吉利汽車科創(chuàng)板首發(fā)過會(huì) 新能源汽車業(yè)績(jī)表現(xiàn)成為審議重點(diǎn)

    本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

    9月28日，吉利汽車科創(chuàng)板首發(fā)過會(huì)。據(jù)悉，此次科創(chuàng)板上市委聚焦四大問題，要求吉利汽車對(duì)于新能源汽車業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)對(duì)公司整體業(yè)績(jī)和行業(yè)地位影響進(jìn)行說明。

    《證券日?qǐng)?bào)》記者登陸上海證券交易所（以下簡(jiǎn)稱上交所）網(wǎng)站獲悉，上交所科創(chuàng)板股票上市委員會(huì)于9月28日召開了2020年第83次上市委員會(huì)審議會(huì)議，審議了吉利汽車控股有限公司的首發(fā)事項(xiàng)。會(huì)議要求說明的事項(xiàng)包括新能源汽車板塊的發(fā)展前景和吉利汽車對(duì)該板塊的戰(zhàn)略定位；結(jié)合2020年新能源汽車的銷售情況，以及行業(yè)景氣度和疫情暴發(fā)的影響，說明新能源汽車業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)對(duì)吉利汽車整體業(yè)績(jī)和行業(yè)地位的影響，以及吉利汽車消除和避免同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、保持公司獨(dú)立性的具體舉措等問題事項(xiàng)。

    科創(chuàng)板作為高科技企業(yè)所定制的融資平臺(tái)，主要服務(wù)于符合國(guó)家戰(zhàn)略、突破關(guān)鍵核心技術(shù)、市場(chǎng)認(rèn)可度高的科技創(chuàng)新企業(yè)。較之主板市場(chǎng)，科創(chuàng)板具有門檻低、回報(bào)高的優(yōu)勢(shì)。從屬性上來看，吉利汽車作為整車生產(chǎn)企業(yè)，如今沖刺科創(chuàng)板的關(guān)鍵主要在于新能源汽車領(lǐng)域的市場(chǎng)表現(xiàn)。

    據(jù)此前的問詢回復(fù)內(nèi)容顯示，上交所對(duì)“汽車行業(yè)新能源發(fā)展趨勢(shì)”尤為關(guān)注，其中，對(duì)于吉利汽車在新能源和電氣化領(lǐng)域是否獲得較高的市場(chǎng)認(rèn)可度，是否具有較大的發(fā)展空間和發(fā)展?jié)摿?，未來能否適應(yīng)并引領(lǐng)新能源汽車領(lǐng)域，成為問詢的重點(diǎn)。

    據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》了解，吉利汽車目前現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣中，節(jié)能及新能源車型已經(jīng)開始占據(jù)主導(dǎo)。以2019年度為例，吉利及幾何品牌共有14款在售車型，其中13款為節(jié)能及新能源車型。同年，其1.6L排量及以下燃油車、新能源及電氣化車型占公司銷量比重70%以上。

    招股書顯示，在新能源技術(shù)方面，吉利汽車已全面布局48V、混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池等技術(shù)路線，積極強(qiáng)化新能源汽車核心三電技術(shù)，尤其是電池管理系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等技術(shù)；在智能化技術(shù)方面，公司重視軟件開發(fā)能力，在集中式電子電氣架構(gòu)方面也處于國(guó)內(nèi)車企領(lǐng)先地位；智能駕駛技術(shù)方面，2018年吉利汽車在自主品牌中率先推出了搭載L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的車型，目前正在積極推進(jìn)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。由此來看，吉利汽車符合所選擇的上市標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于“科技創(chuàng)新能力較強(qiáng)”的規(guī)定。

    值得一提的是，近年來吉利汽車一直在不斷的推行科技轉(zhuǎn)型，深化實(shí)施產(chǎn)品平臺(tái)戰(zhàn)略、“安全第一”戰(zhàn)略、能源多元化以及智能化的技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略，不僅發(fā)布了技術(shù)品牌“iNTEC人性化智駕科技”、“GKUI”吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，還將汽車安全、健康生態(tài)、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛列為核心技術(shù)戰(zhàn)略的發(fā)展領(lǐng)域。

    截至2020年6月30日，吉利汽車及其控股子公司獲得多項(xiàng)國(guó)家級(jí)、省級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)；擁有境內(nèi)已授權(quán)專利9，241件、境外已授權(quán)專利91件。其中，境內(nèi)已授權(quán)發(fā)明專利達(dá)2，097件。據(jù)了解，吉利汽車已建立了完善的研發(fā)體系，研發(fā)方向覆蓋乘用車重要核心技術(shù)及主流科技創(chuàng)新方向，擁有規(guī)模龐大的高水平研發(fā)團(tuán)隊(duì)。截至2020年6月30日，公司研發(fā)人員共計(jì)9，079人。

    招股書披露，吉利汽車本次科創(chuàng)板上市，將打通資本市場(chǎng)融資渠道，有利于吉利進(jìn)一步多元化融資方式、優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，有效提升公司資金實(shí)力，補(bǔ)充公司未來布局“新四化”等戰(zhàn)略發(fā)展所需資金。從招股書透露的信息看，未來吉利仍然會(huì)保持較強(qiáng)的研發(fā)投入。作為以科技轉(zhuǎn)型為目標(biāo)的車企，吉利汽車正積極布局地面科技出行和智慧交通，到轉(zhuǎn)戰(zhàn)空域，不斷加碼航空航天、飛行汽車、高速飛行列車的“天地一體化”策略。

（編輯 李波）