緊抓新能源汽車發(fā)展機(jī)遇 萬(wàn)安科技擬定增建設(shè)汽車底盤(pán)輕量化項(xiàng)目

    本報(bào)記者 吳文婧 見(jiàn)習(xí)記者 馮思婕

    行駛在快車道上的新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷刺激著汽車輕量化的需求，上游的汽車零部件制造商隨之迎來(lái)廣闊發(fā)展契機(jī)。

    12月8日，萬(wàn)安科技披露了非公開(kāi)發(fā)行A股股票預(yù)案，擬募集資金3.88億元投向年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)氣壓盤(pán)式制動(dòng)器項(xiàng)目、年產(chǎn)20萬(wàn)套汽車底盤(pán)鋁合金輕量化項(xiàng)目等。

    “汽車輕量化對(duì)節(jié)約能源、降低排放、改善性能及汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展都具有重要的意義，是現(xiàn)代汽車工業(yè)技術(shù)發(fā)展的方向，公司本次底盤(pán)鋁合金輕量化項(xiàng)目正是適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。”萬(wàn)安科技董秘李建林向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，“我們將緊抓新能源汽車發(fā)展機(jī)遇，全力推進(jìn)項(xiàng)目的實(shí)施，提升生產(chǎn)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，提升公司的行業(yè)地位。”

    汽車底盤(pán)輕量化市場(chǎng)廣闊

    12月8日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年11月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率達(dá)20.8%，繼續(xù)上升；1月-11月的滲透率13.9%，較2020年的5.8%滲透率提升明顯。

    千門(mén)資產(chǎn)投研總監(jiān)宣繼游向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“在新能源汽車發(fā)展的大背景下，汽車輕量化的意義主要在于讓新能源汽車的續(xù)航變長(zhǎng)。輕量化的未來(lái)對(duì)高剛性、低重量、高密度的新材料的研發(fā)提出了要求。”

    “汽車輕量化一定是通過(guò)降低整體重量來(lái)實(shí)現(xiàn)，其實(shí)現(xiàn)路徑大致有兩種，一種是改變車身材料，也包括底盤(pán)材料的置換；另一種則是整個(gè)汽車配置的所有零部件的鋁化，例如鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)的替代。”宣繼游認(rèn)為。

    事實(shí)上，汽車底盤(pán)作為汽車的三大部件之一，其重量占到汽車重量的約27%，汽車底盤(pán)輕量化的重要性不言而喻。據(jù)公司前述負(fù)責(zé)人介紹，單個(gè)鋼制副車架的重量約15kg-25kg，用鋁合金替代鋼制副車架，可以在原有基礎(chǔ)上減重約40%。

    北京特億陽(yáng)光新能源總裁祁海珅表示：“汽車底盤(pán)系統(tǒng)重量由于承載的需要，其占整車重量的比例一直較大，行業(yè)多年來(lái)的底盤(pán)輕量化進(jìn)展都不太大。隨著新能源電動(dòng)汽車賽道加速發(fā)展，CTC電芯/底盤(pán)技術(shù)路線出現(xiàn)，也給汽車底盤(pán)系統(tǒng)輕量化發(fā)展提出了很多技術(shù)要求，底盤(pán)輕量化市場(chǎng)正在打開(kāi)。”

    此次萬(wàn)安科技擬建設(shè)的鋁合金底盤(pán)輕量化募投項(xiàng)目，達(dá)產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)新增20萬(wàn)套汽車精密零部件鋁合金底盤(pán)副車架的年產(chǎn)能，項(xiàng)目選址位于安徽省合肥市，項(xiàng)目計(jì)劃總投資2.11億元，擬投入募集資金1.89億元。

    盛世華研的研究報(bào)告中提到，整車廠客戶受油耗壓力和新能源車高端化、長(zhǎng)續(xù)航化推動(dòng)，有較大動(dòng)力加大鋁合金底盤(pán)配置比例。而由于碳纖維價(jià)格過(guò)高不適合多數(shù)量產(chǎn)車型，鎂合金強(qiáng)度和韌性都不達(dá)標(biāo)，鋁合金沒(méi)有全方位的替代品，預(yù)計(jì)到2025年，鋁合金零部件在底盤(pán)可替代部分的平均滲透率達(dá)到35%，屆時(shí)市場(chǎng)容量將達(dá)到332億元。

    適應(yīng)汽車工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)開(kāi)拓市場(chǎng)

    憑借自身在汽車底盤(pán)控制系統(tǒng)多年的深耕細(xì)作、強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和豐富的技術(shù)積累，萬(wàn)安科技已經(jīng)取得了業(yè)內(nèi)多項(xiàng)領(lǐng)先的核心技術(shù)，具備了與整車廠商同步研發(fā)的能力。

    在采訪中，記者了解到，萬(wàn)安科技近年來(lái)加大力度研發(fā)鋁合金輕量化汽車底盤(pán)結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品，在研產(chǎn)品預(yù)計(jì)在未來(lái)兩年將陸續(xù)量產(chǎn)。“在新訂單的承接過(guò)程中，尤其是預(yù)計(jì)將量產(chǎn)的產(chǎn)品，客戶除了要求較強(qiáng)的研發(fā)能力及技術(shù)實(shí)力外，也會(huì)對(duì)公司的生產(chǎn)能力提出要求，新項(xiàng)目的建設(shè)將增強(qiáng)公司的生產(chǎn)能力，預(yù)備產(chǎn)能以滿足客戶的需求。”前述負(fù)責(zé)人稱。

    深耕行業(yè)多年，萬(wàn)安科技已與國(guó)內(nèi)外眾多知名整車廠商包括蔚來(lái)、小鵬、理想、福特汽車、沃爾沃、威馬、華人運(yùn)通、合眾、天際汽車、一汽豐田、江淮汽車等建立了項(xiàng)目合作關(guān)系。據(jù)透露，本次汽車底盤(pán)鋁合金輕量化項(xiàng)目將為公司部分合作的新能源汽車企業(yè)提供配套產(chǎn)品。

    祁海珅向記者表示：“隨著行業(yè)快速發(fā)展和客戶需求量的加大，企業(yè)有快速擴(kuò)產(chǎn)的必要，盡可能搶占市場(chǎng)份額。而汽車輕量化產(chǎn)品的鍛壓、擠壓以及高壓壓鑄工藝有向大型化、精密化、復(fù)雜一體化等發(fā)展方向的要求，這些加工工藝也會(huì)使得產(chǎn)品更加向薄壁化、強(qiáng)韌性等方向發(fā)展。”

    通過(guò)不斷技術(shù)創(chuàng)新，以輕量化產(chǎn)品適應(yīng)客戶的新需求，有望為萬(wàn)安科技開(kāi)拓廣闊市場(chǎng)。與此同時(shí)，在新能源汽車配套零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大的背景下，為適應(yīng)汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的趨勢(shì)，萬(wàn)安科技也率先在技術(shù)和產(chǎn)品上投入布局。

    “我們較早開(kāi)始了新能源電動(dòng)汽車無(wú)線充電線項(xiàng)目的研發(fā)，目前與一汽紅旗合作的首臺(tái)紅旗E-HS9無(wú)線充電產(chǎn)品已成功下線。在智能駕駛領(lǐng)域，完成了AEBS+EBS的系統(tǒng)軟硬件研發(fā)，可以為客戶提供基于AEBS+EBS的整體解決方案，”李建林告訴記者，“后續(xù)公司還將持續(xù)完善汽車電子及智能駕業(yè)務(wù)駛領(lǐng)域的布局，不斷提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，電子產(chǎn)品在公司收入中的占比將有望逐步提升。”

（編輯 李波 白寶玉）