3億元領(lǐng)投信良記 遠洋資本深耕大物流

    ■本報記者 張志偉

    基于與生俱來的“地產(chǎn)基因”，遠洋資本選擇的賽道與紅杉資本中國、高瓴資本差異明顯，深耕大物流成為遠洋資本的符號。用遠洋資本的副總經(jīng)理林川的話解釋為，“依托卓越的土地開發(fā)以及空間提供能力吸引空間運營商入駐，進而對運營商背后的整個生態(tài)圈產(chǎn)生‘虹吸效應’，形成‘為運營商提供土地、空間’以及‘運營生態(tài)圈投資布局’的核心競爭力。”

    投資信良記與小龍蝦有關(guān)

    7月20日，遠洋資本與信良記牽手，宣布獨家領(lǐng)投3億元投資信良記，鐘鼎資本、峰瑞資本跟投。此筆投資一舉創(chuàng)下了2019年國內(nèi)餐飲供應鏈領(lǐng)域的融資金額之最。遠洋資本成立于2013年2月份，是專注于從事另類資產(chǎn)管理的專業(yè)機構(gòu)。在投資界不算老字輩，出手如此闊綽，讓業(yè)界驚訝不小。

    林川對《證券日報》表示，物流子賽道頭部企業(yè)、完善的冷鏈物流體系、穩(wěn)定的餐飲供應鏈閉環(huán)是遠洋資本在大物流賽道遴選投資標的時所看重的。

    林川介紹，投資信良記有一份特別的機緣，與其爆款產(chǎn)品“小龍蝦”有關(guān)。“當時因為遠洋資本投資了冷庫、冷鏈物流企業(yè)，感覺還不夠，計劃收購一些產(chǎn)業(yè)鏈的上游企業(yè)，比如收購一些小龍蝦的產(chǎn)地，后來我們發(fā)現(xiàn)想收購的這些場地都被某企業(yè)捷足先登了。后來我找到物流團隊董事總經(jīng)理王瑞，想看看這個企業(yè)是何方神圣，順藤摸瓜找到了信良記。經(jīng)過溝通才發(fā)現(xiàn)這件事情不簡單，小龍蝦屬于水產(chǎn)蛋白，想要把整個食品餐飲供應鏈體系做出來，背后的工作很不簡單。”

    據(jù)悉，信良記是一家新經(jīng)濟創(chuàng)新企業(yè)，成立于2016年，專注于爆品垂直管理的餐飲供應鏈企業(yè)，不斷研發(fā)多款餐飲爆品，幫助餐飲企業(yè)解決最核心的產(chǎn)品問題。

    信良記的核心是基于場景的賦能型爆品供應鏈，有三個關(guān)鍵詞：“場景”、“賦能”、“爆品”。信良記一開始用小龍蝦做爆品切入，并且一直堅持這樣的路徑。新辣道創(chuàng)始人、信良記CEO李劍對《證券日報》記者稱，對于供應鏈和上游工廠不是淺度參與，信良記是深度賦能，公司認為小龍蝦業(yè)務很大的時候就會并購工廠，當然大部分工廠是通過貿(mào)易協(xié)同和品控管理和貿(mào)易管理，通過商務的合作，類似于蘋果對富士康管理和控制一樣。李劍堅信，“未來10年到20年，我們大部分的消費者一日三餐，尤其城市人口一日三餐會由家庭廚房場景逐步轉(zhuǎn)移到社會餐飲。”

    此筆3億元的融資，是成立剛剛3年的信良記第三次獲資本市場青睞。2017年2月份，信良記獲5000萬元融資；同年7月份，鐘鼎資本領(lǐng)投1.2億元新一輪融資。據(jù)李劍介紹，完成本輪再融資后，信良記將著重于提升基于餐飲場景為合伙人賦能的能力。一方面，不斷擴大爆品產(chǎn)品庫，為合伙人提供更多優(yōu)質(zhì)爆品；另一方面，深耕渠道建設，深度賦能合伙人，為其解決餐廳經(jīng)營過程中遇到的痛點，幫助合伙人提高餐廳經(jīng)營效率及營業(yè)額。

    遠洋資本的“魚大水大”

    遠洋資本此次投資信良記的資金來源于遠洋資本現(xiàn)代物流股權(quán)投資基金（“現(xiàn)代物流基金”）。該支基金是遠洋資本于去年年末發(fā)起設立的物流行業(yè)專項股權(quán)基金。

    從遠洋資本官方網(wǎng)站上，不難發(fā)現(xiàn)遠洋資本的遠景。憑借專業(yè)獨到的投資眼光和價值挖掘能力，通過“募、投、管、退”全周期的資產(chǎn)管理業(yè)務模式和產(chǎn)業(yè)協(xié)同，幫助合作伙伴實現(xiàn)價值提升。業(yè)務范圍包括：地產(chǎn)投資、股權(quán)投資、債券投資、投資顧問及海外投資業(yè)務五大領(lǐng)域。旗下?lián)碛卸嗉掖笮突鸸芾砥脚_和投資平臺，管理資產(chǎn)規(guī)模超過900億元。目前，已成功投資九曳供應鏈、鄭明現(xiàn)代物流、駒馬物流、壹米滴答、發(fā)網(wǎng)等企業(yè)。

    遠洋資本副總經(jīng)理、基金業(yè)務董事總經(jīng)理鄭凡明透露稱，現(xiàn)代物流基金已于今年上半年順利完成首次關(guān)閉，承諾出資規(guī)模達16億元。接下來計劃希望可以完成30億元。

    “未來五年，遠洋資本擬投資480億元，獲取總規(guī)模超1300萬平方米的物流地產(chǎn)。”林川稱。

    林川表示，在投資九曳供應鏈、鄭明現(xiàn)代物流、駒馬物流、壹米滴答、發(fā)網(wǎng)等冷鏈、城配干線、倉配、零擔等物流子賽道頭部企業(yè)后，遠洋資本股權(quán)投資團隊將以物流領(lǐng)域的投資布局為基礎打通整個供應鏈體系，重點布局產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的供應鏈子賽道，除了已經(jīng)投資的食品供應鏈領(lǐng)域的信良記之外，還儲備了包括汽車后市場、工業(yè)品超市、工業(yè)原材料如玻璃、布料以及化工等在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)供應鏈企業(yè)，這些項目都將逐步納入到現(xiàn)代物流基金的“資產(chǎn)包”中來。

    談及物流現(xiàn)狀，林川說道，“大物流和物流體系升級才有了其他的一些工業(yè)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)化的升級，物流是基礎。整個物流體系成本占GDP比重還是比較高的，說明物流有一個很大的空間需要提升的，一個是效率，一個是成本。而且物流作為現(xiàn)代服務業(yè)的基礎，市場很大，能夠承載比較大的資本在其中投資和布局，吳曉波有一本書叫《水大魚大》，所以我們作為資本投資一定要找一個比‘魚大水大’更大的市場”。

    漢森供應鏈董事長、農(nóng)特集團總裁黃剛同樣看好物流業(yè)的未來，“我相信很多細分垂直領(lǐng)域里還會出現(xiàn)信良記這樣的公司，中餐的標準化程度還不夠，所以背后機會非常多，在這方面，遠洋資本還可以繼續(xù)往下投”。