中國衛(wèi)通：提供衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)中國方案

    飛機(jī)起飛時(shí)，笑笑發(fā)“起”，秦奮回“安”；飛機(jī)降落了，笑笑發(fā)“落”，秦奮回“妥”。這是電影《非誠勿擾2》里，男女主人公的習(xí)慣和惦記。

    在現(xiàn)實(shí)生活中，“起飛關(guān)機(jī)，落地聯(lián)系”是乘客們對機(jī)艙無信號的“逆來順受”。然而，中國衛(wèi)通正在全力改變這一現(xiàn)象。今年7月7日，一架可接入高速衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的飛機(jī)——青島航空QW9771航班正式啟航。“機(jī)艙屬于國土，中國的領(lǐng)土不能沒有中國的網(wǎng)絡(luò)。”中國衛(wèi)通總經(jīng)理孫京將此視為一種責(zé)任。

    航空互聯(lián)網(wǎng)是衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的主要應(yīng)用之一。今年4月，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)作為通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的代表之一被納入“新基建”范圍，標(biāo)志著衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)已上升為國家戰(zhàn)略工程。

    “我國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)已跨過‘紙上談兵’階段，邁入實(shí)際建設(shè)階段。”孫京表示，中國衛(wèi)通將不斷滿足公眾對衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)的想象與期待，不斷深化、拓展衛(wèi)星應(yīng)用服務(wù)場景。

    日前，上海證券報(bào)記者跟隨由上交所和各地證監(jiān)局聯(lián)合主辦的“價(jià)值引領(lǐng)投資·2020滬市公司質(zhì)量行”調(diào)研活動走進(jìn)中國衛(wèi)通，了解這一衛(wèi)星事業(yè)的開拓者，究竟有著怎樣的商業(yè)愿景，又如何謀篇布局。

    “國民”共織衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)

    何為衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)？衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)通過一定數(shù)量的衛(wèi)星形成規(guī)模組網(wǎng)，是一種能完成向地面和空中終端提供寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入等通信服務(wù)的新型網(wǎng)絡(luò)，主要應(yīng)用于航空、海事、科考、基站回程與中繼、企業(yè)專網(wǎng)、應(yīng)急通信、物聯(lián)網(wǎng)、偏遠(yuǎn)地區(qū)通信等領(lǐng)域。當(dāng)前衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)主要集中在空間段及地面段的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括高軌高通量衛(wèi)星和中、低軌寬帶衛(wèi)星星座的建設(shè)。

    衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座作為空間段的通信基礎(chǔ)設(shè)施，因戰(zhàn)略意義重大、經(jīng)濟(jì)前景可觀，已成各國關(guān)注的焦點(diǎn)。2015年以來，已有美國太空探索技術(shù)公司、英國一網(wǎng)衛(wèi)星公司及韓國三星公司等先后加入衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)浪潮。中國航天科技集團(tuán)、中國航天科工集團(tuán)等也提出了低軌衛(wèi)星星座計(jì)劃。

    “近年來，在國家政策支持和技術(shù)發(fā)展驅(qū)動下，我國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢。”孫京表示。

    我國民營企業(yè)也加速涌入衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，我國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)新注冊企業(yè)達(dá)1128家，同比增長158%。目前，我國民營企業(yè)公布的“天象星座”“銀河星座”等低軌衛(wèi)星星座計(jì)劃發(fā)射衛(wèi)星數(shù)量逾千顆。今年，銀河航天、九天微星等商業(yè)航天企業(yè)的衛(wèi)星工廠也相繼落地，旨在實(shí)現(xiàn)小衛(wèi)星的低成本大規(guī)模量產(chǎn)。

    “國民”共建衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)是孫京樂意看到的場面。“我們希望構(gòu)建開放可控、開源融合的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)。”孫京表示，需要一批有志氣、有能力的人一起建設(shè)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，歡迎越來越多的合作伙伴甚至是競爭者進(jìn)入這個(gè)市場，建立一種合作共贏的機(jī)制，共同把蛋糕做大。

    航空互聯(lián)網(wǎng)有望5年內(nèi)普及

    衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)在航空、海事領(lǐng)域獨(dú)具優(yōu)勢。因航空機(jī)載和海事通信對衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的剛性需求，其成為衛(wèi)星通信中的新興市場和熱點(diǎn)應(yīng)用。

    今年7月7日，中國第一架真正意義上的高速互聯(lián)網(wǎng)飛機(jī)青島航空QW9771航班正式啟航。該航班適配的高速互聯(lián)系統(tǒng)基于中國首顆且唯一一顆Ka頻段高通量衛(wèi)星——中星16號。飛機(jī)在萬米空中可以實(shí)現(xiàn)百兆以上的高速率聯(lián)網(wǎng)，讓乘客可以和在地面上一樣，使用微信、語音、視頻通話、網(wǎng)頁瀏覽、網(wǎng)上購物、網(wǎng)絡(luò)游戲等手機(jī)應(yīng)用。

    “該架飛機(jī)目前一直在進(jìn)行商業(yè)飛行，客戶反映很積極。”孫京表示，中國衛(wèi)通作為國內(nèi)唯一自主可控的衛(wèi)星通信運(yùn)營商，擁有一顆Ka頻段高通量衛(wèi)星“中星16號”，具備廣泛開展航空互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的技術(shù)條件。

    資料顯示，近年來，機(jī)載寬帶接入在商業(yè)航空領(lǐng)域的普及率持續(xù)增長，在歐美等國實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。據(jù)EuroConsult公司統(tǒng)計(jì)，2019年全球?qū)崿F(xiàn)機(jī)上互聯(lián)的商用飛機(jī)總數(shù)為9200架，市場滲透率為32%，預(yù)計(jì)到2028年將有超過20000架飛機(jī)實(shí)現(xiàn)機(jī)上互聯(lián)，市場滲透率超過50%，主要增量市場在亞洲、北美洲及歐洲。

    其中，中國是全球機(jī)載航空市場最具發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?。?jù)波音公司預(yù)測，未來20年，中國將發(fā)展成為全球最大的航空市場。目前中國航空運(yùn)輸量占全球市場的14%，預(yù)計(jì)到2037年占全球航空運(yùn)輸量的五分之一。

    為抓住航空互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展機(jī)遇，今年9月，中國衛(wèi)通牽頭組建星航互聯(lián)（北京）科技有限公司。“這是中國衛(wèi)通拓展航空互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的前端公司，主要負(fù)責(zé)市場和服務(wù)。”孫京表示。

    他坦言，目前航空互聯(lián)網(wǎng)的推廣還存在一些阻礙，如商業(yè)模式、技術(shù)接口及網(wǎng)絡(luò)覆蓋等問題。“現(xiàn)在全世界還沒有一家衛(wèi)星通信公司，擁有能夠支持大規(guī)模商業(yè)飛行的網(wǎng)絡(luò)。所以我們還在跟其他合作伙伴商談跨國跨洲的網(wǎng)絡(luò)漫游，否則飛機(jī)飛出去網(wǎng)絡(luò)接不上怎么辦？”孫京表示。

    但他信心十足：“希望這些問題能在‘十四五’期間得到解決，中國衛(wèi)通的航空互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)有望在未來5年內(nèi)普及。”

    后續(xù)，中國衛(wèi)通將繼續(xù)建設(shè)更大容量、更廣覆蓋的高軌高通量衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)東到北美洲，西至歐洲、非洲，南至大洋洲的自建網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力。公司還將通過與國際上領(lǐng)先的航空衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營商合作，實(shí)現(xiàn)全球無縫覆蓋，為國內(nèi)外航司提供真正的高速航空互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

    中國衛(wèi)通還將與垂直行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游深度合作，針對航空等各行業(yè)需求，打造專業(yè)化、個(gè)性化、完整的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)解決方案，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，為開啟衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)新基建時(shí)代提供中國方案。

    掘金衛(wèi)星應(yīng)用打造產(chǎn)業(yè)龍頭

    逐鹿太空網(wǎng)絡(luò)，掘金衛(wèi)星應(yīng)用。除了航空互聯(lián)網(wǎng)，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場景還有很多。下一步，中國衛(wèi)通還將發(fā)展哪些領(lǐng)域的衛(wèi)星應(yīng)用？

    “未來，海上通信也是中國衛(wèi)通大力拓展的方向之一。”孫京表示，漁船、貨船、工程船、輪渡等海上活動日益頻繁，對通信需求越來越大，要利用衛(wèi)星通信的優(yōu)勢，讓船上的人可以上網(wǎng)，擁有不遜于地面上的通信水平，還要為海上作業(yè)提供商業(yè)信息服務(wù)。

    在傳媒領(lǐng)域，公司要做活直播星增值服務(wù)。即充分利用直播星平臺、廣電業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和“智慧廣電”發(fā)展機(jī)遇，與衛(wèi)星直播管理機(jī)構(gòu)、設(shè)備廠商、內(nèi)容提供商形成伙伴關(guān)系，打造“看得到、看得清、看得好”的直播星增值服務(wù)平臺。

    在應(yīng)急通信信息服務(wù)方面，中國衛(wèi)通將整合L、C、Ku、Ka等多頻段衛(wèi)星與各種地面通信資源，構(gòu)建立體化、智能化的應(yīng)急通信服務(wù)體系。

    此外，中國衛(wèi)通還在探索產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)。公司將基于衛(wèi)星通信技術(shù)，面向我國重點(diǎn)行業(yè)的生態(tài)現(xiàn)狀，積極整合衛(wèi)星、無人機(jī)等資源，搭建產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)平臺。

    盡管“新基建”給衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)吹來了春風(fēng)，但國內(nèi)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)市場尚處于培育階段，其建設(shè)過程中的風(fēng)險(xiǎn)仍不容忽視，例如衛(wèi)星頻率和軌道資源的競爭風(fēng)險(xiǎn)、市場需求不確定性、商業(yè)化進(jìn)程可能不及預(yù)期等風(fēng)險(xiǎn)。

    不過，在新的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇面前，中國衛(wèi)通已做好準(zhǔn)備。作為國內(nèi)唯一擁有通信衛(wèi)星資源且自主可控的衛(wèi)星通信運(yùn)營企業(yè)，中國衛(wèi)通有著強(qiáng)烈的使命感，以主動服務(wù)國家戰(zhàn)略為己任，依托航天產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，志在成為衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)的全球龍頭。