經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)社副社長(zhǎng)趙子忠：共建智能汽車市場(chǎng)融合暢達(dá)的良性生態(tài)圈

    經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)社副社長(zhǎng) 趙子忠

    金秋九月，秋風(fēng)送爽。非常高興和大家相聚在證券日?qǐng)?bào)社主辦的2022汽車資本論壇。作為今年服貿(mào)會(huì)的首場(chǎng)主題論壇，同時(shí)也是證券日?qǐng)?bào)社舉辦的第四屆汽車資本論壇，本屆論壇將圍繞《雙碳未來，智能汽車加速》這一主題展開交流和討論。我受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)社社長(zhǎng)兼總編輯鄭慶東同志委托，代表經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)社，向大家表示熱烈歡迎和衷心的感謝。

    受持續(xù)高溫等因素影響，今年7月以來，全球很多地區(qū)都創(chuàng)下破紀(jì)錄的高溫，如此反常的天氣使得人跡罕至的北極也經(jīng)歷了嚴(yán)重"烤驗(yàn)"，北極圈的溫度一度飆升至32.5度。持續(xù)的高溫天氣，讓人們進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到溫室氣體的過度排放，對(duì)全球環(huán)境、糧食生產(chǎn)、淡水資源、人類健康等方面帶來的極其嚴(yán)重的負(fù)面影響。這也讓我們深切感受到碳中和目標(biāo)對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人類命運(yùn)共同體的深遠(yuǎn)意義。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2021年底，全球已有136個(gè)國(guó)家、115個(gè)地區(qū)共同提出"碳中和"目標(biāo)，并陸續(xù)出臺(tái)了相關(guān)文件予以推動(dòng)。根據(jù)規(guī)劃，中國(guó)將力爭(zhēng)在2030年前實(shí)現(xiàn)"碳達(dá)峰"，2060年前實(shí)現(xiàn)"碳中和"目標(biāo)。

    我國(guó)是汽車生產(chǎn)銷售大國(guó)，2021年，我國(guó)汽車銷量為2627.5萬輛，再次同比增長(zhǎng)，由于總量持續(xù)增加，交通領(lǐng)域的二氧化碳排放也在快速增長(zhǎng)。2021年，道路交通直接排放的二氧化碳接近8億噸，占全國(guó)碳排放總量約8%。汽車產(chǎn)業(yè)如何才能有效降低碳排放，為我國(guó)雙碳目標(biāo)做出更大貢獻(xiàn)呢？

    汽車電動(dòng)化、智能化革命將對(duì)"雙碳"目標(biāo)達(dá)成起到至關(guān)重要的影響。2021年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷突破350萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居全球第一。其中，乘用電動(dòng)汽車出口數(shù)量增加了2.6倍，接近50萬輛，超過世界上任何其他國(guó)家，并且出口總量的一半賣到了歐洲國(guó)家，這是過去燃油車出口不可想象的事情。中國(guó)發(fā)展新能源汽車不僅有利于本國(guó)節(jié)能減排，還可與全球共享造福全人類。中國(guó)電動(dòng)汽車之所以能夠又快又好又能出口到海外，既是我國(guó)產(chǎn)業(yè)政策制定者高瞻遠(yuǎn)矚、提前布局的結(jié)果，更離不開各位汽車人多年來銳意進(jìn)取和勇于創(chuàng)新創(chuàng)造。

    因?yàn)椴季衷?，中?guó)汽車企業(yè)較快地實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力電池等電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)的突破，依靠規(guī)模優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車價(jià)格大眾化；更借助于國(guó)內(nèi)智能芯片企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)快、與用戶緊密聯(lián)系等優(yōu)勢(shì)，在高等級(jí)智能駕駛和智能座艙領(lǐng)域成功實(shí)現(xiàn)了"換道超車"。

    同時(shí)我們也應(yīng)該看到，當(dāng)前，全球汽車業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)百年未遇的科技革命。中國(guó)新能源汽車搶占先機(jī)實(shí)現(xiàn)了"換道超車"，未來還能否繼續(xù)引領(lǐng)全球？這成為我們必須面臨的一個(gè)又一個(gè)的發(fā)展難題，特別是現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)并不局限于產(chǎn)品本身，還與宏觀政策、信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)緊密融合才能有再進(jìn)一步。這需要從更多領(lǐng)域統(tǒng)籌謀劃、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，才能在全球汽車產(chǎn)業(yè)中搶占市場(chǎng)贏得先機(jī)。

    為此，我們既要發(fā)揮中國(guó)"集中力量辦大事"的制度優(yōu)勢(shì)，也要努力消除車企與上下游供應(yīng)商之間的壁壘和隔閡，打通生產(chǎn)要素之間的障礙和堵點(diǎn)，共建智能汽車市場(chǎng)融合暢達(dá)的良性生態(tài)圈。這正是我們多年來堅(jiān)持舉辦汽車資本論壇的初心所在。

    中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正迎來百年未有之大變局，需要我們倍加珍惜。希望大家能夠在本屆論壇上暢所欲言互通有無，為雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，為智能汽車的加速，建言獻(xiàn)策、身體力行。共同推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。最后，預(yù)祝本次論壇圓滿成功。謝謝各位。謝謝！

（編輯 喬川川）