寶沃重塑品牌打造“安全感”BX6售18.28-19.98萬(wàn)元

    本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

    5月9日，寶沃汽車別開(kāi)生面的舉行了一場(chǎng)超過(guò)三個(gè)小時(shí)的品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。

    2014年，福田以500萬(wàn)歐元的價(jià)格收購(gòu)寶沃品牌，短短兩年時(shí)間，寶沃實(shí)現(xiàn)了近3萬(wàn)臺(tái)的銷量。然而由于產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力走低、過(guò)度營(yíng)銷“德國(guó)品牌”等原因，2017年之后寶沃銷量下滑嚴(yán)重。

    事實(shí)上，從最初主打“德國(guó)品牌”、“德國(guó)血統(tǒng)”的營(yíng)銷策略，到如今專注產(chǎn)品和技術(shù)的工程師品牌，目前的寶沃百?gòu)U待興。從團(tuán)隊(duì)到產(chǎn)品，從品牌定位再到渠道再造，都面臨著不小的挑戰(zhàn)。尤其是目前以吉利、長(zhǎng)城、傳祺、上汽等為代表的自主品牌體系能力強(qiáng)、細(xì)分領(lǐng)域扎實(shí)。如今對(duì)寶沃而言，如何重新提振銷量，已成為入職僅100天的新總裁楊嵩及其團(tuán)隊(duì)的難點(diǎn)和重點(diǎn)。此次楊嵩的到來(lái)被大家給予厚望，受命危難之間的他能夠扭轉(zhuǎn)消費(fèi)者對(duì)寶沃品牌的認(rèn)知和銷量敗局，令人期待。

    作為楊嵩加入寶沃后的首場(chǎng)大秀，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)主題為“BAE超級(jí)工程院”的發(fā)布會(huì)全面詮釋了以“最速曲線”為目標(biāo)的發(fā)展模式。寶沃汽車更是基于“寶沃不只是造車，更造就出行安全感”的品牌理念，建立了一套完整的品牌價(jià)值體系“寶沃安全之盾”。

    此外，寶沃兩款重要車型以及寶沃全新品牌戰(zhàn)略和領(lǐng)先技術(shù)也一同亮相。其中，寶沃BXi7四驅(qū)旗艦型和四驅(qū)精英型補(bǔ)貼后的最終售價(jià)分別為30.5萬(wàn)和28.5萬(wàn)元；而寶沃BX6兩款車型售價(jià)分別為19.98萬(wàn)元和18.28萬(wàn)元。

    寶沃重塑品牌打造“安全感”

    發(fā)布會(huì)上，楊嵩介紹了寶沃全新的品牌戰(zhàn)略。他將整個(gè)戰(zhàn)略布局定義為包括品牌、標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品、工廠、供應(yīng)鏈在內(nèi)的「X元素」。楊嵩將寶沃定義為“中國(guó)資本控股的德國(guó)品牌”。楊嵩提出了“安全感”的概念，不僅要實(shí)現(xiàn)物理性能的安全，同時(shí)還要讓消費(fèi)者在情感上獲得安全感，利用4S、緊急救援、金融等服務(wù)讓用戶在買車用車的過(guò)程中獲得出行的安全感。所以，“寶沃安全感，讓你去勇敢”的口號(hào)也是對(duì)寶沃新品牌定義的總結(jié)。

    產(chǎn)品方面，寶沃安全理念包括了16項(xiàng)電子安全配置0秒延時(shí)、智能全時(shí)四驅(qū)0.12秒響應(yīng)時(shí)間、1.6秒ECALL發(fā)出緊急救援信號(hào)的時(shí)間概念，以及1000米半徑電子圍欄、79%車身高強(qiáng)鋼、0.02mg/m3甲醛含量等技術(shù)打造的安全空間。

    此外，寶沃汽車獲得了全球5大標(biāo)準(zhǔn)，47個(gè)國(guó)家認(rèn)證。產(chǎn)品按照歐盟的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)造車，因?yàn)樽顕?yán)苛。而寶沃在北京密云打造的中德智能制造合作試點(diǎn)示范項(xiàng)目工廠具備8種不同車型柔性生產(chǎn)線，小于3分鐘的整線自動(dòng)換膜時(shí)間，3種全項(xiàng)目檢測(cè)線以及16種100%全路譜道路測(cè)試等。

    楊嵩表示，寶沃未來(lái)要將自己打造成一個(gè)“工程師品牌”。目前寶沃在德國(guó)斯圖加特、北京和硅谷設(shè)有三個(gè)研發(fā)中心，匯集了全球經(jīng)營(yíng)工程師團(tuán)隊(duì)。而除了常規(guī)的研發(fā)、制造工程師外，楊嵩還提出了營(yíng)銷、運(yùn)營(yíng)工程師的概念，在他看來(lái)，營(yíng)銷工程師就是“嚴(yán)禁縝密說(shuō)實(shí)話，開(kāi)心幽默玩創(chuàng)意”，其自稱為“最具工程師氣質(zhì)的中國(guó)汽車人之一”。

    值得一提的是，寶沃還針對(duì)BXi7車型打造了領(lǐng)先3維亞米級(jí)衛(wèi)星定位技術(shù)，它將解決三大痛點(diǎn)：1.水平方向定位誤差小于1米，解決車道（主輔路）形式定位問(wèn)題；2.垂直方向定位誤差小于1米，解決多層立交精確定位問(wèn)題；3.地下車庫(kù)/隧道定位誤差小于1%，解決無(wú)衛(wèi)星信號(hào)定位問(wèn)題。

    純電動(dòng)車型BXi7、全新BX6亮相

    在新能源車領(lǐng)域，楊嵩指出，寶沃秉承對(duì)產(chǎn)品發(fā)展方向的研究和拓展，要做到兩條腿走路，兩手都要抓。“絕不鼓吹新能源汽車、亦不固守燃油汽車。”

    楊嵩認(rèn)為，電動(dòng)汽車產(chǎn)品難以盈利，而且面臨著電池容量以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足等諸多限制。因此如果企業(yè)放棄燃油車完全轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車是不現(xiàn)實(shí)的。但為了促進(jìn)銷量，同時(shí)應(yīng)對(duì)雙積分政策，寶沃不會(huì)偏廢新能源，也會(huì)積極的布局。

    據(jù)了解，BXi7是國(guó)內(nèi)除了特斯拉之外首輛純電動(dòng)四驅(qū)SUV，它基于先進(jìn)智能的e-PropulsionEV平臺(tái)打造的純電動(dòng)車型。動(dòng)力方面，車輛在前后橋分別搭載了一臺(tái)最大功率89kW的電動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)總功率178kW，最大扭矩390Nm，采用四輪驅(qū)動(dòng)形式，搭載了由寧德時(shí)代生產(chǎn)的容量為49kWh的高能量密度三元電芯，配合智能電控管理，在能量密度、電池性能、持久安全等方面達(dá)到了平衡。

    此外，寶沃BXi7還配有快充功能，45分鐘可將電池充至80%。據(jù)悉，BXi7最大續(xù)航里程可達(dá)375公里，可實(shí)現(xiàn)包括Eco（經(jīng)濟(jì)模式）、Comfort（舒適模式）、4WD（強(qiáng)制四驅(qū)模式）、Sport（運(yùn)動(dòng)模式）及Sport+（超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式）在內(nèi)的五種駕駛模式。

    值得一提的是，BXi7電池系統(tǒng)進(jìn)行了諸多全面設(shè)計(jì)優(yōu)化。比如實(shí)時(shí)絕緣控制，發(fā)現(xiàn)異常會(huì)立即斷掉高壓電；當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，電池也會(huì)主動(dòng)斷電，同時(shí)將系統(tǒng)電壓降低至安全范圍。當(dāng)行駛車速低于45公里/小時(shí)，車子會(huì)對(duì)外發(fā)動(dòng)模擬噪聲，提醒行人和其他非機(jī)動(dòng)車輛注意。

    外觀方面，寶沃BXi7的整體造型與燃油版BX7車型保持一致。前進(jìn)氣格柵采用了藍(lán)色菱形細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。新車前大燈組采用了熏黑底色，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)開(kāi)口也進(jìn)行了調(diào)整。新車車身側(cè)面及尾部同樣延續(xù)了普通版車型的設(shè)計(jì)，新增的充電接口則位于左后輪眉上方。

    內(nèi)飾方面，除了車內(nèi)顯而易見(jiàn)的藍(lán)色裝飾條，BXi7在擋把造型、儀表盤樣式和功能方面也做了相應(yīng)調(diào)整。與此同時(shí)，發(fā)布會(huì)還公布了BXi7的價(jià)格，四驅(qū)旗艦型和四驅(qū)精英型補(bǔ)貼后的最終售價(jià)分別為30.5萬(wàn)和28.5萬(wàn)元。

    而作為品牌會(huì)另一項(xiàng)重磅獻(xiàn)禮，寶沃在傳統(tǒng)燃油車方面也推出了全新BX6車型。

    記者注意到，寶沃BX6作為在北京車展亮相的BX6TS概念車的量產(chǎn)版車型，采用轎跑SUV造型，前臉為寶沃家族式的直瀑進(jìn)氣格柵。車尾采用了溜背式的GT設(shè)計(jì)，這也是一款CoupeSUV的精髓所在。尾燈的造型更加板正，和前大燈形成呼應(yīng)，排氣采用了雙邊共四出的設(shè)計(jì)。此外，寶沃BX6裝備了三幅GT運(yùn)動(dòng)方向盤以及運(yùn)動(dòng)鷹翼環(huán)體座艙。

    新車全系搭載2.0T高功率渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有165kW最大功率和300N·m的峰值扭矩，與之搭配的是9模6速手自一體變速箱，支持9種駕駛模式的切換，在越級(jí)動(dòng)力下帶來(lái)百公里7.1L的綜合工況油耗。

    此外，寶沃BX6也全系標(biāo)配了4MAX智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，包括了EBP、ESC、TCS等在內(nèi)的16項(xiàng)ESC智能操控輔助系統(tǒng)。據(jù)悉，寶沃BX6即日起將上線全國(guó)經(jīng)銷商門店，所有車主將享受和BX5、BX7車型同樣的終身質(zhì)保服務(wù)，兩款車型售價(jià)分別為19.98萬(wàn)元和18.28萬(wàn)元。