7月份中國新能源車零售滲透率突破50% 插電混合貢獻(xiàn)突出

    本報(bào)記者張文湘 見習(xí)記者占健宇

    我國新能源汽車的滲透率正在不斷提升。8月8日，乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，新能源乘用車市場零售87.8萬輛，同比增長達(dá)36.9%，環(huán)比增長2.8%。尤為亮眼的是，7月份，國內(nèi)新能源車零售滲透率達(dá)51.1%，實(shí)現(xiàn)首次月度突破50%，較去年同期36.1%的滲透率提升15個百分點(diǎn)。

    乘聯(lián)會表示，國內(nèi)乘用車新能源滲透率突破50%，首先是基于裝備制造業(yè)和零部件產(chǎn)業(yè)的電池、電機(jī)、芯片等產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢；其次，中國車企全力發(fā)展新能源車的決心以及乘用車行業(yè)開放發(fā)展的指導(dǎo)思想等，也激活了行業(yè)競爭和創(chuàng)新能力。

    同時，乘聯(lián)會分析稱，中國車企創(chuàng)新性實(shí)現(xiàn)狹義插混和增程式的技術(shù)突破，取得中國插混占世界插混市場78%份額的突破性優(yōu)勢；此外，7月份以來乘用車報(bào)廢更新等政策，進(jìn)一步助力新能源汽車發(fā)展。“綜上措施推動著7月份淡季車市的新能源車滲透率超過了50%，助力新能源普及邁上了新的臺階。”乘聯(lián)會表示。

    在新能源汽車滲透率增長的背后，插電混動車型扮演了至關(guān)重要的角色。從新能源市場零售的具體情況來看，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，7月份，全國純電動車型銷量48.2萬輛，同比增長42.2%，環(huán)比降低1.6%；插電混合車型銷量39.6萬輛，同比增長達(dá)80.4%，環(huán)比增長8.8%。

    從世界范圍來看，我國插電混動車市場亦展現(xiàn)出強(qiáng)勁活力。乘聯(lián)會秘書長崔東樹在8月4日發(fā)文稱，中國在世界插電混動份額表現(xiàn)持續(xù)走強(qiáng)，2017年至2018年在30%至50%之間，2020年下降至25%；隨后的2021年，中國在世界插電混動份額為32%，2022年上升至56%的水平，2023年再上升至69%。

    “2024年1月份至6月份達(dá)到74%的超高水平，其中二季度達(dá)到78%，中國在世界插電混動市場呈現(xiàn)超強(qiáng)的表現(xiàn)。”崔東樹指出。

    對于插電混動車市場強(qiáng)勢增長的原因，北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪在接受《證券日報(bào)》記者采訪時表示：“插電混動車相對傳統(tǒng)燃油車的成本更低，又有效地規(guī)避了當(dāng)前純電動車存在的續(xù)航里程問題。兩種優(yōu)勢下，使得插電混動車在市場上獲得了顯著的競爭力。”

    沙利文大中華區(qū)咨詢總監(jiān)許廣燦向《證券日報(bào)》記者指出：“隨著電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)和控制系統(tǒng)的不斷進(jìn)步，插電混動車的性能得到了顯著提升，續(xù)航里程增加，能耗降低。同時，基礎(chǔ)設(shè)施完善，充電站和充電設(shè)施的快速建設(shè)，為插電混動車的推廣提供了便利。”

    而電動車領(lǐng)域未來的發(fā)展也引起較大關(guān)注，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，短期內(nèi)，插電混動車有著較大優(yōu)勢，但從長遠(yuǎn)角度來看，純電動車將是未來的主流趨勢。

    “由于插電混動車有著續(xù)航里程的優(yōu)勢，短期內(nèi)更受到消費(fèi)者的青睞。不過，長期而言，純電動汽車仍是我國銷量的主流，隨著我國對減少碳排放和環(huán)境保護(hù)的重視，純電動車市場仍將繼續(xù)增長。同時，隨著全國基礎(chǔ)設(shè)施的完善，純電動汽車仍將具備成本優(yōu)勢。”許廣燦分析稱。

    國際智能運(yùn)載科技協(xié)會秘書長張翔亦向《證券日報(bào)》記者表達(dá)了類似的看法：“插電混動車的補(bǔ)能方式包括充電和加油兩種，其便利性受到消費(fèi)者的歡迎。但插電混動的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，從長遠(yuǎn)來看，插混是過渡方案，純電則是更好的解決方案。”

（編輯 閆立良）