通用汽車宣布“瘦身計(jì)劃” 機(jī)構(gòu)看好轉(zhuǎn)型

    美國(guó)傳統(tǒng)汽車制造巨頭通用汽車當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日宣布了裁員、關(guān)廠計(jì)劃，通過(guò)精簡(jiǎn)業(yè)務(wù)將更多資源投入到自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車的研發(fā)生產(chǎn)中。此舉雖然帶來(lái)較大的“后坐力”，但華爾街和資本市場(chǎng)普遍對(duì)其持歡迎態(tài)度，很多機(jī)構(gòu)認(rèn)為通用汽車這項(xiàng)舉措雖然“冷血”，但作為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一部分，順應(yīng)了汽車行業(yè)的新變局，能夠讓其在潛在的行業(yè)危機(jī)面前更具韌性。

    轉(zhuǎn)型計(jì)劃的一部分

    通用汽車近日宣布的“瘦身計(jì)劃”主要目標(biāo)地區(qū)為北美。按計(jì)劃，公司將在明年年底前，在該地區(qū)裁減15%的員工，裁員規(guī)模接近1.5萬(wàn)人，覆蓋管理層、約8000名白領(lǐng)員工以及約6000名藍(lán)領(lǐng)工人；另外，公司還將在全球范圍內(nèi)關(guān)停七家工廠，主要集中在美國(guó)本土和加拿大，將銷量不佳車型的生產(chǎn)資源進(jìn)行整合。通用汽車管理層表示，希望到2020年底，節(jié)省60億美元的現(xiàn)金并提升運(yùn)營(yíng)效率。

    有分析稱，通用汽車早就將“零事故、零排放、零擁堵”作為企業(yè)轉(zhuǎn)型的格言，而此次大幅重組成為其加速轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。據(jù)悉，作為公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型計(jì)劃的一部分，此次重構(gòu)是公司2009年破產(chǎn)重組以來(lái)規(guī)模最大的一次。通用汽車表示，這些措施釋放出的資源將被投入到無(wú)人駕駛和電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)上，并希望在未來(lái)兩年內(nèi)這部分的投入將翻倍。

    公司CEO瑪麗·芭拉表示，此舉能幫助其公司向更靈活、更有適應(yīng)力和更具盈利能力方向轉(zhuǎn)型，也能給其未來(lái)的投資創(chuàng)造更大彈性。她稱只有走在市場(chǎng)和消費(fèi)者偏好變幻前面，才能讓公司獲得長(zhǎng)久成功的動(dòng)能。

    盡管這些計(jì)劃在公司戰(zhàn)略層面指向積極方向，其在北美的利益攸關(guān)者中卻產(chǎn)生了較大的“后坐力”。美國(guó)總統(tǒng)特朗普和加拿大總理特魯多均表示“失望”；美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）也強(qiáng)調(diào)此舉將給工人們帶來(lái)“痛苦”，并稱將通過(guò)法律、集體談判等手段來(lái)抵抗這些計(jì)劃。

    機(jī)構(gòu)看好通用汽車轉(zhuǎn)型

    業(yè)界分析普遍認(rèn)為，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)較大的“變局”，消費(fèi)端和生產(chǎn)端都出現(xiàn)了新的形勢(shì)。從消費(fèi)端來(lái)看，全球新車需求出現(xiàn)減緩，ConsumerEdge調(diào)研顯示，很多新車潛在消費(fèi)者轉(zhuǎn)向了“價(jià)值購(gòu)買”，二手車銷售走俏，利率走高減少了按揭買車的消費(fèi)需求，Uber、Lyft等共享出行服務(wù)也減少了汽車購(gòu)買需求；另外，消費(fèi)者偏好發(fā)生了轉(zhuǎn)移，轎車需求讓位于SUV、皮卡等稍大車型，給眾多傳統(tǒng)制造商帶來(lái)產(chǎn)品線調(diào)整壓力。

    從生產(chǎn)端來(lái)看，汽車行業(yè)正在走向電動(dòng)化和加碼自動(dòng)駕駛技術(shù)。國(guó)際傳統(tǒng)汽車制造商如大眾、通用、豐田等公司紛紛向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型；造車新勢(shì)力也接連出現(xiàn)，谷歌、蘋果、優(yōu)步、特斯拉等硅谷巨頭紛紛在自動(dòng)駕駛方面發(fā)力。

    此外，貿(mào)易摩擦導(dǎo)致的關(guān)稅高企等“逆風(fēng)”因素，也給汽車行業(yè)帶來(lái)重大挑戰(zhàn)，推高了制造成本和銷售價(jià)格，讓車企承壓。

    通用汽車在此變局下作出的業(yè)務(wù)重組計(jì)劃，得到了華爾街和資本市場(chǎng)的認(rèn)同。Stamford汽車分析師MaryannKeller表示，通用汽車曾經(jīng)為“反應(yīng)遲緩”付出過(guò)慘痛代價(jià)，而如今該公司吸取了此前破產(chǎn)的教訓(xùn)，在行業(yè)大環(huán)境大趨勢(shì)發(fā)生變化時(shí)及時(shí)調(diào)整業(yè)務(wù)，其開源與節(jié)流無(wú)疑是對(duì)行業(yè)變局最直接反應(yīng)。Autotrader分析師MichelleKrebs也稱，通用汽車吸取教訓(xùn)，通用這次決策“先發(fā)制人”，走在潛在危機(jī)前面。

    華爾街投行Jefferies的分析師PhiliPPeHouchois稱，很多因素促使通用汽車作出此舉動(dòng)，包括中國(guó)、北美最大兩個(gè)市場(chǎng)上的銷量下滑，消費(fèi)者從載客轎車到多用途運(yùn)載車的偏好轉(zhuǎn)移以及貿(mào)易摩擦和關(guān)稅帶來(lái)的問(wèn)題，并表示其舉措給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特下一步的計(jì)劃增加了壓力。

    瑞銀分析師ColinLangan表示：“通用汽車在精簡(jiǎn)方面的努力，是運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)向好的主要驅(qū)動(dòng)力，幫助抵消了大宗商品和匯率等方面的不利影響。我們對(duì)公司積極的成本控制舉措印象深刻，未來(lái)仍將看漲其股票。”

    26日裁員關(guān)廠消息公布后，資本市場(chǎng)反應(yīng)積極，當(dāng)天美股交易日，通用汽車的股價(jià)收盤大漲近5%。華爾街投行CFRA分析師說(shuō)，這個(gè)裁員關(guān)廠的消息并不出人意料，上個(gè)月財(cái)報(bào)季通用汽車就曾發(fā)布消息稱擬推出員工買斷計(jì)劃，控制人力成本支出。該行近日將通用汽車的目標(biāo)股價(jià)由此前的38美元上調(diào)至40美元。而據(jù)FactSet數(shù)據(jù)顯示，華爾街投行對(duì)通用汽車的目標(biāo)股價(jià)的平均值為44.8美元，較消息公布日收盤價(jià)溢價(jià)近20%。