智能車大潮來襲 機構(gòu)強力布局車載概念股

    智能汽車正在成為機構(gòu)強力布局的方向。隨著華為、小米、百度乃至美的等巨頭紛紛入局，智能汽車大潮漸行漸近，與此前主要布局電池及零部件制造等不同的是，機構(gòu)接下來更加看重汽車智能化的“靈魂”，布局主要集中在車載領(lǐng)域，包括收集信息的車載鏡頭、操作界面的車載顯示及處理信息的車載芯片等。

    近日，家電巨頭美的宣布開始發(fā)力新能源汽車，再次攪動市場。此前，華為發(fā)力汽車備受市場關(guān)注，與之合作的上市公司北汽藍谷、小康股份、長安汽車等受到市場強力追捧，再加上更早涉足造車領(lǐng)域的百度以及蔚來、小鵬和理想三大造車新勢力，以及前不久官宣入局的小米等，新能源汽車成為新老巨頭們共同發(fā)力的方向。

    汽車智能化已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)共識，汽車智能化帶來的將是巨大的投資機會。機構(gòu)布局目前主要集中在車載領(lǐng)域，主要包括車載鏡頭、車載顯示和車載處理等方面。從華為布局的情況看，其已經(jīng)牽手了長安、北汽、廣汽、比亞迪等多家主機廠，華為負責(zé)車機系統(tǒng)及智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)，可以讓汽車快速實現(xiàn)智能化升級。

    業(yè)內(nèi)人士表示，汽車智能化主要涉及信息收集、處理及執(zhí)行，當(dāng)前收集信息主要依靠車載鏡頭，信息處理則依靠芯片等，具體的操作則有賴于車載顯示等。

    根據(jù)東方證券的研報數(shù)據(jù)，車載鏡頭當(dāng)前正處于爆發(fā)點，對于智能汽車來說，不管是行車記錄、前車感應(yīng)，還是司機監(jiān)控、盲區(qū)檢測等，都需要車載鏡頭收集信息。通常而言，越先進的汽車對車載鏡頭的需求量越大，特斯拉model3搭載了8顆鏡頭，蔚來發(fā)布的ET7搭載了11顆鏡頭。隨著汽車智能化的推進，未來車載鏡頭的滲透率將會快速提升。在汽車智能化的浪潮下，車載顯示也在向著大屏、多屏、集成智能方向發(fā)展。

    申萬菱信明星基金經(jīng)理付娟認為，從產(chǎn)業(yè)角度看，過去5年，新能源汽車解決的是電池等硬件問題，未來3到5年將解決車的“大腦”問題，包括車載操作系統(tǒng)、車載攝像頭、智能駕駛艙等。

    在開源證券分析師任浪看來，特斯拉為汽車行業(yè)帶來顛覆性變革，不僅讓汽車的產(chǎn)品屬性從機械產(chǎn)品向消費電子產(chǎn)品升級，還讓汽車的盈利模式從賣硬件轉(zhuǎn)換為賣服務(wù)，并且通過智能化帶來萬億增量市場。由于軟件是實現(xiàn)智能汽車差異化的主要手段，未來在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的價值會越來越高。

    高毅資產(chǎn)首席投資官鄧曉峰去年四季度就開始買入車載顯示龍頭股長信科技，并在今年一季度加倉。截至一季度末，鄧曉峰管理的3只產(chǎn)品“抱團”持有長信科技，合計持有近4500萬股。睿遠成長價值和匯添富移動互聯(lián)基金均在一季度大舉建倉車載鏡頭公司聯(lián)創(chuàng)電子。諾安基金的蔡嵩松今年一季度加倉了車載芯片和車載儲存股北京君正。