終究 董明珠還是要“造車”！王健林與劉強(qiáng)東伴隨至今

    董小姐的“造車夢”，并沒有因5年前的一次“折戟”而終止。

    格力決意“上車”

    8月31日午間，格力電器發(fā)布公告，公司通過參與司法拍賣公開競拍方式，競得銀隆新能源股份有限公司（以下簡稱“銀隆新能源”）30.47%股權(quán)。同時，董明珠將其持有的銀隆新能源17.46%股權(quán)對應(yīng)的表決權(quán)委托公司行使。

    交易前后部分重要股東持股變化一覽

    本次交易完成后，格力電器將持有銀隆新能源30.47%的股權(quán)，并合計控制銀隆新能源47.93%的表決權(quán)，銀隆新能源將成為上市公司的控股子公司。本次交易無需提交公司股東大會審議。

    值得一提的是，從上述公告披露的最新股東榜可見，王健林及劉強(qiáng)東一直持股至今。

    根據(jù)公開信息，珠海市中級人民法院于8月30日10時至8月31日10時在京東網(wǎng)司法拍賣網(wǎng)絡(luò)平臺公開拍賣銀隆投資、厚銘投資、紅愷軟件持有的銀隆新能源部分股權(quán)。

    格力電器參與該司法拍賣，并以18.28億元的價格競得銀隆新能源30.47%的股權(quán)，成為第一大股東。

    公告顯示，據(jù)資產(chǎn)評估報告，以2020年8月31日為評估基準(zhǔn)日，根據(jù)收益法評估結(jié)果，銀隆新能源股東全部權(quán)益評估值為90.43億元，評估增值23.94億元；根據(jù)資產(chǎn)基礎(chǔ)法評估結(jié)果，銀隆新能源股東全部權(quán)益評估值為88.63億元，評估增值22.13億元。

    記者在京東拍賣上注意到，格力電器是此次拍賣的唯一報名方。

    對于此項交易，格力電器表示，本次交易是公司積極響應(yīng)國家“雙碳”目標(biāo)、落實“立足家電行業(yè)，穩(wěn)步拓展多元化新興業(yè)務(wù)”發(fā)展思路的重要舉措。公司和標(biāo)的公司在汽車工業(yè)產(chǎn)品、儲能相關(guān)的電器產(chǎn)品、精密模具、新能源、再生資源等多個業(yè)務(wù)板塊擁有協(xié)同空間，一方面公司可在公司治理、市場拓展、研發(fā)協(xié)同、供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域多維度賦能標(biāo)的公司，提高其產(chǎn)能利用率和產(chǎn)品競爭力；另一方面公司也可借助標(biāo)的公司的納米級鈦酸鋰技術(shù)及現(xiàn)有鋰電池產(chǎn)能，推動標(biāo)的公司儲能產(chǎn)品在公司儲能相關(guān)的電器產(chǎn)品、新能源等板塊的應(yīng)用，全面加速現(xiàn)有多元化業(yè)務(wù)發(fā)展，并通過標(biāo)的公司提高公司汽車工業(yè)產(chǎn)品在電機(jī)、控制器等汽車核心零部件行業(yè)的市場份額。

    銀隆填好“窟窿”？

    數(shù)年前，董明珠親口承認(rèn)“銀隆變窟窿”的辛苦感受，但她仍表示自己堅決不后悔，覺得很值得。

    如今，銀隆是否已經(jīng)填好“窟窿”了呢？

    格力電器公告介紹稱，銀隆新能源是國內(nèi)少有的形成了從鋰電池材料、鋰電池、模組/PACK動力總成、新能源整車、儲能系統(tǒng)設(shè)備到動力電池梯次利用、回收的閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈的綜合性新能源產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

    據(jù)介紹，銀隆旗下?lián)碛袕V通、奧鈦兩大品牌，擁有邯鄲、成都、天津、洛陽等產(chǎn)業(yè)園，研發(fā)的鈦酸鋰電池系列產(chǎn)品，具有高安全、大倍率、快充放、耐寬溫、長壽命等特性，可覆蓋全儲能應(yīng)用場景，被廣泛應(yīng)用于新能源汽車以及工商業(yè)園區(qū)、通訊基站、電網(wǎng)調(diào)頻、軌道交通、船舶岸電、家庭住宅、軍事科研等儲能領(lǐng)域，在高寒、高海拔等惡劣工況下以及對安全性要求較高的應(yīng)用場景下具有獨特優(yōu)勢。

    不過，因大股東涉嫌侵占公司利益等違法行為導(dǎo)致的公司治理問題，銀隆新能源融資受限，產(chǎn)能未能完全釋放，近兩年出現(xiàn)虧損。

    財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2020年度，銀隆新能源實現(xiàn)營業(yè)收入43.25億元，凈利潤虧損6.88億元；今年1-7月，實現(xiàn)營業(yè)收入10.58億元，虧損7.63億元。

    格力電器表示，成為銀隆新能源的控股股東后，公司將通過理順其治理架構(gòu)、盤活現(xiàn)有產(chǎn)能等方式，增強(qiáng)其盈利能力。

    董明珠終“圓夢”

    董明珠與銀隆新能源“結(jié)緣”于5年前。

    2016年8月，格力電器披露收購草案稱，公司擬以130億元向珠海銀隆全體21名股東收購其所持珠海銀隆100%股權(quán)。作為格力電器多元化戰(zhàn)略的重要一極，新能源汽車將是格力打造“下一個千億”目標(biāo)的重要拼圖。

    為配套此次收購事項，格力電器同步發(fā)布了定增計劃，公司擬向格力集團(tuán)、格力電器員工持股計劃、銀通投資集團(tuán)、珠海拓金、珠海融騰、中信證券、孫國華和招財鴻道共計8名特定投資者非公開發(fā)行股份，募集不超過100億元資金。

    不過，該項收購計劃最終沒有通過股東大會一關(guān)，由于中小股東投下反對票，該收購事項最終作罷。

    盡管因為此番“造車”計劃而遭到輿論爭議，但董明珠仍不愿就此甘心。

    2016年底，在格力全資收購珠海銀隆告吹后一個月，董明珠不惜舉債，以個人名義投資珠海銀隆10億元，占股17.46%，成為公司第二大股東。與此同時，董明珠還拉上王健林、劉強(qiáng)東等一起入股珠海銀隆。

    很快，“銀隆變窟窿”的事實，讓董明珠與珠海銀隆原控股股東及管理層產(chǎn)生分歧，并一度隔空對戰(zhàn)、對簿公堂。一番對戰(zhàn)之后，銀隆原有創(chuàng)始團(tuán)隊黯然出局，董明珠方面全面“接管”。

    “我董明珠是舉債投資銀隆，有人罵我瘋了，但我覺得新能源是未來和世界上一個起跑線上奔跑的行業(yè)，也是中國最大的制造業(yè)轉(zhuǎn)型的一次絕好機(jī)會，所以我愿意賭，我要投。”對于入股銀隆一事，董明珠曾發(fā)表觀點稱。

    今年，博鰲亞洲論壇2021年年會期間，針對華為、小米進(jìn)軍汽車行業(yè)的看法，格力電器董事長兼總裁董明珠表示，自己不盲目跟風(fēng)，實際上看的是這個方向，新能源是未來的發(fā)展方向，不會盲目跟風(fēng)。

    如今，新能源汽車正在風(fēng)口之上，格力電器將正式“掌舵”銀隆新能源，董明珠是否會搭上“順風(fēng)車”呢？答案仍需拭目以待。