置換注入西飛和陜飛等資產(chǎn) 中航飛機將啟動重大資產(chǎn)重組

    ■本報記者 殷高峰

    國內(nèi)飛機制造的龍頭中航飛機將啟動重磅資產(chǎn)重組。受此消息影響，中航飛機股價11月6日開盤便迅速拉升并封住漲停。

    11月5日晚間，中航飛機發(fā)布公告稱，公司擬將部分飛機零部件制造業(yè)務(wù)資產(chǎn)與中航飛機有限責(zé)任公司（以下簡稱“航空工業(yè)飛機”）部分飛機整機制造及維修業(yè)務(wù)資產(chǎn)進行置換，預(yù)計構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。

    據(jù)《證券日報》記者了解，本次交易擬置入上市公司資產(chǎn)為西安飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司（以下簡稱“西飛公司”）100%股權(quán)、陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司（以下簡稱“陜飛公司”）100%股權(quán)和中航天水飛機工業(yè)有限責(zé)任公司100%股權(quán)等資產(chǎn)，其中中航天水飛機工業(yè)有限責(zé)任公司100%股權(quán)擬在本次交易前由航空工業(yè)無償劃轉(zhuǎn)至航空工業(yè)飛機。擬置出上市公司資產(chǎn)為中航飛機長沙起落架分公司、中航飛機股份有限公司西安制動分公司全部資產(chǎn)及負(fù)債和貴州新安航空機械有限責(zé)任公司100%股權(quán)等資產(chǎn)。

    “此次重大資產(chǎn)置換完成后，有利于中航飛機聚焦航空整機主業(yè)，預(yù)計公司的利潤將會有大幅度的提高。”開源證券分析師劉浪在接受《證券日報》記者采訪時表示。

    中航飛機也表示，此次交易是為了聚焦航空整機主業(yè)，進一步整合研發(fā)資源，提高運營效率，提升公司盈利能力，增強公司獨立性并減少關(guān)聯(lián)交易；同時，此次交易還能夠推進中國航空工業(yè)集團有限公司國有資本投資公司試點工作。

    “重組后的中航飛機將擁有較完整的航空整機制造及維修能力。”劉浪分析稱。

    公開資料顯示，西飛公司是我國大中型軍民用飛機研制生產(chǎn)的重要基地，是中國民機的先行者，也是國際航空產(chǎn)業(yè)合作和航空產(chǎn)業(yè)海外投資的開拓者。近年來，西飛公司發(fā)展不斷增速，在大型運輸機、大型預(yù)警機和C919大型客機等方面，為我國國防裝備建設(shè)和航空工業(yè)發(fā)展作出了重要貢獻。其中，在民用航空領(lǐng)域，C919飛機是由中國商飛自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型單通道干線飛機。西飛公司作為主供應(yīng)商，承擔(dān)了機體結(jié)構(gòu)中設(shè)計最為復(fù)雜、制造難度最大的部件——機翼、中機身（中央翼）等6個工作包的研制任務(wù)，任務(wù)量約占整個機體結(jié)構(gòu)的50%。

    而陜飛公司則是我國研制、生產(chǎn)大中型軍民用運輸機的大型國有軍工企業(yè)。創(chuàng)建50年來，陜飛公司已陸續(xù)研制出預(yù)警指揮、察打一體、對抗干擾、偵察醫(yī)療四類裝備30余型特種飛機，其中就包括空警-200、空警500預(yù)警機、反潛巡邏機等“明星機型”，填補了國家多項航空武器裝備空白。

    “此次重組若能最終完成，無疑將顯著提高上市公司資產(chǎn)質(zhì)量和盈利能力。”劉浪表示，重組完成后公司將更加聚焦整機主業(yè)，成為我國主要的大中型運輸機、轟炸機、特種飛機等飛機產(chǎn)品的制造商，以及C919、ARJ21、AG600以及國外民用飛機的重要供應(yīng)商，“在軍用市場，由于大中型運輸機等的加速列裝，目前的公司的訂單都是飽狀態(tài)。同時，在民用領(lǐng)域，目前已經(jīng)有5架C919飛機投入試飛，未來公司在民用航空領(lǐng)域的市場前景也是非常好的。”

    數(shù)據(jù)顯示，截止到今年三季度末，中航飛機總資產(chǎn)506.3億元，凈資產(chǎn)163.5億元，而同期西飛公司總資產(chǎn)為272.2億元，凈資產(chǎn)為88.2億元，陜飛公司總資產(chǎn)為104.13億元，凈資產(chǎn)為15.49億元。