多家鋰電池公司前兩月業(yè)績激增 鋰鹽企業(yè)被約談鋰價(jià)或趨于“冷靜”

    本報(bào)記者 李春蓮 李喬宇

    截至3月20日，10余家鋰電池概念上市公司披露了今年前2個(gè)月的經(jīng)營情況，“量價(jià)齊升”成為共性。

    今年以來，鋰電池產(chǎn)品供不應(yīng)求，價(jià)格不斷上漲，相關(guān)企業(yè)受益于此，今年前兩個(gè)月業(yè)績同比大幅增長。在鋰電池生產(chǎn)企業(yè)業(yè)績大增的同時(shí)，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)成本也在不斷增加。

    為此，工信部原材料工業(yè)司、裝備工業(yè)一司會(huì)同發(fā)展改革委價(jià)格司、市場監(jiān)管總局價(jià)格監(jiān)督檢查和反不正當(dāng)競爭局日前召開座談會(huì)，要求鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)要加強(qiáng)供需對(duì)接，協(xié)力形成長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系，共同引導(dǎo)鋰鹽價(jià)格理性回歸，加大力度保障市場供應(yīng)，更好地支撐我國新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

    多位業(yè)內(nèi)人士在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，碳酸鋰價(jià)格經(jīng)過2個(gè)月的暴漲后，目前已趨于冷靜。隨著供應(yīng)量的增加，二季度價(jià)格或有所回落，上漲行情或迎來拐點(diǎn)。

    鋰電概念股前兩月業(yè)績喜人

    永興材料披露的公告顯示，2022年1月份至2月份，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約15.8億元，同比增長約96%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約4.9億元，同比增長約650%。

    “公司業(yè)績大幅增長，主要源于鋰電新能源行業(yè)持續(xù)保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，帶動(dòng)碳酸鋰價(jià)格不斷上漲。”永興材料方面稱，今年前2個(gè)月，公司鋰電新能源業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約6.2億元，同比增長約670%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約4.2億元，同比增長約3700%。

    “鋰業(yè)雙雄”前2個(gè)月的經(jīng)營數(shù)據(jù)也不負(fù)眾望。贛鋒鋰業(yè)披露公告顯示，今年1月份至2月份，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入36億元左右，同比增長260%左右；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤14億元左右，同比增長300%左右；實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤18億元左右，同比增長1000%左右。公司稱，業(yè)績大幅增長主要有三大原因。一是隨著新能源汽車及儲(chǔ)能行業(yè)快速發(fā)展，下游客戶對(duì)鋰產(chǎn)品需求強(qiáng)勁增長，2021年公司鋰產(chǎn)品產(chǎn)銷量增加，產(chǎn)品銷售均價(jià)同比明顯上漲；二是公司鋰電池板塊新建項(xiàng)目陸續(xù)投產(chǎn)，產(chǎn)能逐步釋放；三是公司持有的Pilbara等金融資產(chǎn)公允價(jià)值變動(dòng)收益有所增加。

    天齊鋰業(yè)披露的數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入2022年以來，受下游新能源汽車需求及銷量大幅增長的影響，公司的主要鋰鹽產(chǎn)品售價(jià)迅速增長，產(chǎn)品供不應(yīng)求。今年1月份至2月份，公司鋰精礦產(chǎn)量同比增加約39%，銷量同比增加約56%，預(yù)計(jì)鋰精礦營業(yè)收入同比增長約366%，預(yù)計(jì)鋰化合物及其衍生品營業(yè)收入同比增加約492%。

    3月18日，中礦資源發(fā)布公告稱，由于新建產(chǎn)能釋放，鋰鹽產(chǎn)品價(jià)格上漲，公司的盈利能力同比顯著提升。經(jīng)公司初步核算，今年1月份至2月份，公司實(shí)現(xiàn)凈利潤4.86億元左右，同比增長1170.12%左右。

    從前兩個(gè)月的盈利情況來看，鋰電池概念股今年一季度業(yè)績大幅上漲已成定局。百川盈孚通過成本利潤模型追蹤的鋰鹽利潤連續(xù)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度鋰鹽行業(yè)利潤較2021年四季度繼續(xù)呈現(xiàn)擴(kuò)大趨勢(shì)。

    年內(nèi)碳酸鋰價(jià)格漲幅翻番

    鋰鹽價(jià)格飆漲，推高了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的成本壓力。今年以來，鋰鹽產(chǎn)品價(jià)格不斷上漲。尤其是碳酸鋰價(jià)格，已從年初的25萬元/噸一路漲到50萬元/噸。

    3月19日，理想汽車CEO李想在其微博表示，目前來看，與電池廠商已經(jīng)簽訂合同確定二季度電池漲價(jià)幅度的品牌，基本上都立刻宣布了漲價(jià)。“還沒有漲價(jià)的，大部分是漲價(jià)幅度還沒有談妥，等談妥后也會(huì)立刻漲價(jià)。今年二季度電池成本上漲的幅度會(huì)非常離譜。”

    不過，進(jìn)入3月份以來，碳酸鋰價(jià)格持續(xù)上漲的勢(shì)頭正在趨緩。生意社數(shù)據(jù)顯示，3月18日，工業(yè)級(jí)碳酸鋰價(jià)格為475400元/噸，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格為499600元/噸。目前下游市場對(duì)高價(jià)碳酸鋰產(chǎn)品的接受度不高，在庫存比較充足的狀態(tài)下，下游市場基本保持觀望狀態(tài)，高價(jià)采購的態(tài)度趨于謹(jǐn)慎。

    近期，相關(guān)部門對(duì)部分鋰鹽企業(yè)進(jìn)行了約談，主要是促進(jìn)價(jià)格的合理平穩(wěn)運(yùn)行，特別強(qiáng)調(diào)上游企業(yè)要共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈良性發(fā)展。

    工信部副部長辛國斌前不久表示，今年將著眼于滿足動(dòng)力電池等生產(chǎn)需要，適度加快國內(nèi)鋰、鎳等資源的開發(fā)進(jìn)度，打擊囤積居奇、哄抬物價(jià)等不正當(dāng)競爭行為。

    上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部碳酸鋰分析師曲音飛向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，在成本方面，鋰輝石與鋰云母價(jià)格維持上漲。供應(yīng)方面，前期檢修企業(yè)已恢復(fù)生產(chǎn)，供應(yīng)有所增加，預(yù)計(jì)3月份供應(yīng)量較2月份將環(huán)比增加14.21%。需求方面，下游企業(yè)多按計(jì)劃生產(chǎn)，高價(jià)拿貨意愿降低。受情緒面影響，預(yù)計(jì)二季度碳酸鋰價(jià)格有望趨穩(wěn)，甚至出現(xiàn)下跌可能。

    鋰鹽價(jià)格上漲或迎拐點(diǎn)

    “推動(dòng)鋰鹽價(jià)格合理運(yùn)行，需要通過增大供給來實(shí)現(xiàn)。”北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，“通過增加供給調(diào)控價(jià)格的方式，在江西、青海等地已有成功先例。”

    在張翔看來，碳酸鋰價(jià)格快速上漲，主要原因在于新能源汽車市場快速發(fā)展導(dǎo)致的供不應(yīng)求現(xiàn)象。此外，疫情也對(duì)碳酸鋰生產(chǎn)及運(yùn)輸環(huán)節(jié)形成較大影響，進(jìn)一步推高了碳酸鋰價(jià)格。但碳酸鋰來源較多，國內(nèi)也有豐富的鋰礦資源。隨著企業(yè)加大供應(yīng)，預(yù)計(jì)碳酸鋰價(jià)格將逐步回穩(wěn)。“至少在今年不會(huì)再上漲了”。

    從供給層面來看，市場上已有上市公司產(chǎn)能持續(xù)釋放的消息。3月18日，國軒高科在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司的碳酸鋰項(xiàng)目于今年一季度量產(chǎn)，產(chǎn)能已逐步釋放，預(yù)計(jì)今年產(chǎn)能約為1萬噸。永興材料也透露，公司二期年產(chǎn)2萬噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目的第一條生產(chǎn)線已進(jìn)入設(shè)備調(diào)試階段，可以實(shí)現(xiàn)一季度末投產(chǎn)1萬噸碳酸鋰產(chǎn)能的目標(biāo)。

    北方工業(yè)大學(xué)機(jī)械與材料工程學(xué)院教授朱遠(yuǎn)志認(rèn)為，近期受政府調(diào)節(jié)及供應(yīng)增加等因素影響，碳酸鋰價(jià)格已逐步企穩(wěn)。但長期來看，鋰礦屬于不可再生資源，碳酸鋰價(jià)格仍將受制于供需關(guān)系。因此，在通過提高供給量調(diào)節(jié)市場價(jià)格的同時(shí)，還需尋找新的可替代電池材料來源，并做好現(xiàn)有材料的循環(huán)利用。