2020年中國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)供需逐季恢復(fù) 結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)分化

    本報(bào)記者 李春蓮 見(jiàn)習(xí)記者 胡艷萍

    2020年11月28日，由中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司、中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)主辦，國(guó)機(jī)汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)機(jī)汽車(chē)”）、中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易有限公司承辦的“第十七屆中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)高層論壇”在京召開(kāi)。

    本次論壇以“變局·重塑”為主題，就宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及進(jìn)口汽車(chē)行業(yè)相關(guān)政策進(jìn)行全面的分析和解讀，對(duì)“十四五”期間汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局與汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行展望，并對(duì)疫情下的應(yīng)對(duì)之策及新零售等熱點(diǎn)問(wèn)題和熱點(diǎn)領(lǐng)域布局深入探討研析。

    論壇上，國(guó)機(jī)汽車(chē)發(fā)布《中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展研究報(bào)告（2020-2021）》。據(jù)報(bào)告分析，2020年，突如其來(lái)的新冠疫情使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)遭受明顯沖擊。在國(guó)家穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)的導(dǎo)向下，多地陸續(xù)積極出臺(tái)促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策，企業(yè)在做好疫情防控工作的基礎(chǔ)上加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，需求和生產(chǎn)均超預(yù)期恢復(fù)，行業(yè)總體降幅持續(xù)收窄，扣除平行進(jìn)口汽車(chē)影響，2020年進(jìn)口汽車(chē)與2019年持平。

    同時(shí)，中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)明顯分化特征：品牌層面，豪華、超豪華品牌表現(xiàn)遠(yuǎn)好于普通品牌；車(chē)型層面，C級(jí)和D級(jí)進(jìn)口車(chē)細(xì)分市場(chǎng)份額大幅提升；排量結(jié)構(gòu)層面，呈現(xiàn)出向1.5-3.0L排量區(qū)間聚攏趨勢(shì)，相比2019年全年提升4.5個(gè)百分點(diǎn)；新能源汽車(chē)層面，進(jìn)口新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比下滑70.0%。

    展望2021年市場(chǎng)趨勢(shì)，宏觀經(jīng)濟(jì)明顯恢復(fù)，宏觀經(jīng)濟(jì)將明顯恢復(fù)，進(jìn)口車(chē)需求轉(zhuǎn)移、海外供給穩(wěn)定、高端消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)不改，預(yù)計(jì)2021年進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模有望重回百萬(wàn)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)5%左右的增長(zhǎng)。但同時(shí)國(guó)際環(huán)境復(fù)雜多變，貿(mào)易格局變化加劇、新冠疫情的發(fā)展仍存在不確定性。在國(guó)六政策全面實(shí)施影響下，2020年下半年平行進(jìn)口經(jīng)銷(xiāo)商只能銷(xiāo)售現(xiàn)有庫(kù)存。如平行進(jìn)口汽車(chē)環(huán)保信息公開(kāi)解決方案能如期落地，預(yù)計(jì)2021年平行進(jìn)口汽車(chē)將有所恢復(fù)。

    論壇上，國(guó)機(jī)汽車(chē)建議，建議跨國(guó)汽車(chē)公司提前做好準(zhǔn)備，以多種方式引入更高性?xún)r(jià)比的車(chē)型填補(bǔ)市場(chǎng)需求，滿(mǎn)足消費(fèi)者個(gè)性化需求，努力保持進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)相對(duì)平穩(wěn)發(fā)展。

（編輯 孫倩）