越野車競相亮相成都車展 哈弗喬心昱：硬派越野黃金發(fā)展期已至

    本報記者 龔夢澤

    作為SUV領(lǐng)導(dǎo)者之一，哈弗品牌近期帶來了兩款越野車型。其中，哈弗H5已在前幾天正式上市，而哈弗猛龍則在8月25日成都國際車展上，完成了首秀并公布了預(yù)售價為16萬元—19萬元。

    車展發(fā)布會后，作為坦克300締造者之一的哈弗品牌營銷執(zhí)行副總經(jīng)理喬心昱在接受《證券日報》記者采訪時表示：“今年的越野車市場很熱，從2020年開始，硬派越野的‘黃金十年’已經(jīng)到來。”在喬心昱看來，今年所有的越野車都有機會在市場大放異彩。

    事實上，隨著人們對戶外生活方式的向往與探索，坦克300、方程豹、東風(fēng)猛士、探索06、BJ40等聚焦越野賽道的車型正在飛速突進。事實上，哈弗猛龍純正的“方盒子”造型，滿足了人們對硬派越野SUV的全部想象。并且，由于1.5T+Hi4電四驅(qū)+后橋電控差速鎖組合的加入，使其越野能力更加硬核，能夠完美兼顧越野SUV的高通過性和高可玩性，以及新能源技術(shù)帶來的經(jīng)濟性、舒適性與智能化。同時，哈弗猛龍?zhí)峁?種駕駛模式，實現(xiàn)雪地、沙地、泥地全覆蓋。

    記者注意到，哈弗猛龍的推出，填補了20萬元以內(nèi)價格區(qū)間新能源越野SUV的市場空白。至此，哈弗品牌完成了新能源城市SUV+新能源越野SUV的雙線產(chǎn)品布局，引領(lǐng)新能源越野SUV進入全民時代。

    在喬心昱看來，每一個開SUV的人都有一顆越野的心，2018年是小型城市SUV的爆發(fā)之年，5年之后的今天，這批車主也到了要換車的時候，不少人把目光瞄向了越野車。

    公開數(shù)據(jù)顯示，我國硬派越野車市場呈增長態(tài)勢，特別是國產(chǎn)及合資品牌增勢明顯。2021年，我國硬派越野車市場規(guī)模為672.67億元，其中國產(chǎn)及合資品牌市場規(guī)模為440.65億元，同比增長17.22%；2022年，我國硬派越野車市場規(guī)模為727.74億元，國產(chǎn)及合資品牌市占率達到62.22%。

    “雖然當(dāng)前越野車市場不斷有新品涌入，但市場空間仍在，就看誰能創(chuàng)造一個新品類。比如在10萬—15萬元的越野車市場，超過5.1米車長、軸距接近3.2米的車型有嗎？沒有。帶大梁的車有嗎？也沒有。一個能夠涵蓋SUV、皮卡和MPV品類的車型有嗎？也沒有。所以新哈弗H5就是這個市場中唯一一個15萬元級別的工具車。它既可以露營，也可以是‘工地王’。”喬心昱說。

    作為哈弗新能源在2023年的第二款戰(zhàn)略級產(chǎn)品，哈弗猛龍將進一步鞏固哈弗在新能源SUV市場的領(lǐng)導(dǎo)地位，并以實際行動踐行“做每個時代最好SUV”的使命愿景。從燃油時代到新能源時代，哈弗一直致力讓SUV產(chǎn)品普及化，讓越來越多的消費者以溢價體驗的科技平權(quán)，享受到更好的越野體驗。

    談及銷量預(yù)期，喬心昱表示，公司對新哈弗H5的月銷目標(biāo)是5000輛，從目前的終端訂單來看，完成這個目標(biāo)的難度不太大。畢竟，最難的日子已經(jīng)過去了。當(dāng)前，哈弗經(jīng)銷商對這款車的銷量都充滿信心。

（編輯 田冬）