首月營收同比增逾四成 順豐控股擬募資不超220億元投向五大項目

    本報記者 李春蓮 見習(xí)記者 李昱丞

    國內(nèi)物流快遞龍頭企業(yè)順豐控股迎來開門紅。

    2月19日晚間，順豐發(fā)布1月份快遞服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)營簡報，1月實現(xiàn)營收163.85億元，同比增長40.91%。其中速運物流業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收155.88億元，業(yè)務(wù)量9.03億票，分別同比增長39.80%、59.54%。

    在單月營收創(chuàng)新高的同時，順豐控股的股價也創(chuàng)出新高。按前復(fù)權(quán)來看，2月18日順豐控股股價最高探至124.70元/股，創(chuàng)上市以來最高點，公司整體市值超過5000億元。

    2月10日，順豐還拋出一份非公開發(fā)行A股股票預(yù)案，擬發(fā)行不超過4.56億股，募集資金不超過220億元，主要投向速運設(shè)備自動化升級項目、新建湖北鄂州民用機場轉(zhuǎn)運中心工程項目、數(shù)智化供應(yīng)鏈系統(tǒng)解決方案建設(shè)項目等5個項目及補充流動資金。

    時效產(chǎn)品等業(yè)務(wù)保持高增長

    對于營收的快速增長，順豐解釋稱主要受益于時效產(chǎn)品、特惠專配產(chǎn)品及其他新業(yè)務(wù)均保持了較高的增長。此外，因2021年及2020年春節(jié)假期不在同一期間，導(dǎo)致2021年1月較去年同期業(yè)務(wù)量增加。

    事實上，不僅僅是順豐，國內(nèi)幾大快遞巨頭也都在1月份取得了不俗的同比增速。圓通速遞、申通快遞、韻達股份公布的數(shù)據(jù)顯示，1月份分別實現(xiàn)營收同比增長74.87%、59.64%、70.68%，快遞業(yè)務(wù)量分別同比增長116.56%、110.25%、118.96%。

    除去2020年1月份基數(shù)較低的因素，今年以來快遞行業(yè)整體景氣度較高也是快遞公司業(yè)務(wù)增長的原因之一。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2021年1月全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成84.9億件，同比增長124.7%；業(yè)務(wù)收入完成867.6億元，同比增長73.3%。

    按照84.9億件的總量簡單計算，順豐控股1月份的市占率將達到10.64%，超過去年全年市占率的同時也超過申通快遞1月份的市占率，不過仍低于圓通速遞和韻達股份1月份的市占率。

    深圳市思其晟公司CEO伍岱麒在接受《證券日報》記者采訪時表示：“疫情影響之下，有一億多人就地過年，通過快遞物品來傳遞與家人間的情感，而快遞公司提出‘不放假’，促使春節(jié)的快遞需求得到滿足，因此收入有較快的增長。”

    順豐控股的高增長在2020年就早有端倪。根據(jù)公司公告，2020年12月份，順豐業(yè)務(wù)量從2019年12月份的5.84億票提升至8.70億票，增速48.97%，在幾個主要快遞巨頭中增速最快。西部證券數(shù)據(jù)顯示，在2020年全年，順豐速運物流業(yè)務(wù)營收累計同比增長36.47%，業(yè)務(wù)量累計同比增長68.47%。

    不過值得注意的是，盡管營收和快遞業(yè)務(wù)量齊頭并進，但是在整個快遞行業(yè)激烈競爭的背景下，順豐的單票收入仍處于同比下降的趨勢中。1月份順豐單票收入17.26元，同比下降12.39%，不過相較于2020年12月16.94元的單票收入，仍有1.89%的環(huán)比增幅。放到行業(yè)來看，圓通速遞、申通快遞、韻達股份1月份的單票收入分別同比下降19.25%、23.94%、22.03%，同樣處于下降的趨勢中。

    對于各家公司一季度業(yè)績展望，快遞物流專家趙小敏告訴《證券日報》記者：“根據(jù)各家企業(yè)過去半個月的表現(xiàn)看，2月份的數(shù)據(jù)也是相對樂觀的；一季度3月份的數(shù)據(jù)表現(xiàn)就更為重要，值得期待。”

    資本運作頻頻

    在業(yè)績向好的情況下，近期順豐控股在資本市場上也動作頻頻。

    2月10日，順豐發(fā)布公告，擬部分要約收購港交所上市公司嘉里物流（00636.HK）51.8%股權(quán)，總對價約為175.55億港元。

    公開資料顯示，嘉里物流是一家以亞洲為基地的國際第三方物流服務(wù)供應(yīng)商，在全球擁有廣泛的國際貨運代理覆蓋網(wǎng)絡(luò)，2019年分別實現(xiàn)營收和歸母凈利潤411.39億港元、37.88億港元。對于這一交易，順豐表示將進一步提升一體化綜合物流解決方案能力，補充國際貨代等關(guān)鍵能力，并進一步完善國際業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略布局。

    順豐在最新發(fā)布的《投資者關(guān)系活動記錄表》中還透露，公司本身現(xiàn)有國際業(yè)務(wù)占比不高，嘉里物流國際業(yè)務(wù)收入占比較高，收購嘉里物流完成后，公司國際業(yè)務(wù)收入將會大幅提升。《證券日報》記者根據(jù)嘉里物流財報計算發(fā)現(xiàn)，2019年嘉里物流來自中國大陸以外地區(qū)的收入占總收入之比約為73.77%。而順豐2019年來自中國港澳臺地區(qū)及海外地區(qū)的收入占總收入之比僅約為3.13%。

    申銀萬國證券研報指出，順豐通過外資銀團240億港元過橋貸款用于支付交易對價，融資成本較低。收購后，順豐將形成A+H雙上市平臺，資本運作靈活性也將增加。收購后雙方協(xié)同效應(yīng)明顯，將打開國際貨運、東南亞快遞新市場空間。

    除了加緊完善國際布局以外，順豐也在加大國內(nèi)的資本性投入。

    2月10日，順豐還拋出一份非公開發(fā)行A股股票預(yù)案，擬發(fā)行不超過4.56億股，募集資金不超過220億元，投向速運設(shè)備自動化升級項目、新建湖北鄂州民用機場轉(zhuǎn)運中心工程項目、數(shù)智化供應(yīng)鏈系統(tǒng)解決方案建設(shè)項目、陸路運力提升項目、航材購置維修項目及補充流動資金，各項目擬使用募集資金分別從20億元到60億元不等。

    伍岱麒告訴《證券日報》記者：“作為頭部企業(yè)，順豐增加自己的設(shè)備投入，投入機場運轉(zhuǎn)中心項目、強化智能供應(yīng)鏈項目以及并購等等，種種動作都是在進一步增強自己的領(lǐng)先優(yōu)勢。”

    頻繁的大動作之下，順豐也在通過發(fā)債、發(fā)行REITs產(chǎn)品等方式拓寬自身的融資渠道，滿足自己的資金需求。近期，順豐宣布，全資子公司擬在境內(nèi)外發(fā)行不超過等值人民幣200億元的債務(wù)融資產(chǎn)品。此外，順豐2月份攜國內(nèi)首單物流地產(chǎn)REITs向港交所遞交上市申請，該房托基金的底層資產(chǎn)組合包括位于中國香港、佛山及蕪湖的三處物業(yè)地產(chǎn)，毗鄰主要機場、海港、鐵路、高速公路及交通樞紐，評估價值為60.9億港元。