雷諾集團發(fā)布未來自動駕駛戰(zhàn)略 將聯(lián)手文遠知行開展低碳公交實踐

    本報記者 龔夢澤

    日前，雷諾集團正式發(fā)布未來自動駕駛戰(zhàn)略，宣布將與文遠知行WeRide（以下簡稱“文遠知行”）在公共交通低碳出行領(lǐng)域進行深度合作和探索實踐，雙方計劃于2024法國網(wǎng)球公開賽期間，合作開通往返于賽事場館與停車場之間的自動駕駛微循環(huán)小巴載人接駁服務(wù)。

    雷諾集團CTO吉爾·勒·博爾涅表示：“雷諾集團正在推進實施未來自動駕駛戰(zhàn)略，為此，期待與文遠知行在2030年前推出一系列自動駕駛低碳排放微循環(huán)小巴，滿足歐洲各地區(qū)日益增長的綠色公共交通需求。”

    “近年來，雷諾集團一直通過大力推進生態(tài)合作戰(zhàn)略，重塑集團的全球競爭力。其中，中國企業(yè)扮演著非常重要的角色。”在中國乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長張秀陽看來，雷諾集團一直謀求與中國新能源產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢互補，加速戰(zhàn)略落地。

    據(jù)悉，此次雷諾集團牽手文遠知行，計劃大規(guī)模商業(yè)化部署L4級自動駕駛，推出提供自動駕駛小巴服務(wù)。早在2018年，雷諾—日產(chǎn)—三菱聯(lián)盟旗下的Alliance Ventures就對成立僅一年的文遠知行進行過投資，雷諾集團本就是文遠知行的重要戰(zhàn)略投資人。

    雷諾集團方面稱，預(yù)計雙方將在2030年前推出一系列自動駕駛低碳排放微循環(huán)小巴。

    文遠知行相關(guān)負責(zé)人對《證券日報》記者表示：“我們長期目標(biāo)是能與雷諾一起打造符合歐洲市場需求和要求的本地化版本L4無人小巴。這其中，文遠知行負責(zé)L4自動駕駛的系統(tǒng)，雷諾集團負責(zé)basevehicle（基車輛）和整車集成，預(yù)計在歐洲的規(guī)模在每年數(shù)千輛。”未來，雙方將持續(xù)加大合作力度，拓展合作范圍，力爭早日將已驗證的成熟自動駕駛產(chǎn)品和商業(yè)模式引入歐洲市場。

    財報數(shù)據(jù)顯示，2023年，雷諾集團實現(xiàn)收入524億歐元，凈利潤達23億歐元，同比大幅增長。

    今年以來，雷諾集團股價一度創(chuàng)下歷史新高，市值反超其盟友日產(chǎn)汽車。這得益于雷諾集團在2021年1月份推出的“Renaulution”全新戰(zhàn)略規(guī)劃。集團計劃通過三個階段篇章重塑雷諾集團全球競爭力，邁向下一代汽車公司。不到兩年的時間，雷諾集團已在2022年11月份提前進入第三篇章——“Revolution”變革階段。

    雷諾集團CEO盧卡·德·梅奧將雷諾比作一個五項全能運動員，整體實力強大卻很難在五個項目中拔尖。而通過新成立的五項業(yè)務(wù)，與現(xiàn)有最佳合作伙伴合作，雷諾希望在不同項目中都能擁有奪冠能力，而非停留在一個平均水平。

    為此，在軟件領(lǐng)域上，雷諾已與谷歌和高通這兩大科技公司建立了密切的合作關(guān)系，共同開發(fā)顛覆性技術(shù)，推動軟件定義汽車（SDV）的發(fā)展，包括集中式電子架構(gòu)和汽車操作系統(tǒng)。

    在動力技術(shù)的研發(fā)上，雷諾集團與吉利集團達成戰(zhàn)略合作，建立創(chuàng)新型合作伙伴關(guān)系，攜手打造了一家動力總成技術(shù)公司，在全球范圍內(nèi)研發(fā)、制造和供應(yīng)先進的混合動力總成和高效的燃油動力總成，每年生產(chǎn)超500萬套發(fā)動機和變速箱，供應(yīng)130多個國家和地區(qū)市場。

    談及中國伙伴對于雷諾的重要性，雷諾中國CEO蘇偉銘對《證券日報》記者表示，中國新能源汽車生態(tài)系統(tǒng)具有明顯的國際競爭優(yōu)勢，包括電動汽車價值鏈、ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）和用戶體驗、便捷化智能解決方案、座艙內(nèi)飾設(shè)計等。未來，雷諾集團將繼續(xù)協(xié)同高效地利用這些優(yōu)勢，促進國際聯(lián)合開發(fā)，并借助這一生態(tài)系統(tǒng)為全球消費者提供更高效、更全面的產(chǎn)品和服務(wù)。