一汽解放上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)21.5億元

    8月28日晚，一汽解放發(fā)布半年報(bào)。上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入690.9億元，同比增長(zhǎng)16.08%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)21.5億元，同比增長(zhǎng)19.75%。

    完成重大資產(chǎn)重組

    作為國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)的龍頭，一汽解放重卡銷(xiāo)量連續(xù)四年排名第一，中重卡連續(xù)三年排名第一，單一品牌連續(xù)兩年全球第一，牽引車(chē)連續(xù)十四年領(lǐng)先，輕型車(chē)連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)。公司品牌價(jià)值連續(xù)八年領(lǐng)跑中國(guó)商用車(chē)卡車(chē)品牌。此外，公司今年以來(lái)的產(chǎn)銷(xiāo)量始終穩(wěn)居行業(yè)首位。

    今年是一汽解放發(fā)展十分重要的一年。5月工商變更手續(xù)完成后，一汽轎車(chē)的270億元重大資產(chǎn)重組最終收官。一汽解放借此次重大資產(chǎn)重組正式登陸A股市場(chǎng)，開(kāi)啟了公司新的發(fā)展。

    一汽解放一直是中國(guó)一汽旗下盈利能力最強(qiáng)的業(yè)務(wù)板塊之一，被稱為中國(guó)一汽的“業(yè)績(jī)奶牛”，也是中國(guó)一汽體系內(nèi)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)之一。

    隨著一汽解放的上市，中國(guó)一汽實(shí)現(xiàn)了商用車(chē)整車(chē)業(yè)務(wù)在A股上市。業(yè)內(nèi)人士表示，本次重組順應(yīng)了汽車(chē)行業(yè)變革趨勢(shì)和當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)，同時(shí)恢復(fù)并強(qiáng)化了上市公司平臺(tái)的融資功能和資本運(yùn)作功能，一汽解放可充分利用資本市場(chǎng)開(kāi)展產(chǎn)業(yè)整合及新業(yè)態(tài)布局。中國(guó)一汽商用車(chē)業(yè)務(wù)的盈利能力和資產(chǎn)規(guī)模有望進(jìn)一步提升。

    此外，一汽解放上市將進(jìn)一步加大中國(guó)汽車(chē)自主品牌在資本市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)。公司通過(guò)資本的助力，進(jìn)一步強(qiáng)化自主技術(shù)研發(fā)和攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)資源的最大化利用，不斷提升自主品牌的硬實(shí)力，推動(dòng)優(yōu)質(zhì)自主品牌汽車(chē)產(chǎn)品占領(lǐng)更大的國(guó)際市場(chǎng)。

    業(yè)績(jī)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)

    受治超治限、高速公路免費(fèi)、國(guó)Ⅲ淘汰等政策的疊加影響，上半年中重卡需求總量保持高位，一汽解放各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)也均出現(xiàn)了不同幅度的增長(zhǎng)。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)中重卡銷(xiāo)售23.9萬(wàn)輛，較上年同期增長(zhǎng)35.7%。

    整車(chē)方面，公司持續(xù)聚焦市場(chǎng)用戶需求，精準(zhǔn)發(fā)力，“牽引領(lǐng)航”“國(guó)六必勝”等產(chǎn)品開(kāi)發(fā)戰(zhàn)役有力推進(jìn)?？偝煞矫妫_(kāi)展機(jī)、箱、橋大總成換代，國(guó)七控制策略等項(xiàng)目完成階段開(kāi)發(fā)，總成技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力加速提升。此外，公司抓住新技術(shù)趨勢(shì)，確立燃料電池、智能駕艙等“四化一高”技術(shù)戰(zhàn)略課題，推進(jìn)白皮書(shū)技術(shù)項(xiàng)目實(shí)施，加速搶占技術(shù)制高點(diǎn)。

    一汽解放表示，上半年，公司進(jìn)一步聚焦產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，加速升級(jí)制造技術(shù)，持續(xù)提升產(chǎn)品品質(zhì)。公司統(tǒng)籌各新工廠規(guī)劃及建設(shè)，積極推動(dòng)重點(diǎn)基地建設(shè)。此外，公司深入進(jìn)行整體資源“瘦身”，提升綜合效率，深化成本管控。

    目前，一汽解放形成了體系節(jié)油、長(zhǎng)換油、輕量化、自主大總成、自主電控、自主后處理、新能源、智能駕駛、長(zhǎng)保用和免維護(hù)等自主核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。整車(chē)研發(fā)涵蓋牽引、載貨、自卸、專(zhuān)用、輕型、新能源、客車(chē)七大產(chǎn)品品系及J7、J6、JH6等12個(gè)卡車(chē)產(chǎn)品平臺(tái)。

    值得一提的是，今年，一汽解放實(shí)現(xiàn)高速L2商業(yè)化，L4港口/園區(qū)環(huán)衛(wèi)/高速試運(yùn)營(yíng)，智能運(yùn)營(yíng)平臺(tái)1.0版正式上線，車(chē)聯(lián)網(wǎng)部分生態(tài)開(kāi)始實(shí)現(xiàn)營(yíng)收。目前，一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋三大總成覆蓋輕中重型三個(gè)系列，成為國(guó)內(nèi)三大總成全自主商用車(chē)企業(yè)之一。

    重卡市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼

    第一商用車(chē)網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，7月我國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型超過(guò)14萬(wàn)輛，環(huán)比下降16%，同比增長(zhǎng)89%；1-7月，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售約95.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31%。

    隨著國(guó)內(nèi)疫情得到有效控制及促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策的持續(xù)帶動(dòng)，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)逐漸復(fù)蘇，商用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)明顯優(yōu)于乘用車(chē)市場(chǎng)。

    中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-7月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1231.4萬(wàn)輛和1236.5萬(wàn)輛，同比分別下降11.8%和12.7%。其中，商用車(chē)表現(xiàn)亮眼。1-7月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成283.1萬(wàn)輛和283.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)16.4%和14.3%，增幅比1-6月分別擴(kuò)大6.9和5.7個(gè)百分點(diǎn)。分車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)情況看，客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成22.0萬(wàn)輛和21.7萬(wàn)輛，同比分別下降11.4%和13%；貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成261.1萬(wàn)輛和261.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)19.6%和17.4%。

    業(yè)內(nèi)人士指出，藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)要求2020年底前京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)中型和重型柴油貨車(chē)100萬(wàn)輛以上，明確了國(guó)三商用車(chē)淘汰的具體目標(biāo)。此后，河南、河北等地也相繼出臺(tái)了國(guó)三商用車(chē)淘汰數(shù)量的指引性政策。

    中金公司指出，2020年國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)銷(xiāo)量有望再超預(yù)期并創(chuàng)歷史新高，在支線治超、新增建筑類(lèi)項(xiàng)目及國(guó)三車(chē)輛淘汰的綜合帶動(dòng)下，2020年下半年重卡行業(yè)銷(xiāo)量有望突破60萬(wàn)輛，帶動(dòng)全年重卡銷(xiāo)量超過(guò)140萬(wàn)輛。

    “我國(guó)重卡需求并未在2020年大幅透支，國(guó)三淘汰多為壽命更新而非提前淘汰；在支線治超梯度推廣范圍擴(kuò)大與力度增強(qiáng)、法規(guī)半掛車(chē)加速推廣的共同作用下，2021年至2022年，行業(yè)需求或?qū)⒗^續(xù)維持125萬(wàn)輛以上高位。”中金公司進(jìn)一步指出。