華為等巨頭爭搶儲能萬億元市場 產(chǎn)業(yè)鏈公司上演漲停潮

    本報記者 李春蓮

    在剛剛過去的這個周末，碳達峰、碳中和的頂層設計文件出爐。

    10月24日，中共中央、國務院印發(fā)《關于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》。“儲能”在該文件中被四次提及，可以說是重要的關鍵詞之一。

    “中國提出‘雙碳’目標后，系列支持政策密集釋放。為達成‘雙碳’目標，新能源對傳統(tǒng)化石燃料的替代將是長期趨勢。”中宇資訊分析師張永浩向《證券日報》記者表示，不過非化石能源供能具有隨機性和間歇性，受到諸多制約，而儲能將是新能源戰(zhàn)略的重要配套，是構建新能源系統(tǒng)的重要基礎，能起到能源載體和調節(jié)器的關鍵作用，隨著新能源產(chǎn)業(yè)的擴張，儲能產(chǎn)業(yè)也將迎來巨大的發(fā)展契機。

    深度研究院院長張孝榮也告訴《證券日報》記者，現(xiàn)在儲能行業(yè)面臨歷史性重大機遇，這來自兩方面，一是全球性燃料短缺；二是頂層戰(zhàn)略和政策推動。

    近段時間以來，巨頭相繼布局儲能業(yè)務。10月18日，華為數(shù)字能源發(fā)布消息稱，公司中標沙特紅海新城儲能項目，該項目儲能規(guī)模達到1300MWh，是迄今為止全球規(guī)模最大的儲能項目，也是全球最大的離網(wǎng)儲能項目。

    東吳證券研究表示，此次華為成功簽約該儲能項目，標志著公司在持續(xù)布局的儲能賽道實現(xiàn)了實質性突破，對全球儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有戰(zhàn)略意義和標桿示范效應。

    特斯拉也在加速布局儲能業(yè)務。數(shù)據(jù)顯示，自2016年三季度至今，特斯拉的儲能裝機從3GWh擴至40GWh，產(chǎn)能擴張已超10倍。在過去四年間，特斯拉的儲能裝機達到96%的年復合增長率（CAGR）。

    巨頭布局儲能背后，是這個行業(yè)巨大的市場空間。國家發(fā)改委、國家能源局出臺的《關于加快推動新型儲能發(fā)展的指導意見》提出，到2025年，我國新型儲能裝機規(guī)模將達到30GW以上，較2020年底增長近10倍。另據(jù)光大證券預測，到2030年，我國儲能投資市場空間將達到1.3萬億元左右。

    “現(xiàn)代社會高度依賴電力儲能，如果沒有發(fā)達的儲能技術，那么任何一次供求關系的大幅波動，都只能拉閘限電，這無疑對經(jīng)濟社會發(fā)展不利。”張孝榮表示，當前儲能有兩個方向，均面臨巨大的發(fā)展機遇。一是傳統(tǒng)儲能，主要是抽水蓄能等；二是新型儲能，包括電化學儲能，壓縮空氣等。政策著眼點是新型儲能，其中產(chǎn)業(yè)比較成熟的是電化學儲能，已經(jīng)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的勢態(tài)。

    受政策利好影響，儲能產(chǎn)業(yè)鏈上市公司也受到資本熱捧，掀起漲停潮。截至昨日收盤，國軒高科、德賽電池、申菱環(huán)境、伊戈爾、積成電子等多家公司漲停。此外，英維克、良信股份、林洋能源等公司的股價也大幅上漲。

    “雙碳”目標下，儲能的前景毋庸置疑，但行業(yè)發(fā)展仍需邁過幾道坎。

    對此，張永浩認為，目前儲能項目仍然受限于高成本投入以及高技術門檻，并且，由于中國各地區(qū)能源消費差異大、新能源發(fā)展規(guī)模不均衡，目前在新能源與儲能配置方面缺乏系統(tǒng)指引。

    “雖然電化學儲能成本每年都在下降，但若大規(guī)模使用成本仍然偏高。此外，就算解決了成本問題，電化學儲能設備使用周期結束后，還會面臨電池回收和環(huán)境保護問題。”張孝榮表示。