李玉軍：進(jìn)軍移動(dòng)能源--引領(lǐng)雙碳生態(tài)新賽道

    各位老師，各位專家上午好，我今天演講的題目是“能科進(jìn)軍移動(dòng)能源，引領(lǐng)雙碳生態(tài)新賽道”。移動(dòng)能源也是近兩三年一個(gè)新詞，或者是電動(dòng)汽車移動(dòng)的生態(tài)，重點(diǎn)想跟各位老師匯報(bào)一下協(xié)鑫能科對(duì)于換電產(chǎn)業(yè)怎么做，已經(jīng)做了什么，也算是拋磚引玉。

    上次跟幾位朋友交流，你為什么一上來(lái)弄儲(chǔ)能，你們做的是換電，這是我們對(duì)換電產(chǎn)業(yè)更深層次的理解，換電它是一個(gè)交通動(dòng)力的屬性，但是在國(guó)家雙碳指引下，我們換電儲(chǔ)能屬性恰恰是需要我們?nèi)ネ诰虬l(fā)揮的一個(gè)很重要的潛在動(dòng)力。也是剛剛?cè)A為老總講了，對(duì)于新型電力系統(tǒng)中儲(chǔ)能是比較關(guān)鍵的設(shè)備，換電站本來(lái)就是儲(chǔ)能，我覺(jué)得現(xiàn)在從頂層設(shè)計(jì)上怎么考慮，怎么把它實(shí)踐的一個(gè)事情。

    除了儲(chǔ)能，各位老師也知道，假設(shè)五年內(nèi)我們做了車電分離，做了融資租賃，到五年后，現(xiàn)在電池壽命遠(yuǎn)不止五年，換電最大好處在于什么，它可以在換電站就可以作為一個(gè)T4儲(chǔ)能，兩個(gè)臺(tái)階，一個(gè)在運(yùn)營(yíng)階段通過(guò)提高效率，能夠給大家提供很好的經(jīng)濟(jì)收益。到過(guò)年五年后長(zhǎng)尾效應(yīng)更加凸顯，我們換電網(wǎng)絡(luò)一定要建成，用了這些電池之后，我們擁有了一個(gè)巨大的儲(chǔ)能電站，而且是分布式的，全國(guó)的，而且各種領(lǐng)域，各種類型電池，這個(gè)對(duì)于國(guó)家能源安全，國(guó)家戰(zhàn)略安全，以及我們經(jīng)濟(jì)上收益是非常巨大的。

協(xié)鑫能科移動(dòng)能源事業(yè)部總經(jīng)理 李玉軍

    這是換電產(chǎn)業(yè)，我不詳細(xì)講了，從2019年年底開(kāi)始，到現(xiàn)在各個(gè)地方政府，全國(guó)換電試點(diǎn)即將要公布，上周參加世界新能源汽車大會(huì)，專家也透露消息，現(xiàn)在都是車企在搞，三方企業(yè)在搞，接下來(lái)國(guó)家隊(duì)，地方政府要正式切入這個(gè)賽道，這樣實(shí)際上在換電這個(gè)產(chǎn)業(yè)最大的痛點(diǎn)就是重資產(chǎn)電池持有問(wèn)題，有可能通過(guò)這種模式得以解決，這樣電池標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)業(yè)普及是指日可待了。

    這是量的預(yù)測(cè)，今年新能源汽車爆發(fā)的拐點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn)了，我們認(rèn)為到2025年換電市場(chǎng)有500萬(wàn)輛車的市場(chǎng)，基本上是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。

    做轉(zhuǎn)型，我們往哪里轉(zhuǎn)，有沒(méi)有資本轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，也簡(jiǎn)單匯報(bào)一下。

    我們有很多電力，光伏這些資源，這是我們能夠?yàn)檫@個(gè)產(chǎn)業(yè)提供幫助的一個(gè)基礎(chǔ)。比如說(shuō)我的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，儲(chǔ)能是閉環(huán)當(dāng)中重要的，這是我們?cè)谌珖?guó)清潔能源的布點(diǎn)，這是清潔能源，不詳細(xì)講了。資金定增通過(guò)了證監(jiān)會(huì)審核，跟中金也成立了100億元的基金，專門(mén)來(lái)做換電，當(dāng)然我覺(jué)得這150個(gè)億只是個(gè)撬動(dòng)，還是需要產(chǎn)業(yè)進(jìn)來(lái)，才能把飛輪動(dòng)起來(lái)。這是我們目前在合作的伙伴，車企，電池廠，包括自動(dòng)駕駛等等這些。

    目前還是想打造一個(gè)一卡通+換電，不要再買(mǎi)車了，電池拿過(guò)來(lái)了，車也可以拿過(guò)來(lái)，用戶一租就可以了，這樣給大家?guī)?lái)更好的體驗(yàn)。不但服務(wù)上體驗(yàn)，更重要的成本經(jīng)濟(jì)性上體驗(yàn)，我們要比傳統(tǒng)油車降30%運(yùn)營(yíng)成本，這樣我認(rèn)為產(chǎn)業(yè)助推還是有很大的效果。實(shí)際上生態(tài)最核心的東西還是一個(gè)數(shù)字化智能的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，我們通過(guò)電池、通過(guò)車鏈接了用戶，鏈接了交通和鏈接了能源。這是我們提的五流，資金流、能源流，信息流、車量流，人量流，我們到年底有500輛車會(huì)跑起來(lái)。

    換電的標(biāo)準(zhǔn)化是最痛點(diǎn)的一個(gè)問(wèn)題，目前我們協(xié)鑫這邊通過(guò)1+N+N的戰(zhàn)略去打通，我們所屬機(jī)構(gòu)也是首創(chuàng)無(wú)接觸的磁感的機(jī)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)包也是目前世界上首家一個(gè)包在不同車型，不同廠家，不同類型車，乘用車和微面也可以使用同一個(gè)。這是上周去參加世界新能源大會(huì)，大家普遍的認(rèn)識(shí)，超級(jí)電港，它是一個(gè)綜合能源服務(wù)和休閑的一個(gè)趨勢(shì)，也是新能源走向千家萬(wàn)戶，后續(xù)產(chǎn)生的新物種，會(huì)在未來(lái)城市核心區(qū)有很多物種出現(xiàn)。我們想法2025年要服務(wù)100萬(wàn)輛車，當(dāng)期利潤(rùn)至少在550億元以上。重點(diǎn)以重卡，商用車為主，以乘用車為輔。

    我們?yōu)榻o用戶提供價(jià)值、創(chuàng)造價(jià)值，我們降低用戶成本30%，用油倒推，然后我們應(yīng)該怎么做，最后倒推完之后，我們1塊1毛4，我的度電收益是什么樣，比如在新疆，現(xiàn)在算3毛5，大概是3毛1，這樣用戶成本降低了，通過(guò)鏈接挖掘潛能，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展。我就匯報(bào)這些，謝謝大家。