寶馬首家5S店宣布停業(yè) 行業(yè)內(nèi)卷之下傳統(tǒng)經(jīng)銷商處境堪憂

    本報(bào)記者 劉釗

    10月23日，寶馬全球首家5S店——北京星德寶汽車銷售服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“北京星德寶”）宣布停業(yè)，這一消息在汽車行業(yè)內(nèi)引發(fā)了廣泛關(guān)注。作為寶馬在中國(guó)乃至全球的旗艦級(jí)經(jīng)銷商，北京星德寶的停業(yè)不僅反映了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度，也揭示了傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下的困境。

    國(guó)際智能運(yùn)載科技協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張翔在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，北京星德寶停業(yè)后，由于其門面大、知名度高，停業(yè)將產(chǎn)生多米諾骨牌效應(yīng)，對(duì)寶馬經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)及整個(gè)經(jīng)銷商行業(yè)造成負(fù)面影響和沖擊，導(dǎo)致其他經(jīng)銷商對(duì)銷售汽車的信心受損，可能加劇申請(qǐng)破產(chǎn)或轉(zhuǎn)移資金的風(fēng)險(xiǎn)。

    資金壓力不堪重負(fù)

    北京星德寶于2012年6月18日開業(yè)，總投資超過3.2億元人民幣，占地面積達(dá)2.2萬平方米。這家5S店不僅在設(shè)計(jì)上融入了綠色建筑的理念，還致力于可持續(xù)發(fā)展，綜合能源消耗相比普通商業(yè)建筑降低了26%，并利用了5%的可再生能源。盡管有著如此高昂的投資與先進(jìn)的理念，北京星德寶卻未能抵擋住市場(chǎng)的沖擊。

    據(jù)了解，北京星德寶隸屬于新加坡G.A.集團(tuán)，該集團(tuán)是寶馬在中國(guó)最早的五大代理商之一，旗下還擁有多個(gè)豪華品牌的銷售代理權(quán)。然而，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇以及新興品牌的崛起，G.A.集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)狀況逐漸惡化，資金鏈斷裂，無法為客戶提供合格證，且對(duì)寶馬及其關(guān)聯(lián)公司的付款出現(xiàn)逾期。最終，寶馬在2023年9月16日宣布與G.A.集團(tuán)解約，并于10月20日終止了對(duì)北京星德寶的授權(quán)。目前，北京星德寶的新車銷售和售后業(yè)務(wù)均已暫停。

    事實(shí)上，北京星德寶經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)問題早有端倪，自今年6月以來，北京星德寶的服務(wù)質(zhì)量急劇下滑，存在延遲交車等問題。近期又接連爆出定金難退、員工欠薪等問題。在停業(yè)公告中，北京星德寶表示，公司受整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響目前面臨嚴(yán)重資金壓力。為了更好地保護(hù)廣大客戶和員工的利益，集團(tuán)正在積極尋求資金注入或其它集團(tuán)托管的方案解決目前面臨的困境。寶馬品牌授權(quán)已于2024年10月20日終止，目前公司暫停新車及售后相關(guān)業(yè)務(wù)。為了順利快速地實(shí)現(xiàn)資金注入或托管方案，已按照相應(yīng)流程要求進(jìn)行公司相關(guān)數(shù)據(jù)和客戶權(quán)益匯總。

    在張翔看來，寶馬5S店北京星德寶停業(yè)的原因主要有四點(diǎn)。首先，作為外資企業(yè)投資門店，其人力成本和運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較高。其次，寶馬作為傳統(tǒng)汽車品牌，在新能源汽車領(lǐng)域的投入過大，但回收成本困難，因?yàn)槠湫履茉雌囌急炔⒉淮?。第三，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)正受到本土新能源汽車品牌的擠壓，銷量下滑，且主力車型仍以燃油車為主。最后，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)能利用率不足，工廠訂單減少導(dǎo)致無法正常開工。

    北京星德寶的停業(yè)不僅是對(duì)其自身經(jīng)營(yíng)的一個(gè)打擊，也對(duì)寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)造成了一定的影響。作為寶馬全球首家5S店，北京星德寶的停業(yè)讓消費(fèi)者對(duì)未來的汽車銷售商產(chǎn)生了質(zhì)疑，信任度隨之下降。許多消費(fèi)者擔(dān)心，在北京星德寶轉(zhuǎn)讓后的權(quán)益保護(hù)方面，之前購(gòu)車時(shí)所承諾的免費(fèi)保養(yǎng)、裝飾服務(wù)及代金券等權(quán)益能否得到保障。

    傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)維艱

    北京星德寶停業(yè)或只是當(dāng)前傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀的縮影。連日來，記者走訪北京多個(gè)汽車銷售4S門店，相比于新能源車銷售門店，傳統(tǒng)汽車4S店門可羅雀，鮮少有人光顧，這也反映出當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀。

    近年來，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，傳統(tǒng)經(jīng)銷商面臨著諸多難題。產(chǎn)品同質(zhì)化、老品沒利潤(rùn)而新品沒銷量、廠商矛盾、選品難、招人難、成本控制難等問題日益凸顯。此外，經(jīng)銷商還面臨著行業(yè)內(nèi)卷化的困境。資源有限、競(jìng)爭(zhēng)壓力過大、低水平重復(fù)等問題使得經(jīng)銷商的工作本質(zhì)上變成了低水平的重復(fù)運(yùn)作，效率低下。

    一位不具名的汽車分析師對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，北京星德寶的停業(yè)不僅是一家經(jīng)銷商的失敗，更是整個(gè)汽車行業(yè)內(nèi)卷化、競(jìng)爭(zhēng)加劇的縮影。在未來，傳統(tǒng)經(jīng)銷商需要尋求新的出路，不斷創(chuàng)新，才能在市場(chǎng)上立足。同時(shí)，消費(fèi)者也需要更加理性地看待市場(chǎng)變化，選擇有信譽(yù)、有實(shí)力的經(jīng)銷商，以保障自己的權(quán)益。

    上述分析師進(jìn)一步表示，對(duì)于汽車經(jīng)銷商來說，當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境既充滿了挑戰(zhàn)，也孕育著機(jī)遇。消費(fèi)者對(duì)豪華品牌的需求依然存在，如何有效應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，將是未來汽車經(jīng)銷商必須直面的課題。在這個(gè)過程中，經(jīng)銷商需要不斷創(chuàng)新，提升服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)品牌建設(shè)，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

    盡管如此，乘用車市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，傳統(tǒng)的經(jīng)銷商模式仍然有著巨大的生命力。他認(rèn)為汽車經(jīng)銷商掌握完整的汽車市場(chǎng)營(yíng)銷服務(wù)體系，包括銷售、售后、金融、保險(xiǎn)、二手車等各種業(yè)務(wù)。汽車銷售只是經(jīng)銷店毛利的其中一小部分，經(jīng)銷商可以通過二手車、金融保險(xiǎn)、售后服務(wù)等業(yè)務(wù)提升盈利能力，對(duì)盤活整個(gè)銷售產(chǎn)業(yè)鏈方面極具價(jià)值。

（編輯 孫倩）