本報記者 李婷
中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的最新數(shù)據(jù)顯示,2024年,我國動力電池累計裝車量548.4GWh,累計同比增長41.5%,其中磷酸鐵鋰電池累計裝車量409.0GWh,占總裝車量74.6%,累計同比增長56.7%。
而從電池材料龍頭春節(jié)前已發(fā)布的業(yè)績預(yù)告或快報看,2024年鋰電池正極材料龍頭企業(yè)保持了較高的產(chǎn)能利用率,且正極材料產(chǎn)品的效率同比都有較大增幅。同時,多家企業(yè)還披露,由于鋰電池材料產(chǎn)業(yè)鏈在行業(yè)底部運行,導(dǎo)致磷酸鐵鋰等產(chǎn)品價格大幅度調(diào)整,對業(yè)績產(chǎn)生一定影響。
春節(jié)“不打烊”磷酸鐵鋰材料“產(chǎn)銷兩旺”
2月2日,常州鋰源新能源科技有限公司(以下簡稱“鋰源科技”)宣布,公司旗下印尼9萬噸磷酸鐵鋰二期項目開工,春節(jié)期間迎來了行業(yè)開門紅。在1月份,鋰源科技剛剛拿下了長達5年的海外磷酸鐵鋰訂單。
2月5日,一家磷酸鐵鋰材料龍頭企業(yè)的人士對《證券日報》記者表示,公司在手訂單充足,春節(jié)期間依然正常生產(chǎn),按照計劃有序排產(chǎn)。此前公司一定程度上受到產(chǎn)業(yè)鏈去庫存等因素影響,預(yù)計2025年情況將有望好轉(zhuǎn)。
不少企業(yè)也在春節(jié)前拿到了磷酸鐵鋰新訂單。
深圳市德方納米科技股份有限公司(以下簡稱“德方納米”)在1月17日披露,與AmsterdamFertilizersB.V(以下簡稱“AmsterdamFertilizers”)擬共同增資ICLBM,S.L.,(以下簡稱“項目公司”),項目公司主要生產(chǎn)磷酸鐵鋰,項目預(yù)計總投資為2.85億歐元。
同日,寧德時代新能源科技有限公司(以下稱“寧德時代”)與江蘇龍蟠科技股份有限公司(以下簡稱“龍蟠科技”)簽署了新的采購框架協(xié)議,新的采購框架協(xié)議規(guī)定,龍蟠科技預(yù)計在2025年度對寧德時代銷售產(chǎn)品的金額上限為70億元。
另據(jù)湖南裕能新能源電池材料股份有限公司在1月21日發(fā)布的2024年度業(yè)績預(yù)告披露,公司作為磷酸鹽(磷酸鐵鋰)正極材料行業(yè)頭部企業(yè),保持較高的產(chǎn)能利用率和產(chǎn)銷率以滿足下游需求。2024年,公司磷酸鹽正極材料銷量同比增長約40%。
電池中國(壹能(北京)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司)官微數(shù)據(jù)顯示,2024年,寧德時代動力電池裝機量248.26GWh,市占率達到了45.1%,其中磷酸鐵鋰電池裝機量高達139.70GWh;排名第二的弗迪電池有限公司(比亞迪股份有限公司旗下電池品牌)動力電池裝機量為135.72GWh,其磷酸鐵鋰電池裝機量高達135.56GWh。
真鋰研究(北京華清正興科技發(fā)展有限公司)首席分析師墨柯對《證券日報》記者表示,從下游需求看,磷酸鐵鋰電池裝機量持續(xù)占據(jù)市場主流,近年來快充磷酸鐵鋰電池的技術(shù)進步使得其性能得到大幅提升,綜合成本價格等因素,2025年磷酸鐵鋰材料還將持續(xù)供需兩旺。但企業(yè)同時也要繼續(xù)面臨行業(yè)競爭洗牌加劇的挑戰(zhàn)。
快充產(chǎn)品催旺需求企業(yè)加碼第三代技術(shù)
2025年初,有磷酸鐵鋰龍頭企業(yè)部分產(chǎn)品傳出了漲價消息。
“確實有漲價的意向,但是目前我們還在跟客戶進一步協(xié)商,希望可以盡快落地。”前述龍頭企業(yè)表示,隨著快充產(chǎn)品應(yīng)用加大,第三代“高壓密磷酸鐵鋰”技術(shù)有望成為市場主流,且該技術(shù)也具備一定的技術(shù)壁壘,目前僅有少數(shù)龍頭企業(yè)掌握。
2024年寧德時代發(fā)布神行超充電池PLUS,首次實現(xiàn)磷酸鐵鋰電池4C超充,其正極采用顆粒級配技術(shù),通過“將每一顆納米顆粒放置在適當(dāng)位置”實現(xiàn)了超高壓實密度。此外,多家龍頭企業(yè)稱年內(nèi)將推出6C超充超快充磷酸鐵鋰電池,都將加大對高壓密磷酸鐵鋰材料的需求。
一企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人對《證券日報》記者透露,高壓密磷酸鐵鋰屬于第三代技術(shù)路線,一般指壓實密度在2.6g/cm³以上。目前該公司位于四川的新工廠也在布局第三代高壓密磷酸鐵鋰。對正極材料生產(chǎn)企業(yè)而言,2025年依然面臨不小的挑戰(zhàn),如果此前的產(chǎn)能布局屬于第二代的磷酸鐵鋰技術(shù),將面臨洗牌。
在采訪中,業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為磷酸鐵鋰因其成本優(yōu)勢依然會是2025年的主流,不過,三元材料在高端領(lǐng)域具備更好的綜合性能,尤其是隨著固態(tài)電池等新技術(shù)的發(fā)展,三元材料具有更大的能量密度提升潛力。
此外,此前廢舊電池回收企業(yè)格林美在投資者說明會上表示,從可循環(huán)性來講,三元鋰電池可以實現(xiàn)資源的完全回收利用,而磷酸鐵鋰電池只能實現(xiàn)鋰的回收,鐵、磷沒有回收的經(jīng)濟價值,磷酸鐵固體廢棄物需要實施填埋。
(編輯 上官夢露)
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