瞄準(zhǔn)跨境電商快遞領(lǐng)域 圓通速遞國(guó)際化布局筑起發(fā)展“護(hù)城河”

    本報(bào)記者 李勇

    快遞物流的發(fā)展正進(jìn)一步提升人們的生活便利性。“世界因我們觸手可得”是圓通速遞確立的發(fā)展愿景，隨著公司國(guó)際化戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，這一愿景已經(jīng)開(kāi)始照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

    歷經(jīng)二十余年發(fā)展，圓通速遞不僅形成了覆蓋全面、高效穩(wěn)定的國(guó)內(nèi)快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，也構(gòu)建了完善的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)布局，目前已在全球布局46個(gè)自建站點(diǎn)，在18個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有公司實(shí)體，業(yè)務(wù)范圍覆蓋超150個(gè)國(guó)家和地區(qū)，運(yùn)營(yíng)超2000條國(guó)際航線。

    圓通速遞總裁潘水苗在日前召開(kāi)的2020年度股東大會(huì)上表示，中國(guó)快遞行業(yè)的效率在全世界都是最高的，未來(lái)一定會(huì)國(guó)際化，快遞行業(yè)是一個(gè)大賽道，商業(yè)模式也很好，擁有非常好的發(fā)展前景。

    提質(zhì)增效市占率穩(wěn)步提升

    圓通速遞的2020年度股東大會(huì)吸引了很多投資者參與，其中不乏多年參會(huì)的長(zhǎng)期關(guān)注者。

    “兩年前的股東大會(huì)上，也是在這間會(huì)議室，我問(wèn)了一個(gè)‘電商9塊9包郵’的問(wèn)題，你回答說(shuō)‘9塊9包郵’是很正常的價(jià)格，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上出現(xiàn)的最低價(jià)格是‘1.8元包郵’的吃小龍蝦用的手套。”一位股東對(duì)快遞行業(yè)愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)十分關(guān)注，其在交流環(huán)節(jié)向潘水苗提問(wèn)稱，自己前幾天花費(fèi)0.3元買到了5支包郵的筆芯，目前市場(chǎng)上所能見(jiàn)到的包郵價(jià)已經(jīng)較兩年前的1.8元進(jìn)一步下降，價(jià)格戰(zhàn)是否是因?yàn)橐恍┬缕髽I(yè)加入競(jìng)爭(zhēng)而起？公司對(duì)行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)的價(jià)格戰(zhàn)有什么樣的判斷？

    對(duì)于這樣的提問(wèn)，潘水苗回應(yīng)稱，價(jià)格戰(zhàn)的出現(xiàn)與近年來(lái)市場(chǎng)上新玩家的入局并沒(méi)有必然聯(lián)系，其核心原因還是目前中國(guó)快遞行業(yè)相對(duì)比較分散，從全世界范圍來(lái)看，在美國(guó)等很多市場(chǎng)，頭部的兩三家公司就占據(jù)了90%以上的市場(chǎng)份額，相較之下，中國(guó)快遞行業(yè)的集中度并不高。

    潘水苗進(jìn)一步表示，中國(guó)每年運(yùn)送的包裹量比世界其他國(guó)家的包裹量加在一起還要大，中國(guó)快遞市場(chǎng)是世界上最大的市場(chǎng)，市場(chǎng)容量比任何國(guó)家都要大，所以可能會(huì)有更多快遞企業(yè)得到生存發(fā)展。

    “行業(yè)集中度的進(jìn)一步提升，一般會(huì)有兩種途徑，第一種是通過(guò)收購(gòu)兼并，來(lái)減少玩家，最后達(dá)成相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)秩序；第二種是由激烈競(jìng)爭(zhēng)引發(fā)的價(jià)格戰(zhàn)，也會(huì)加速這個(gè)發(fā)展進(jìn)程。”潘水苗表示，中國(guó)快遞企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式比較特殊，主流是加盟模式，導(dǎo)致收購(gòu)兼并難度特別大，價(jià)格戰(zhàn)的出現(xiàn)是有其客觀原因的。

    “價(jià)格戰(zhàn)是行業(yè)集中度進(jìn)一步提升過(guò)程中出現(xiàn)的一個(gè)現(xiàn)象，但這個(gè)過(guò)程可能不會(huì)特別漫長(zhǎng)。”潘水苗表示，這兩年在價(jià)格戰(zhàn)背景下，行業(yè)已經(jīng)快速分化，企業(yè)間的市場(chǎng)份額也在拉大，競(jìng)爭(zhēng)能力強(qiáng)、服務(wù)水平好的企業(yè)，市場(chǎng)份額持續(xù)增加，而整體能力較弱的企業(yè)可能會(huì)出現(xiàn)虧損，市場(chǎng)份額也不斷下降。

    記者注意到，通過(guò)積極推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，在優(yōu)異的成本管控下，圓通速遞單票成本大幅下降，市場(chǎng)業(yè)務(wù)量快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力不斷增強(qiáng)。公開(kāi)披露數(shù)據(jù)顯示，自2017年至2020年，圓通速遞的市場(chǎng)占有率分別為12.64%、13.14%、14.35%和15.17%，持續(xù)穩(wěn)步提升。2020年，在新冠肺炎疫情背景下，圓通速遞全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入349.07億元，同比增長(zhǎng)12.06%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)17.67億元，同比增長(zhǎng)5.94%。

    今年一季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入89.60億元，同比大增61.91%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)3.71億元，同比增長(zhǎng)36.69%，繼續(xù)保持著較快增速。公司最新披露的4月份經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，4月份，公司快遞業(yè)務(wù)完成量13.09億票，較去年同期增長(zhǎng)39.03%，業(yè)務(wù)增速在已披露同期數(shù)據(jù)的公司中名列前茅。

    賦能網(wǎng)絡(luò)持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展

    價(jià)格戰(zhàn)背景下，基層的加盟網(wǎng)點(diǎn)也承受著較大壓力，對(duì)于股東大會(huì)上投資者關(guān)心的基層網(wǎng)點(diǎn)問(wèn)題，潘水苗表示，對(duì)于快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定是根基，無(wú)論投遞時(shí)效、服務(wù)質(zhì)量，還是整體業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)，都要建立在一個(gè)穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)之上。公司通過(guò)一系列行之有效的措施，基層網(wǎng)點(diǎn)一直比較穩(wěn)定。

    “面對(duì)價(jià)格戰(zhàn)，很多基層網(wǎng)點(diǎn)都面臨很大的經(jīng)營(yíng)壓力，最主要的表現(xiàn)是派費(fèi)下降，還有一個(gè)壓力來(lái)自于前端價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致收件利潤(rùn)也在變小。”潘水苗表示，“以前派費(fèi)是隨著市場(chǎng)情況不斷變動(dòng)的，網(wǎng)點(diǎn)沒(méi)有確定性。作為應(yīng)對(duì)，公司做了‘兜底派費(fèi)’，從去年4月份到現(xiàn)在，公司的派費(fèi)一直保持穩(wěn)定。”

    “光對(duì)派費(fèi)做兜底是不夠的。”潘水苗表示，公司還同時(shí)做了幾件事情，一方面幫助網(wǎng)點(diǎn)提高派送效率，另一方面對(duì)網(wǎng)點(diǎn)賦能，幫助網(wǎng)點(diǎn)多渠道創(chuàng)收，提升其運(yùn)營(yíng)和管理效率。

    “網(wǎng)點(diǎn)想要在現(xiàn)有派費(fèi)水平上實(shí)現(xiàn)更好的盈利，就只有提高派送效率這一條路。”潘水苗介紹說(shuō)，“具體的做法就是增加終端建設(shè)力度，通過(guò)提高入庫(kù)入柜率提升效率，還有就是公司重點(diǎn)推廣的驛站直送。”

    具體來(lái)看，在對(duì)網(wǎng)點(diǎn)賦能方面，潘水苗介紹說(shuō)，一是從終端本身，通過(guò)參與社區(qū)團(tuán)購(gòu)等方式，幫助網(wǎng)點(diǎn)多渠道創(chuàng)收，二是加強(qiáng)對(duì)加盟商的規(guī)范管理，幫助加盟商提高操作效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。

    “驛站做的就是包裹的進(jìn)出，是最天然的自提點(diǎn)。”潘水苗表示，公司主動(dòng)對(duì)接總部，與各個(gè)社區(qū)團(tuán)購(gòu)做好系統(tǒng)對(duì)接，打通快速結(jié)算系統(tǒng)，再由驛站自己去選擇當(dāng)?shù)刈龅煤玫钠脚_(tái)進(jìn)行合作。據(jù)潘水苗介紹，目前全網(wǎng)4萬(wàn)多個(gè)“媽媽驛站”，已經(jīng)有很多驛站通過(guò)做社區(qū)團(tuán)購(gòu)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收，增加了一部分收入。

    在提高加盟商運(yùn)營(yíng)質(zhì)量方面，潘水苗表示，“以前快遞行業(yè)很多公司的管理都比較粗放，很多加盟商操作成本失控，管理不到位，未來(lái)，加盟模式與直營(yíng)模式的邊界會(huì)越來(lái)越模糊，加盟的出路就是做成強(qiáng)管控的加盟。”

    “就像一些快餐企業(yè)，完全都是標(biāo)準(zhǔn)化管理，消費(fèi)者進(jìn)去，根本分不清是加盟店還是直營(yíng)店。”潘水苗表示，“快遞業(yè)未來(lái)也要不斷強(qiáng)化對(duì)加盟商的管理，不是讓他自己去琢磨、去試錯(cuò)，而是要把具體的操作、財(cái)務(wù)、績(jī)效考核等都做成標(biāo)準(zhǔn)化的體系，再輸出給加盟商。”

    “圓通速遞一定要把加盟商當(dāng)作自己的分公司，去給網(wǎng)點(diǎn)賦能。”潘水苗說(shuō)。

    國(guó)際化筑起發(fā)展“護(hù)城河”

    “之所以會(huì)出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)，是因?yàn)闃I(yè)務(wù)同質(zhì)化。”潘水苗在股東大會(huì)上表示，“隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的升級(jí)，怎樣去體現(xiàn)能力差異，一定會(huì)在產(chǎn)品、在服務(wù)端做分層，未來(lái)的國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，一定會(huì)做差異化的服務(wù)，今年行業(yè)內(nèi)的頭部企業(yè)，也都在做這件事情。”

    潘水苗認(rèn)為，未來(lái)快遞行業(yè)一定會(huì)成為物流行業(yè)最主要的整合者。

    “2020年，整個(gè)物流市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)15萬(wàn)億元，非常巨大，快遞行業(yè)整體市場(chǎng)規(guī)模達(dá)8800億元，今年有望超過(guò)1萬(wàn)億元。”潘水苗進(jìn)一步解釋說(shuō)，“快遞是所有物流形態(tài)中壁壘最高的一個(gè)行業(yè)，一是有巨大的規(guī)模效應(yīng)，量大的企業(yè)和量小的企業(yè)，在成本端完全不同；二是新興企業(yè)要想建立起覆蓋全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，難度也極高。網(wǎng)絡(luò)的覆蓋和成本端，都存在著巨大的壁壘。”

    潘水苗認(rèn)為，未來(lái)的快遞業(yè)一定會(huì)進(jìn)一步延伸拓展，從單一的快遞物流轉(zhuǎn)向包含快遞、快運(yùn)、倉(cāng)配等一系列服務(wù)在內(nèi)的綜合物流服務(wù)，快遞企業(yè)也一定會(huì)加速國(guó)際化。

    “中國(guó)的快遞成本在全球都是較低的，運(yùn)營(yíng)效率在全世界是最高的，快遞企業(yè)未來(lái)一定會(huì)實(shí)現(xiàn)國(guó)際化。”潘水苗表示，“目前國(guó)內(nèi)的快遞企業(yè)，單票快遞成本基本在2元到3元就可以發(fā)遍全國(guó)，折算下來(lái)不到0.5美元，而反觀全球，幾乎沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家的快遞成本低于5美元。”

    潘水苗認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)的快遞企業(yè)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)大規(guī)模國(guó)際化，主要有兩方面原因，一方面是國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)集中度進(jìn)一步提升的過(guò)程還沒(méi)有完成，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還非常激烈，另一方面，很多公司國(guó)際化的人才還沒(méi)有儲(chǔ)備好。

    “大家現(xiàn)在都在積蓄力量，都在做布局，未來(lái)一定會(huì)走向國(guó)際化。”潘水苗說(shuō)。

    國(guó)際化是圓通速遞重要的發(fā)展戰(zhàn)略，潘水苗認(rèn)為，公司的國(guó)際化發(fā)展，有兩個(gè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，一是公司布局的自有航空，二是公司通過(guò)圓通速遞國(guó)際較早實(shí)現(xiàn)了國(guó)際化布局。

    “如果只是做國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)，航空可能并不是特別明顯的優(yōu)勢(shì)，普通的電商包裹，汽運(yùn)成本相對(duì)更低，但要發(fā)展國(guó)際業(yè)務(wù)，就一定需要航空來(lái)實(shí)現(xiàn)。”潘水苗表示，航空擁有很高的壁壘，業(yè)務(wù)的培育、爬坡也需要很長(zhǎng)一個(gè)過(guò)程。公司從2014年開(kāi)始籌建航空公司，到2020年公司的航空業(yè)務(wù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。

    在國(guó)際化路徑方面，據(jù)潘水苗介紹，2017年公司通過(guò)收購(gòu)先達(dá)國(guó)際（圓通速遞國(guó)際）來(lái)進(jìn)行國(guó)際化布局，經(jīng)過(guò)3年磨合，圓通速遞國(guó)際已取得比較明顯的成果，2020年，圓通速遞國(guó)際實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)約2.52億港元。

    “圓通速遞國(guó)際以前主要是做貨代業(yè)務(wù)的，基本每年只有幾千萬(wàn)元的利潤(rùn)，2020年，圓通速遞國(guó)際18%的營(yíng)業(yè)收入來(lái)自快遞業(yè)務(wù)，今年的快遞業(yè)務(wù)占比還會(huì)更高。”潘水苗表示，圓通速遞國(guó)際貨代與快遞業(yè)務(wù)已經(jīng)完全融合，公司在海外布局的網(wǎng)點(diǎn)，為公司積淀了豐富的國(guó)際業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，也儲(chǔ)備了豐富的國(guó)際化人才，而這些正是公司開(kāi)創(chuàng)國(guó)際化業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。

    潘水苗認(rèn)為，跨境電商將是未來(lái)包裹量快速增長(zhǎng)的領(lǐng)域，這部分市場(chǎng)相對(duì)而言還是一片藍(lán)海。

    “現(xiàn)在看跨境電商，就好比站在2014年看國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，跨境電商未來(lái)五年將繼續(xù)保持高速發(fā)展，我們會(huì)重點(diǎn)關(guān)注。”潘水苗表示，航空和國(guó)際化業(yè)務(wù)，將為公司跨境電商快遞業(yè)務(wù)提供支持，也是公司未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

    據(jù)潘水苗介紹，為進(jìn)一步提升航空動(dòng)力，公司也有對(duì)航空機(jī)隊(duì)的增加和替換計(jì)劃，據(jù)了解，圓通今年計(jì)劃引進(jìn)5架運(yùn)載能力更大的飛機(jī)，包括3架波音757飛機(jī)和2架波音767飛機(jī)，以進(jìn)一步提升載貨能力，運(yùn)營(yíng)更多的航線。