本報記者 龔夢澤
6月26日,在2022年重慶車展上,傳統(tǒng)車企“新勢力”廣汽埃安汽車展臺發(fā)生維權事件。車展現(xiàn)場,一條“重慶高九路埃安汽車4S店將做過鈑金噴漆的事故車當新車銷售”的紅色橫幅赫然出現(xiàn)在廣汽埃安淺色系的展臺上,不過現(xiàn)場很快被工作人員用黑布遮蓋起來。
無獨有偶,6月25日,車展開幕當天,一位女車主雙手舉著“零跑新車當天黑屏、維修半個月、換兩大部件、承諾退車又反悔”字樣的標語出現(xiàn)在零跑汽車展臺,不過標語拉起沒多久,就被安保人員制止。同時,黑布也及時出現(xiàn),將維權現(xiàn)場圍了起來。
值得一提的是,零跑汽車與廣汽埃安近期銷量不斷攀升,交付量持續(xù)排名國內新能源汽車榜單前列。對此,中國乘用車產業(yè)聯(lián)盟秘書長張秀陽在接受《證券日報》記者采訪時表示,車展現(xiàn)場屢屢出現(xiàn)維權現(xiàn)象,反映了消費者在汽車領域特別是智能網聯(lián)汽車領域仍然存在維權痛點、難點和堵點,快速發(fā)展的新能源車企應謹防“蘿卜快了不洗泥”的事情再度發(fā)生。
受疫情影響,2022年北京車展仍在延期。從6月份開始,全國各地的B級或C級車展陸續(xù)開展,6月25日開幕的重慶車展就是其中之一。而此次維權的主角之一變成了零跑汽車。
為此,《證券日報》記者第一時間向零跑汽車方面了解事態(tài)進展。公司回復稱:“經核查,該客戶所述車輛問題已解決。零跑非常注重用戶體驗及交付質量,我們正積極與用戶溝通,會給消費者一個滿意的答復。”
相較零跑汽車的快速發(fā)聲平息,截至發(fā)稿時,廣汽埃安未就維權事件予以回應。
記者注意到,5月份,零跑汽車交付量達10069輛,實現(xiàn)連續(xù)14個月同比增長超200%,創(chuàng)歷史新高,僅次于“蔚小理”。2022年1月份至5月份,零跑汽車累計交付40735輛。
伴隨著零跑汽車銷量走高,產品問題也逐步顯現(xiàn)。除了此次車主反映的零跑C11黑屏外,據(jù)車質網投訴內容顯示,該車存在天窗漏水、門窗玻璃漏水、底盤零件漏裝等諸多投訴。此外,去年12月份,零跑C11還曾因電機、電池的配置調整而陷入“換代升級”的維權風波,引發(fā)爭議。
而作為傳統(tǒng)品牌的“新勢力”,廣汽埃安近期的銷量數(shù)據(jù)同樣可圈可點。數(shù)據(jù)顯示,今年5月份,AIONS銷售10503輛,占據(jù)當月新能源汽車銷量排行榜的第七名,而另一款熱銷車型AIONY也賣出了8289輛,銷量同樣突出。
“在新能源車滲透率迅速提升、產品銷量迅速攀升的當下,新能源車企更應該同步在產品品質和售后服務上進行提升,這樣才能搶占更多消費者心智份額,樹立產品口碑,在激烈的競爭中站穩(wěn)腳跟。”張秀陽表示。
在車展期間遭遇維權,對于汽車廠商品牌的傷害不言而喻,但消費者采用這種維權方式也有待商榷。對此,北京航空航天大學法學院副教授薄守省表示,拉橫幅、哭鬧、身穿帶維權標語衣服進行維權的目的是給企業(yè)輿論壓力,但可能會構成擾亂公共秩序違法行為,并不建議消費者以此類方式進行維權。
(編輯 上官夢露)
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