工業(yè)級(jí)碳酸鋰價(jià)格再創(chuàng)歷史新高 年內(nèi)行業(yè)估值或提升

    本報(bào)記者 李正

    近段時(shí)間，碳酸鋰價(jià)格持續(xù)走高的消息引起了投資者的廣泛關(guān)注。

    生意社數(shù)據(jù)顯示，9月6日，工業(yè)級(jí)碳酸鋰參考價(jià)為483000元/噸，近兩周（8月23日-9月6日）累計(jì)上漲3.83%，突破了今年4月份創(chuàng)下的歷史最高紀(jì)錄481400元/噸，同比增長(zhǎng)289.52%。

    同時(shí)，受碳酸鋰價(jià)格持續(xù)走高帶動(dòng)，A股市場(chǎng)鋰產(chǎn)業(yè)上市公司上半年悉數(shù)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)，更有甚者已披露了2022年第三季度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)超過(guò)400%的預(yù)增公告。

    有分析人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，中長(zhǎng)期來(lái)看，碳酸鋰的供需關(guān)系仍將偏緊，有色鋰行業(yè)會(huì)持續(xù)受益下游新能源車滲透率快速提升，以及儲(chǔ)能行業(yè)等需求端的加速發(fā)展。

    短期因素影響供給

    將時(shí)間線拉長(zhǎng)來(lái)看，工業(yè)級(jí)碳酸鋰參考價(jià)自2022年年初以來(lái)，從年初的226000元/噸持續(xù)拉升至4月上旬的481400元/噸，高位橫盤至4月中旬后，于4月11日開始展開了近一個(gè)半月時(shí)間的小幅回落，隨后從5月24日的448000元/噸開始再次企穩(wěn)回升，直至達(dá)到上述9月6日?qǐng)?bào)價(jià)483000元/噸；同時(shí)，作為電池級(jí)碳酸鋰的重要制備原料，工業(yè)級(jí)碳酸鋰價(jià)格走勢(shì)與電池級(jí)碳酸鋰基本相同。

    深度科技研究院院長(zhǎng)張孝榮在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，近段時(shí)間的碳酸鋰價(jià)格持續(xù)拉升，主要是由于來(lái)自供應(yīng)端的產(chǎn)能縮水。

    張孝榮介紹，前段時(shí)間由于四川持續(xù)高溫天氣影響部分上游碳酸鋰企業(yè)生產(chǎn)，同時(shí)，青海部分地區(qū)因新冠疫情以及青海鹽湖天氣情況較差，對(duì)碳酸鋰供應(yīng)產(chǎn)生了部分影響，導(dǎo)致產(chǎn)量下滑。

    “雖然供應(yīng)端產(chǎn)能出現(xiàn)縮水，但市場(chǎng)需求依然強(qiáng)烈，新能源汽車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的高景氣度仍在持續(xù)，由此導(dǎo)致了碳酸鋰漲價(jià)。”張孝榮同時(shí)表示，第三季度和第四季度因天氣因素導(dǎo)致產(chǎn)量下降的問(wèn)題依然可能存在。

    淳石集團(tuán)合伙人楊如意向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，四川地區(qū)鋰鹽廠家已從8月30日左右開始陸續(xù)復(fù)產(chǎn)。從碳酸鋰需求方面來(lái)看，隨著產(chǎn)銷旺季的到來(lái)，新能源汽車和電化學(xué)儲(chǔ)能行業(yè)將延續(xù)上半年的爆發(fā)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，碳酸鋰下游備貨需求增加，接貨能力提升。同時(shí)，考慮到供給端新建項(xiàng)目的投產(chǎn)進(jìn)度不及預(yù)期，以及上述因素導(dǎo)致的產(chǎn)能縮水，2022年下半年碳酸鋰供不應(yīng)求的趨勢(shì)恐難以改變，預(yù)計(jì)短期碳酸鋰價(jià)格將繼續(xù)維持上漲態(tài)勢(shì)。

    行業(yè)投資價(jià)值顯現(xiàn)？    

    值得關(guān)注的是，受年內(nèi)碳酸鋰價(jià)格持續(xù)走高后維持高位震蕩的走勢(shì)帶動(dòng)，A股市場(chǎng)鋰行業(yè)9家上市公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。

    東方采訪Choice金融終端數(shù)據(jù)顯示，截至9月6日，上述9家上市公司均已完成了2022年半年報(bào)披露，悉數(shù)實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)，且漲幅全部超過(guò)了400%；同時(shí)，雅化集團(tuán)已搶先完成了2022年第三季度業(yè)績(jī)預(yù)告的披露工作，預(yù)計(jì)公司前三季度歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)最高同比增長(zhǎng)479.16%。

    上述9家鋰行業(yè)上市公司的中報(bào)內(nèi)容顯示，公司報(bào)告期內(nèi)的主營(yíng)業(yè)務(wù)均與碳酸鋰產(chǎn)品高度相關(guān)。

    中泰資本董事王冬偉指出，由于碳酸鋰供需偏緊局面短期難有根本性緩解，不排除其價(jià)格在2022年第三季度甚至第四季度再創(chuàng)新高，因此，這種業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)勢(shì)頭很可能在上市公司的三季報(bào)甚至年報(bào)中持續(xù)得到體現(xiàn)。

    “但是，盈利增長(zhǎng)幅度預(yù)計(jì)會(huì)遜于上半年，不僅是因?yàn)閷?dǎo)致供應(yīng)緊張的一些短期因素會(huì)逐漸減退，宏觀層面也存在較大不確定性，新能源汽車市場(chǎng)能否持續(xù)火爆，還是要打個(gè)問(wèn)號(hào)。”王冬偉如是稱。

    此外，截至9月6日收盤，A股市場(chǎng)鋰行業(yè)指數(shù)（803217.EI）報(bào)收于4132.85點(diǎn)，本周已累計(jì)上漲3.54%。

    對(duì)于目前該行業(yè)的估值分析和投資價(jià)值預(yù)判，楊如意認(rèn)為，從整體來(lái)看，目前A股市場(chǎng)鋰行業(yè)估值處于低位，受益業(yè)績(jī)高增長(zhǎng)，估值快速消化，投資價(jià)值已經(jīng)開始體現(xiàn)。中長(zhǎng)期來(lái)看，供需關(guān)系一直偏緊格局將會(huì)持續(xù)，行業(yè)具備長(zhǎng)期配置價(jià)值。

    排排網(wǎng)旗下融智投資基金經(jīng)理助理劉寸心向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，雖然鋰行業(yè)爆發(fā)力最強(qiáng)時(shí)段已經(jīng)過(guò)去，市場(chǎng)預(yù)期隨著未來(lái)兩年會(huì)有更多的產(chǎn)能釋放，將對(duì)鋰礦價(jià)格形成壓制，但行業(yè)投資價(jià)值依然存在，需要持續(xù)跟蹤供給和需求的預(yù)期差，以及分析具體公司的深度價(jià)值，比如生產(chǎn)技術(shù)的迭代或環(huán)保政策趨嚴(yán)，將導(dǎo)致碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)的增長(zhǎng)趨勢(shì)出現(xiàn)分化。

（編輯 上官夢(mèng)露）