拼多多的“農業(yè)夢”：打造“全球最大”農產品零售平臺 還在研發(fā)“人造肉”

    本報記者 李喬宇

    從上市初期的“3億人都在用的購物App”到如今坐擁8億活躍用戶的綜合平臺，拼多多正在“越走越遠”。

    “拼多多正在全球范圍內開展合作，以解決有關未來食品問題。”5月26日晚間，拼多多發(fā)布了2021年第一季度財報，在隨后的業(yè)績電話會議上，拼多多董事長兼CEO陳磊表示。就在不久之前，拼多多已經與新加坡科技研究局（A*STAR）旗下的新加坡食品與生物技術創(chuàng)新研究院（SIFBI）合作。

    就在不久前的2020年財報業(yè)績溝通會上，陳磊的“野心”還僅僅是“打造全球最大農產品零售平臺。”

    從“3億人用的拼多多”到“全球最大農產品零售平臺”，再到探索人類的“未來食品”，拼多多的農業(yè)夢正在站上新的起點。

    直連1600萬農戶

    一季度訂單數同比增超300%

    大膽追夢的勇氣來自公司營收和用戶體量的快速膨脹。

    據近期披露的一季報顯示，截至2021年3月31日，拼多多年度活躍買家數達到8.238億，較上一年同期凈增1.957億，連續(xù)第二個季度領先于國內其他電商平臺。營收方面，拼多多實現一季度營收221.67億元，較去年同期的65.41億元，同比增長239%。

    從農產品上行GMV看，拼多多連續(xù)五年保持了三位數增速。

    據拼多多農業(yè)相關負責人告訴《證券日報》記者，受益于大量新用戶下單和多多買菜業(yè)務的增長，拼多多2021年第一季度的農產品訂單同比暴增超過300%，中國最大農產品上行平臺的護城河正在持續(xù)加深。以農業(yè)為創(chuàng)始業(yè)務的拼多多，其農產品在總GMV中占比約5倍于行業(yè)平均水平。

    如果說2020年8月份開始的多多買菜是拼多多農產品上行的“二級火箭”，2015年專注移動場景和開創(chuàng)的互動模式，就是契合“大國農業(yè)”國情的“一級火箭”。

    拼多多于2015年成立時，陳磊說服團隊專注于開發(fā)移動架構，抓住了智能手機普及和普惠消費的機會。團隊開創(chuàng)的“農地云拼”模式，重塑了農產品供應鏈，并推動產生了大量直接面向消費者的“爆款”。

    “十年前，我確信人們行為肯定會隨著與朋友和家人進行實時交互的能力而發(fā)生變化”，陳磊表示，“一切都變得更加需求導向、更加個性化，這種個性化是通過交互來實現的。”

    這種交互型購物給農產品上行帶來的改變，超乎眾人想象。它改變了人們消費農產品的方式，子女和父母、祖父母一起，從主動搜索水果，走向全天空閑時間互動娛樂式購買。

    消費端對需求的聚集，拼多多成規(guī)模地將確定訂單對接上“最初一公里”的一個個分散果園和農田。在直連全國超過1600萬農戶的基礎上，對中國上千個特色產業(yè)帶發(fā)揮了巨大的推動作用。拼多多數據顯示，2021年一季度，單品銷量超過10萬單的農（副）產品達到2645款，同比增長156%，為2019年全年的179%。

    破題農產品物流困境

    首創(chuàng)農業(yè)物流體系

    在此前的業(yè)績電話會議上，陳磊表示，拼多多作為中國最大的農產品上行平臺，同時也是一家專注農產品的基礎設施型平臺，“我們希望消費者擁有更健康、更具有環(huán)境可持續(xù)性的飲食習慣，同時也希望助力農業(yè)產業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的進一步改善”。

    千家萬戶種，千軍萬馬賣，十幾億消費者分散購買。“最初一公里”和“最后一公里”之間，對中國的農產品物流提出了極高要求。挑戰(zhàn)在于，中國傳統(tǒng)物流基礎設施基本是為工業(yè)品而設，離數字化和智能化更是差距頗大。

    從公司本身來看，全國超過三分之一的日均包裹量也為拼多多的物流體系提出了更多要求。龐大的包裹數量以及信息也為拼多多使用先進的計算和實時數據來完成更智能的路線規(guī)劃和識別，提供了堅實基礎。

    這推動著陳磊將目光投向了下一輪創(chuàng)新領域：農產品物流。

    據了解，當下的物流模式是十多年前開發(fā)的，當時包裹體量要小幾個數量級，必須在集中的配送中心進行整合。陳磊表示，隨著物流數字化水平的提高，實時信息讓包裹從生產者到消費者的所有運輸環(huán)節(jié)隨時可見。此外，近幾年計算能力迅猛發(fā)展，已可以解析天量信息，這為建立響應速度更快和適應能力更強的農產品和日用品物流系統(tǒng)，奠定了基礎。

    “物流的未來不應該被歷史所束縛”，陳磊表示，希望帶領拼多多，助力開創(chuàng)中國農業(yè)物流的新世界。他認為，未來十年的物流，更多地取決于點對點交付，而不是過去十年的中心輻射模式。

    自去年8月份以來，隨著買菜業(yè)務的發(fā)展，拼多多將8億消費者需求和供應鏈進行本地化高效率匹配。通過在倉儲、冷鏈方面持續(xù)重投入，在農產品專用物流體系建設方面，取得了實質進展。

    陳磊表示，區(qū)別于努力追趕，拼多多正以全新視野和不限于投資傳統(tǒng)設備的方式，建立一個靈活而領先的農產品物流新體系。

    這將至少在三個重要方面改善中國的農產品產銷價值鏈：一是減少損耗，把更多利潤留給農民和消費者；二是更新鮮安全，讓消費者吃得更健康放心；三是降低運輸新鮮農產品時的燃料等各種消耗，減少對環(huán)境不必要的傷害。

    陳磊在電話會上表示，拼多多已經在針對算法設計、數據分析及冷鏈物流等方面進行開發(fā)和優(yōu)化。“我們也申請了一些專利，希望在實際操作中廣泛地推廣它們，并幫助物流供應商提高效率并降低成本。”

    在拼多多方面看來，這種更靈活的系統(tǒng)，可以通過綜合考量卡車交付時間、倉庫位置、路線規(guī)劃等多種因素來實現。自動駕駛汽車和機器人等先進技術，加上高級計算技術，將迎來物流的新紀元。

    探索“未來食品”

    數字化技術進入農業(yè)大勢所趨

    除了打造全球最大的農業(yè)零售平臺，拼多多還在抓住中國全面推動鄉(xiāng)村振興和農業(yè)現代化的歷史機遇，對農業(yè)食品系統(tǒng)進行改造，探索更健康的人類未來食品。

    近幾年，隨著蛋白質來源、成分優(yōu)化和制造方法等方面的進步，食品技術得到了飛速發(fā)展，植物基肉有了接近動物肉的味道和質地。在去年聯合新加坡科研人員開發(fā)一種低成本便攜式農殘檢測方法的基礎上，目前，拼多多正與研究人員合作，比較研究在不同時間段內用植物基蛋白替代傳統(tǒng)動物蛋白對營養(yǎng)和健康的影響。據悉，這是針對新型植物基肉的首創(chuàng)性研究。

    陳磊稱，研究結果將幫助制造商改進產品，并推動消費者進一步了解植物基蛋白的益處。

    這并非拼多多首次嘗試用先進技術改善農業(yè)發(fā)展。

    2020年7月，云南省富民縣種下了一批引用AI技術種植的特殊的草莓，這些草莓不是種植在地面上，而是懸掛在半空中，散落在草莓大棚里的不是各式各樣的農具，而是具備不同功能的傳感器。2020年12月16日，AI草莓成果揭曉，公開信息顯示，除了果實甜度這一指標外，在草莓產量和投入產出比這兩項指標上，AI草莓的平均值均高于傳統(tǒng)種植方式培育的草莓。

    “互聯網技術找到農業(yè)這個突破口是值得我們欣喜的。”中南財經政法大學數字經濟研究院執(zhí)行院長、教授盤和林告訴《證券日報》記者，“長期以來，農業(yè)生產一直受制于客觀天氣等因素所影響，農產品附加值低，利潤空間小，導致農民收入水平較低，而將人工智能引入農業(yè)生產能夠顯著降低生產成本，解放勞動力，增加產能，提高農產品質量的穩(wěn)定性和統(tǒng)一性。在未來，將人工智能等數字化技術引入農業(yè)生產一定是大勢所趨”。

    拼多多仍未止步，據悉，前不久，拼多多剛剛聯合主辦“第一屆中國農業(yè)機器人創(chuàng)新大賽”，今年還將組織第二屆“多多農研科技大賽”，繼續(xù)推動農業(yè)技術在提高農業(yè)生產力方面的潛力。

    “我們最大的農業(yè)夢想，是希望消費者能吃得更好、更健康，同時能幫助農民變得更為富裕，有奔頭。”陳磊表示：“拼多多希望做正確的事情，為世界帶來有意義的變化。”