聯(lián)明股份收購聯(lián)明包裝100%股權(quán)謀協(xié)同 ?客戶集中度較高需注意

    本報(bào)見習(xí)記者 許偉

    5月27日晚，聯(lián)明股份發(fā)布公告稱，公司第四屆董事會(huì)第二十次會(huì)議通過了《關(guān)于上海聯(lián)明機(jī)械股份有限公司符合發(fā)行股份購買資產(chǎn)條件的議案》（下稱“《草案》”）等議案，聯(lián)明股份擬通過發(fā)行股份方式，作價(jià)5.82億元收購關(guān)聯(lián)方聯(lián)明包裝100%股權(quán)的方式，將聯(lián)明包裝的汽車零部件包裝器具業(yè)務(wù)納入上市公司體系。

    自5月18日開始停牌后，聯(lián)明股份終于在5月28日復(fù)牌。復(fù)牌后聯(lián)明股份股價(jià)低開，盤中一度下探至跌停，震蕩磨底后，收于跌停價(jià)10.24元。

    屬重大資產(chǎn)重組和關(guān)聯(lián)交易

    不構(gòu)成重組上市

    從性質(zhì)上看，本次并購構(gòu)成了重大資產(chǎn)重組和關(guān)聯(lián)交易，但是不構(gòu)成重組上市。

    據(jù)悉，本次收購作價(jià)5.82億元，聯(lián)明股份打算全部以發(fā)行股份的方式進(jìn)行，作價(jià)為9.13元/股，低于5月28日的收盤價(jià)。收購?fù)瓿珊?，?lián)明股份將直接持有聯(lián)明包裝100%股權(quán)，并通過聯(lián)明包裝間接持有上海包裝100%股權(quán)和煙臺(tái)聯(lián)馳100%股權(quán)。

    首先，本次交易構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。截至2019年低，聯(lián)明股份的總資產(chǎn)為20.34億元，歸母凈資產(chǎn)為11.1億元。從總資產(chǎn)、凈資產(chǎn)、收入三位維度看，5.82億元的作價(jià)達(dá)到聯(lián)明股份2019年凈資產(chǎn)的52.46%，超過50%的監(jiān)管規(guī)定，構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。

    相應(yīng)地，該并購除了需要接受股東大會(huì)的審議外，還需經(jīng)過中國證監(jiān)會(huì)并購重組委審核。

    其次，因?yàn)槁?lián)名包裝的股東聯(lián)明投資，同樣是聯(lián)明股份的控股股東，因此本次交易涉及與上市公司控股股東之間的交易，構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。

    最后，本次交易不構(gòu)成重組上市。據(jù)了解，實(shí)控人徐濤明、吉蔚娣夫婦目前合計(jì)控制聯(lián)明股份63.48%的股份。如果交易順利完成，徐濤明、吉蔚娣夫婦仍將控制上市公司72.61%的股份。因上市公司控制權(quán)在本次交易前后未發(fā)生變化故而不構(gòu)成重組上市。

    審計(jì)報(bào)告顯示，2019年，聯(lián)明股份實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入10.36億元，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤7303.37萬元，與此同時(shí)，聯(lián)名包裝2019年實(shí)現(xiàn)收入2.85億元，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤5051.09萬元。

    評(píng)估報(bào)告則顯示，以2019年12月31日為評(píng)估基準(zhǔn)日，凈資產(chǎn)賬面價(jià)值為9364.75萬元，以收益法計(jì)算的評(píng)估值為5.82億元，評(píng)估增值率為521.48%。

    上海戴柯榮會(huì)計(jì)師事務(wù)所高級(jí)合伙人喬麗萍接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“從會(huì)計(jì)準(zhǔn)則看，上述關(guān)聯(lián)交易屬于同一控制下的企業(yè)合并。一個(gè)重要特征就是合并不會(huì)產(chǎn)生商譽(yù)，也不產(chǎn)生損益，交易作價(jià)和標(biāo)的賬面價(jià)值的差異調(diào)整的是權(quán)益。但是納入合并后，兩者之間如果存在關(guān)聯(lián)交易的話，合并時(shí)要進(jìn)行沖抵。”

    喬麗萍指出，采用收益法評(píng)估的話，選擇的折現(xiàn)率和預(yù)計(jì)的增長率是關(guān)鍵。

    據(jù)悉，本次并購設(shè)定了業(yè)績承諾。聯(lián)明投資承諾，聯(lián)明包裝在2020年至2022年度實(shí)現(xiàn)的扣非后歸母凈利潤分別不低于4190萬元、5673萬元、6138萬元，年均復(fù)核增長率達(dá)到21.03%。聯(lián)明投資表示，如果業(yè)績不達(dá)標(biāo)，將會(huì)進(jìn)行相應(yīng)補(bǔ)償。

    整合業(yè)務(wù)謀求協(xié)同

    客戶集中度較高需注意

    據(jù)了解，聯(lián)明股份目前主營業(yè)務(wù)包括“汽車車身零部件業(yè)務(wù)”和“物流服務(wù)業(yè)務(wù)”兩部分，其中

    汽車車身零部件業(yè)務(wù)的產(chǎn)品類別包括輪罩總成、柱類總成、天窗框總成等，主要客戶有上汽通用、上汽大眾等整車制造商及部分零部件供應(yīng)商。物流服務(wù)業(yè)務(wù)主要為供應(yīng)鏈管理服務(wù)，提供包括循環(huán)物流器具管理、供應(yīng)商管理庫存、入場(chǎng)物流等業(yè)務(wù)，主要客戶有上汽通用、上海延鋒等。2019年，聯(lián)明股份收入的67.79%來自車身零部件業(yè)務(wù)，18.61%來自物流業(yè)務(wù)。

    而聯(lián)名包裝則主要從事包裝器具業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)涉及包裝器具規(guī)劃、設(shè)計(jì)和制造，以及包裝器具線旁服務(wù)等，目前主要客戶包括上汽通用、華域汽車等整車制造商或零部件供應(yīng)商。

    聯(lián)明股份方面認(rèn)為，上市公司與標(biāo)的公司之間存在協(xié)同效應(yīng)，一方面，上市公司現(xiàn)有的物流服務(wù)業(yè)務(wù)與標(biāo)的公司的包裝器具業(yè)務(wù)在重組后，上市公司在物流領(lǐng)域能形成覆蓋包裝器具規(guī)劃、設(shè)計(jì)和制造、物流供應(yīng)鏈管理的服務(wù)能力，打通了物流產(chǎn)業(yè)鏈的上下游；另一方面，結(jié)合上市公司在汽車零部件開發(fā)和生產(chǎn)方面的經(jīng)驗(yàn)和能力，上市公司作為汽車整車制造商或零部件供應(yīng)商的上游廠商，可向整車制造商或零部件供應(yīng)商提供包括汽車車身零部件的開發(fā)和生產(chǎn)、零部件包裝器具規(guī)劃、設(shè)計(jì)和制造，以及零部件供應(yīng)鏈管理等全方位綜合服務(wù)，從而有利于更高效地配置公司資源。

    此外，并表后，聯(lián)明股份將明顯提升盈利能力?！恫莅浮凤@示，如果2019年按照并表結(jié)果計(jì)算，聯(lián)明股份的營業(yè)收入和歸母凈利潤將分別增長25.77%和64.53%，業(yè)績提升較為明顯。

    一位不愿具名的券商資深行業(yè)分析師接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“包裝器具業(yè)務(wù)這一塊，在整個(gè)零部件領(lǐng)域，占比其實(shí)比較小。整個(gè)行業(yè)真的算是充分競爭，承接業(yè)務(wù)需要和整車商關(guān)系好。很多時(shí)候，訂單都是大供應(yīng)商的子公司就做掉了。在產(chǎn)業(yè)鏈上，面對(duì)下游客戶，話語權(quán)并不夠高。”

    需要指出的是，聯(lián)明股份對(duì)第一大客戶上汽通用的營業(yè)收入占比達(dá)到70%以上，客戶集中度較高。

    但是近來，上汽通用的表現(xiàn)并不算佳。上汽集團(tuán)的2019年年報(bào)顯示，上汽通用五菱和上汽通用的失速成為業(yè)績下滑最大擾動(dòng)因素。2019年全年，上汽通用五菱共計(jì)銷售166萬輛整車，同比減少19.42%，居上汽各板塊降幅之首；而上汽通用全年銷量約為160萬輛，亦同比減少18.78%。2020年第一季度，上汽通用的銷量為17.9184萬輛，同比較少58.03%。4月份跌幅收窄，2020年1月-4月，上汽通用的銷量同比跌幅為47.65%。

    二手車評(píng)估平臺(tái)精真估汽車分析師任萬付在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，上汽通用三缸機(jī)的搭載和產(chǎn)品力的落后成為主因。“消費(fèi)者接受三缸機(jī)需要時(shí)間。與此同時(shí)，上汽通用的很多產(chǎn)品進(jìn)入了生命末期，亟需進(jìn)行換代。”

（編輯 喬川川）