極狐連續(xù)3個月銷量破萬輛 北汽藍谷加速回歸增長主賽道

    我國新能源汽車在完成從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動的轉(zhuǎn)換后，正進入發(fā)展快車道。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）數(shù)據(jù)顯示，今年前三個季度，新能源汽車銷量為627.8萬輛，同比增長37.5%，市場占有率達29.8%。    

    憑借場景化造車理念，北汽藍谷子公司北京新能源汽車有限公司（以下簡稱北汽新能源）年內(nèi)成績顯著。10月份，北汽新能源銷量為1.44萬輛，前10個月累計銷量8.23萬輛，同比增長33.17%。旗下極狐汽車在10月份，銷量達到1.11萬輛，前10個月累計銷量57836輛，同比增長218.6%，位列純電市場新勢力TOP6，大幅跑贏行業(yè)平均水平。

    資本市場方面，2024年9月2日，北汽藍谷發(fā)布公告稱，公司股東北京汽車擬向子公司北汽新能源進行增資，增資金額20億元。北汽藍谷與北京汽車的控股股東均為北汽集團，外界普遍認為，北汽集團20億元的增資，極大地助力了北汽新能源和極狐的發(fā)展。

    中國乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長張秀陽表示，北汽藍谷營收與銷量的顯著增長，主要得益于公司有效推動“場景化造車”落地，持續(xù)提升極狐品牌的產(chǎn)品力，有效拓寬產(chǎn)品區(qū)間。極狐方面，通過提供“一部好車+細分人群體驗解決方案”，有效實現(xiàn)了單品突破，獲得更大的銷量增長潛力。

    滿足個性化出行需求 “場景化造車”成效顯著

    作為北汽集團重點工程，目前極狐汽車聚焦10萬元-30萬元市場區(qū)間集中發(fā)力，通過推動“場景化造車”戰(zhàn)略，產(chǎn)品矩陣做到了轎車+SUV，從緊湊型、中型到中大型的全面覆蓋，產(chǎn)品線包括阿爾法S和阿爾法T、T5和S5、考拉和考拉S等車型。    

    所謂“場景化造車”，就是精準識別用戶在特定使用場景下的用車需求，有針對性地將開發(fā)資源及成本投放在用戶重點關(guān)注的體驗項目上，在同等價位下為用戶提供感知更明顯的使用體驗。

    “場景化造車是北汽藍谷找到的一個突破口。”北汽藍谷董事會秘書趙冀認為，“場景化造車”有助于開拓全新的差異化市場，助力公司以差異化走出同質(zhì)化的競爭泥潭。目前，北汽藍谷正通過加碼布局“場景化造車”思路，有效填補市場空白，進一步擴大市場份額。

    為了保證“場景化造車”有效落地，實現(xiàn)向細分化市場的縱深發(fā)展，北汽藍谷借鑒ICT企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)模式，引入了場景化開發(fā)理念。此外，北汽藍谷還建立了內(nèi)部大產(chǎn)品項目的橫向與專業(yè)的縱向矩陣融合，同時與外部優(yōu)質(zhì)資源建立緊密的合作關(guān)系。服務體系保障方面，極狐實施“服務網(wǎng)+充電網(wǎng)”雙網(wǎng)齊下。另外，針對市場和企業(yè)，極狐一方面出臺了業(yè)內(nèi)優(yōu)惠力度較大的老客戶轉(zhuǎn)介紹政策，推出高額置換福利。

    深化資源整合 打造全產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢

    巨變席卷的汽車行業(yè)正在重構(gòu)，各種創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)新理念和創(chuàng)新思維在不斷交織，使得汽車行業(yè)正式邁入2.0時代。在此背景下，北汽集團制定了“1+N+AI”智能化戰(zhàn)略，北汽新能源自主研發(fā)并命名了百模匯創(chuàng)平臺，并已在極狐考拉、極狐阿爾法T5等車型上實現(xiàn)量產(chǎn)應用。    

    就在11月2日，北汽新能源與小馬智行簽署L4無人駕駛車型開發(fā)技術(shù)合作協(xié)議，為自動駕駛的商業(yè)化落地再添“薪火”。北汽新能源相關(guān)負責人表示：“雙方將在2025年向國內(nèi)市場部署千臺規(guī)模的搭載L4級全無人駕駛的極狐阿爾法T5 Robotaxi車型，并推動落實L4車型量產(chǎn)公告認證。”

    汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展也帶來全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的分工與生態(tài)重構(gòu)，傳統(tǒng)車企與科技企業(yè)強強聯(lián)合，為中國新能源汽車企業(yè)快速崛起提供了引擎。北汽藍谷與華為、寧德時代等產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)的深度合作正是其中代表之一。

    實際上，北汽新能源是與華為合作最早的一家新能源車企，早在2017年就與華為簽訂了合作協(xié)議。此后，雙方繼續(xù)深化和完善了合作內(nèi)容。時至2023年8月份，雙方攜手打造的享界S9車型，市場表現(xiàn)突出，推動了公司財務狀況顯著改善。

    財報顯示，受新車型的市場表現(xiàn)及整體銷量的顯著提升利好，在2024年第三季度，北汽藍谷前三季度營業(yè)收入達到98.18億元，同比增長5.49%。至2024年10月份，北汽藍谷的月銷量達到了1.44萬輛，彰顯了市場對北汽藍谷產(chǎn)品的廣泛認可。

    張秀陽認為，享界S9的成功不僅提升了北汽藍谷的品牌形象，還為公司帶來了可觀的現(xiàn)金流，進一步促進了其財務狀況的改善。特別是享界S9的高端市場定位以及與華為的合作，更是顯著增強了其市場競爭力，為北汽藍谷在高端市場的進一步拓展奠定了基礎(chǔ)。

    在新能源汽車最為關(guān)鍵的動力電池方面，極狐汽車與寧德時代等國內(nèi)頂尖供應商建立了深度合作關(guān)系。以阿爾法T5為例，該車搭載了寧德時代的高性能電池組，續(xù)航里程可達660公里以上；同時支持800V全域高壓超充技術(shù)，充電速度大幅提升，有效緩解了用戶的續(xù)航焦慮問題。

    “通過深化與華為等行業(yè)巨頭的合作，北汽藍谷將進一步鞏固其在新能源汽車市場的領(lǐng)先地位，為用戶提供更加智能、綠色、便捷的出行體驗。”張秀陽認為，從極狐近三個月的銷量表現(xiàn)來看，其持續(xù)萬輛左右的優(yōu)異成績并非偶然，更多的是依靠精準市場布局、過硬產(chǎn)品實力以及高性價比價格策略共同作用的結(jié)果。隨著“場景化造車”理念的深入實施，以及11月4日東吳證券給予北汽藍谷買入評級，預示著極狐品牌標簽強化和華為智選的升級放量，將推動北汽藍谷邁入新的增長階段。

    （CIS）