無“鋰”寸步難行？動力電池回收來了 概念股爆發(fā)

    8月27日，格林美、天奇股份、湘潭電化漲停，動力電池回收概念股全面大漲。

    消息面上，工信部等五部門發(fā)布《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》，鼓勵梯次利用企業(yè)與新能源汽車生產、動力蓄電池生產及報廢機動車回收拆解等企業(yè)合作。

    業(yè)績大增

    新能源汽車市場火爆，動力電池需求大增，動力電池回收再利用產業(yè)迎來機遇。

    生意社數(shù)據(jù)顯示，8月，工業(yè)級和電池級碳酸鋰華東市場價格大幅上調。截至8月26日，工業(yè)級碳酸鋰華東地區(qū)均價為111600元/噸，與月初均價相比上漲了26.82%；電池級碳酸鋰華東地區(qū)均價為117600元/噸，與月初均價相比上漲了28.38%；工業(yè)級碳酸鋰綜合價格處于10.3-12.2萬元/噸，電池級碳酸鋰綜合價格處于10.8-12.6萬元/噸。

    原料價格上漲，動力電池回收相關企業(yè)賺得盆滿缽滿。

    半年報顯示，格林美上半年實現(xiàn)營業(yè)收入80億元，同比增長42.51%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤5.37億元，同比增長151.10%。三元前驅體營收為30.33億元，同比增長132.13%。

    格林美主要業(yè)務包括新能源電池材料、廢棄資源綜合利用。其中，新能源電池材料占總營收比例超過70%。三元前驅體、四氧化三鈷為格林美新能源電池材料業(yè)務的主要產品，占總營收比重分別為37.92%、22.28%。

    天奇股份上半年實現(xiàn)營業(yè)收入18.51億元，同比增長17.86%；歸屬于上市公司股東的凈利潤7785.65萬元，同比增長587.23%。其中，汽車后市場業(yè)務實現(xiàn)銷售收入6.09億元，同比上升1087.31%。

    據(jù)悉，公司汽車后市場業(yè)務涵蓋報廢汽車回收拆解、汽車核心零部件再制造及動力電池回收資源化利用。

    天奇股份表示，收入大增主要是因為子公司金泰閣納入合并范圍。受益于國內新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，動力電池材料需求旺盛帶動鈷、鎳、鋰等金屬價格上漲，金泰閣受市場影響營收規(guī)模和盈利水平進一步提升。

    擴建產能

    資料顯示，天奇股份子公司江西金泰閣鈷業(yè)有限公司及贛州天奇鋰致實業(yè)有限公司專注于廢舊鋰電池回收資源化利用，具備實現(xiàn)鋰離子電池全部金屬提取工藝，主要產品包括鈷、錳、鎳鹽以及碳酸鋰。

    天奇股份高管近期在業(yè)績交流會上表示，除了公司上半年已公告的擬新建3萬噸三元前驅體及1.2萬噸碳酸鋰生產項目外，近期金泰閣及天奇鋰致均已著手開展擴產技改項目，總投資為4.4億元，其中2.2億元為固定資產投資。最終將實現(xiàn)鈷錳鎳產量由3500噸/年提升至12000噸/年，碳酸鋰2000噸/年提升至5000噸/年。

    天奇股份預計，該項目將于2022年一季度建成投產，預計2022年底將達到計劃產能的60%-70%（即鈷錳鎳提升至9000-9500噸/年，碳酸鋰提升至3500噸-4000噸/年），2023年將完全達產。

    市場前景廣闊

    “原料價格上漲給鋰電池生產帶來較大壓力，廢舊電池回收利用不失為一種原料供給來源。”某能源產業(yè)投資機構研究員趙強（化名）告訴中國證券報記者，回收原料成本更低，化學性能差別不大，性價比更高。

    據(jù)中國汽車技術研究中心數(shù)據(jù)，2020年我國動力電池累計退役總量約20萬噸，到2025年將升至約78萬噸。

    中關村儲能產業(yè)技術聯(lián)盟預測，“十四五”期間，儲能產業(yè)將保持57%的年均復合增速。光大證券預計，至2030年三元與磷酸鐵鋰電池回收市場規(guī)模將達千億元級別。