(xié)議，雙方聯(lián)手打造的無人駕駛車SharingBus亮相，首批落地50輛車。SharingBus在武漢經(jīng)開區(qū)川江池地鐵站等地試運(yùn)營，被稱為“春筍號(hào)”。下一步，輕舟智航與東風(fēng)悅享預(yù)計(jì)在全國范圍內(nèi)逐步實(shí)現(xiàn)300輛無人駕駛車的商業(yè)化運(yùn)營。

    而對于本次融資，于騫介紹，輕舟智航本輪融資資金將助力公司充分整合自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上下游及先進(jìn)的精密制造等行業(yè)資源，有力推動(dòng)輕舟智航深化“雙擎”戰(zhàn)略布局，加速高級輔助駕駛前裝量產(chǎn)以及Robobus的規(guī)?；涞?。

（編輯 孫倩）