逆勢銷量穩(wěn)中有升 林肯飛行家成都車展正式開啟預(yù)售

    本報記者 龔夢澤    

    2019年9月5日，作為一款今年上海車展剛剛亮相國內(nèi)的全新車型，林肯飛行家在本屆成都車展上正式開啟了預(yù)售，3.0TV6全驅(qū)尊享版63.89萬、3.0TV6全驅(qū)尊雅版69.08萬、3.0TV6全驅(qū)高性能插電式混動版82.38萬。

    筆者注意到，自毛京波上任林肯亞太及中國區(qū)總裁后，其為林肯提出了“靜謐之旅”的全新品牌主張的確妥帖適用。數(shù)據(jù)顯示，林肯在入華后近幾年的表現(xiàn)均可圈可點(diǎn)，即使在車市預(yù)冷之后依然能穩(wěn)步上升：2015年，全年銷量11630輛；2016年，全年銷量32558輛，同比增長近180%；2017年，全年銷量54124輛，同比增長66%。而到2018年，全年銷量55315輛，同比增長2.2%。

    回到產(chǎn)品層面，林肯此前在車型的命名上，除了直譯過來的大陸和領(lǐng)航員，其他都在用冷冰冰的字母組合。直到現(xiàn)在，航海家和飛行家的加入才讓林肯真正釋放了內(nèi)心，要用整個產(chǎn)品線的名字實(shí)現(xiàn)在路上探索的夢想，讓你有一種即將要環(huán)球旅行的感覺。

    林肯飛行家定位于一臺中大型SUV，在航海家之上、領(lǐng)航員之下，車內(nèi)采用2+2+2的6座或2+3+2的7座布局，三圍達(dá)到了5141×2026×1875mm。之所以稱之為飛行家，也是借鑒了一些飛行器的流線型設(shè)計。比如類似飛機(jī)渦輪扇葉的輪轂造型，尾部沿用了飛機(jī)機(jī)翼為了迎接風(fēng)力有一定傾斜的設(shè)計，使整個車身營造出一種躍躍欲試的起飛姿態(tài)，而車身上幾條筆直的水平線條則象征了地平線。家族式設(shè)計的星輝中網(wǎng)和頭燈、標(biāo)志性的貫穿式尾燈依然極具辨識度。

    新車的內(nèi)飾風(fēng)格十分美式豪華范。大量的平行線條設(shè)計，讓中控臺的視覺效果更寬闊。木紋的內(nèi)飾設(shè)計也進(jìn)一步提升內(nèi)飾質(zhì)感。高級真皮座椅來自蘇格蘭Bridgeof Weir的Deepsoft，用料和做工都體現(xiàn)出奢侈品的精致感，營造出飛機(jī)頭等艙的享受。

    林肯飛行家采用的是福特最新的縱置后驅(qū)平臺CD6，全系提供四驅(qū)系統(tǒng)，而且在中大型SUV普遍采用2.0T四缸發(fā)動機(jī)作為入門動力的今天，飛行家全系動力均基于3.0TV6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分為燃油版和插電混合動力版本，搭配10速SelectShift自動變速箱。燃油版動力可以提供400馬力和562Nm的峰值扭矩，而增加了電動機(jī)的插混版本則可以擁有最大494馬力和854Nm的峰值扭矩，這樣的動力放在現(xiàn)在的市場并不多見。

    插混版本的飛行家將是林肯旗下首款插電混動產(chǎn)品，也是林肯首次將其最新的插電式混合動力系統(tǒng)與雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)相結(jié)合的車型，而且電池組會放在第二排右側(cè)地板下，并不占用后備箱空間。另外，林肯還為飛行家插電混動版配備了AirGlide空氣懸架，通過前置攝像頭探測前方道路預(yù)判道路坑洼，搭配道路狀況預(yù)判功能，實(shí)時調(diào)節(jié)懸掛。汽油版車型將提供標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、運(yùn)動、濕滑和復(fù)雜路況等模式，插電版車型在此基礎(chǔ)上增加了針對提升電能的混動PreserveEV和純電PureEV兩種駕駛模式。

    筆者注意到，此前林肯的SUV產(chǎn)品線擁有MKC、航海家、領(lǐng)航員，雖然標(biāo)準(zhǔn)地從中型、中大型、大型SUV一字排開，不過航海家偏小的體型讓它與國內(nèi)主流中大型競爭時并不占優(yōu)勢。至此，有了飛行家，車長超過5米、軸距超過3米的飛行家完全不吃虧?？梢悦鞔_看出，飛行家未來將直接對標(biāo)奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7以及沃爾沃XC90這些主流豪華中大型SUV的市場。

    此外，林肯還為車展期間訂車的客戶提供了六重豪華禮?？梢钥闯觯鳛槊朗胶廊A品牌林肯這些年一直在國內(nèi)市場發(fā)力，如今又投入一款高端豪華SUV，相信未來會將美式豪華的理念更好的在國內(nèi)傳播。

（編輯 李波）