以舊換新政策有效拉動(dòng)銷量增長(zhǎng) 自主品牌汽車市占率持續(xù)提升

    本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

    10月17日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年9月份，我國(guó)汽車出口53.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.4%，同比增長(zhǎng)21.4%。新能源汽車出口11.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.9%，同比增長(zhǎng)15.6%；前9個(gè)月，汽車?yán)塾?jì)出口431.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.3%。新能源汽車出口92.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.5%。

    此外，據(jù)中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華介紹，汽車以舊換新政策加碼實(shí)施以來(lái)，提振效果明顯，汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼申請(qǐng)量加快增長(zhǎng)，有效帶動(dòng)汽車銷量提升。“隨著國(guó)家層面汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼力度加強(qiáng)，地方置換更新政策陸續(xù)生效，加之車企紛紛推出秋季新品，乘用車市場(chǎng)逐漸回暖，特別是終端零售市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng)”，陳士華表示。

    根據(jù)中汽協(xié)披露的數(shù)據(jù)，9月份，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成279.6萬(wàn)輛和280.9萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)12.2%和14.5%。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這一銷量成績(jī)的取得與政策拉動(dòng)不無(wú)關(guān)系。

    今年4月底，商務(wù)部、財(cái)政部等7部門印發(fā)《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，對(duì)汽車報(bào)廢更新給予直達(dá)消費(fèi)者的補(bǔ)貼；7月份，國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》提出，提高汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)報(bào)廢符合標(biāo)準(zhǔn)的舊車并購(gòu)買新能源乘用車的，由原來(lái)的補(bǔ)貼1萬(wàn)元提高到2萬(wàn)元，對(duì)符合標(biāo)準(zhǔn)的燃油乘用車的補(bǔ)貼增至1.5萬(wàn)元。

    受上述利好消息影響，截至9月25日零時(shí)，全國(guó)汽車以舊換新信息平臺(tái)已收到汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼申請(qǐng)超過(guò)113萬(wàn)份，平臺(tái)登記注冊(cè)用戶數(shù)超過(guò)168萬(wàn)個(gè)，補(bǔ)貼申請(qǐng)量保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

    《證券日?qǐng)?bào)》記者觀察到，除了國(guó)家提供“真金白銀”的補(bǔ)貼外，各地政府也紛紛出臺(tái)以舊換新政策帶動(dòng)汽車消費(fèi)。

    信達(dá)證券在最新發(fā)布的研報(bào)中指出，從8月份第二輪汽車以舊換新政策細(xì)則正式出臺(tái)以來(lái)，各省、直轄市關(guān)于汽車置換更新補(bǔ)貼的政策逐步落地，截至9月29日，已有31個(gè)地區(qū)出臺(tái)了具體政策。

    具體到汽車廠商，從今年9月下旬至今，包括捷途、吉利、長(zhǎng)安、奇瑞、北汽等在內(nèi)的多家車企密集發(fā)布主力車型產(chǎn)品，啟動(dòng)預(yù)售與上市的主流車型產(chǎn)品合計(jì)超過(guò)50款，為消費(fèi)者帶來(lái)了前所未有的多元化選擇。日前，捷途山海L7正式上市，共推出4款配置，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為12.98萬(wàn)元至15.98萬(wàn)元，以舊換新后價(jià)格區(qū)間下探至10.68萬(wàn)元至12.48萬(wàn)元區(qū)間。

    對(duì)此，捷途品牌營(yíng)銷中心總經(jīng)理張純偉表示，作為自主品牌，捷途的使命和定位就是專攻SUV細(xì)分領(lǐng)域。“捷途自推出帶大梁、非承載式底盤的昆侖越野平臺(tái)后，帶來(lái)了產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力進(jìn)階。由于在平臺(tái)拓展性、新能源拓展能力、智能座艙和智能駕駛、電子電氣架構(gòu)多方面具備核心優(yōu)勢(shì)，新車型更能滿足消費(fèi)者的多樣需求，覆蓋不同越野場(chǎng)景。”

    事實(shí)上，得益于自主品牌快速實(shí)現(xiàn)技術(shù)迭代與電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，自主品牌市占率呈現(xiàn)繼續(xù)提升的態(tài)勢(shì)。

    根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2024年9月份，中國(guó)品牌乘用車銷量為170.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.9%；銷量市占率為67.7%，較上年同期上升11.3個(gè)百分點(diǎn)。前9個(gè)月，中國(guó)品牌乘用車銷量為1191.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.5%；銷量市占率為63.8%，較上年同期上升9.2個(gè)百分點(diǎn)。

    乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，伴隨著中國(guó)新能源車的規(guī)模優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求，中國(guó)制造的新能源品牌產(chǎn)品越來(lái)越受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可，也越來(lái)越多地走出國(guó)門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升。雖然近期受到部分國(guó)家的一些干擾，但自主插混出口到發(fā)展中國(guó)家增長(zhǎng)迅猛，前景光明。

（編輯 喬川川）