資本市場(chǎng)為實(shí)體經(jīng)濟(jì)提供動(dòng)力引擎 深市新能源汽車領(lǐng)域公司高質(zhì)量發(fā)展跑出“加速度”

    本報(bào)記者 田鵬

    一場(chǎng)被稱作“新能源革命”的經(jīng)濟(jì)社會(huì)變革，在過(guò)去十年里劇烈發(fā)生著，在以新能源汽車為代表的新能源大變局下，很多領(lǐng)域正在被改寫重構(gòu)。在這過(guò)程中，部分深市上市公司將資本市場(chǎng)作為公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力，抓住一級(jí)市場(chǎng)投融資的契機(jī)，實(shí)現(xiàn)資本產(chǎn)業(yè)高效協(xié)同，助力公司在新能源汽車及上下游領(lǐng)域持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，相關(guān)上市公司發(fā)展呈現(xiàn)出良好勢(shì)頭。

    據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者不完全統(tǒng)計(jì)，2022年，深市新能源汽車領(lǐng)域上市公司合計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入12058.47億元，平均同比增長(zhǎng)達(dá)101.70%；合計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1102.68億元，平均同比增長(zhǎng)達(dá)151.98%。

    中金公司交運(yùn)物流和基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)首席分析師楊鑫表示，目前，新能源車的機(jī)會(huì)確定性比較強(qiáng)。根據(jù)中金汽車組的測(cè)算，2060年汽車保有量將達(dá)到5.3億輛，較2019年增長(zhǎng)158%，市場(chǎng)增量空間巨大。從40年時(shí)間維度來(lái)看，目前新能源車產(chǎn)業(yè)鏈上比較有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)的高估值，可以在未來(lái)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)帶動(dòng)下逐步消化。

    廣闊前景助力深市公司發(fā)展提速

    在全球能源產(chǎn)業(yè)升級(jí)背景之下，中國(guó)能源產(chǎn)業(yè)也在實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的目標(biāo)指引下積極求變，保障能源安全、保障能源供應(yīng)、推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型被提上重要位置。在這過(guò)程中，新能源汽車及其上下游領(lǐng)域成為部分上市公司發(fā)力的重點(diǎn)領(lǐng)域，一批相關(guān)企業(yè)也得以發(fā)展壯大。

    例如，比亞迪在新能源汽車行業(yè)尚不明朗的時(shí)期，便已同步開發(fā)燃油汽車、純電汽車及插電式混動(dòng)汽車以及各類上游零部件。

    具體來(lái)看，燃油車方面，2005年比亞迪推出的F3車型，上市后銷量火爆，2009年奪得國(guó)內(nèi)單一車型銷量冠軍；電動(dòng)化方面，2003年比亞迪成立上海電動(dòng)車項(xiàng)目部，2004年推出純電概念車ET，2006年研制成功世界上第一款搭載磷酸鐵鋰電池的純電轎車F3e，2008年推出世界上第一款插電式混動(dòng)汽車F3DM。

    比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在公司進(jìn)入汽車行業(yè)大約十年間，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)歷了從0到1的初創(chuàng)過(guò)程，公司始終不忘技術(shù)自立自強(qiáng)的初心，借助資本市場(chǎng)的支持，在極其困難的局面下建起了國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，為后續(xù)的騰飛奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    再比如，中偉股份作為一家全球性新能源材料科技公司，自2014年成立以來(lái)，始終聚焦新能源材料領(lǐng)域，形成了以“新能源材料制造”主業(yè)，原礦粗煉、原料精煉、終端回收為一體化的完整閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，核心產(chǎn)品覆蓋鎳系、鈷系、磷系、鈉系四大核心材料，獲得了整車、電池、正極等多家行業(yè)頭部客戶的長(zhǎng)期信任，核心產(chǎn)品三元前驅(qū)體、四氧化三鈷連續(xù)多年出貨量穩(wěn)居全球第一。

    據(jù)悉，根據(jù)中偉股份披露的2023年三季度業(yè)績(jī)預(yù)告，受益于新能源行業(yè)終端需求向好，產(chǎn)業(yè)鏈供需有效增強(qiáng)，公司現(xiàn)有材料體系（鎳系、鈷系、磷系、鈉系）產(chǎn)品合計(jì)銷售量約21萬(wàn)噸。

    市場(chǎng)人士表示，新能源車作為未來(lái)汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向，其環(huán)保性能和能源效率遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車。隨著全球氣候變化問(wèn)題的日益凸顯，各國(guó)政府加大對(duì)新能源車的支持力度，同時(shí)科技創(chuàng)新和消費(fèi)者認(rèn)知的轉(zhuǎn)變也推動(dòng)了新能源車市場(chǎng)的迅速發(fā)展。可以預(yù)見，未來(lái)新能源車將在全球范圍內(nèi)得到進(jìn)一步普及，成為汽車行業(yè)的主流選擇。

    借力資本市場(chǎng)加快產(chǎn)業(yè)高效協(xié)同

    事實(shí)上，新能源汽車及其上下游領(lǐng)域相關(guān)上市公司得益于能源轉(zhuǎn)型所帶來(lái)的發(fā)展“天時(shí)”時(shí)，也離不開我國(guó)多層次資本市場(chǎng)體系對(duì)其發(fā)展提供的大力支持。近年來(lái)，隨著金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)能力的持續(xù)提升，資本市場(chǎng)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的適配性大幅增強(qiáng)。

    例如，2011年6月份，比亞迪回歸深圳證券交易所中小板A股，實(shí)現(xiàn)A股和H股兩地上市。在A股中小板上市募集的資金，直接助推比亞迪完成了S6、G6等車型建設(shè)和投產(chǎn)，保證了S6車型在SUV市場(chǎng)高速發(fā)展時(shí)及時(shí)推出。與此同時(shí)，比亞迪利用募集資金還加速了磷酸鐵鋰電池的研發(fā)和大規(guī)模商用化進(jìn)程。隨后，比亞迪利用資本市場(chǎng)融資工具也進(jìn)行了多次融資。

    在談及公司如何借助資本市場(chǎng)建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能時(shí)，長(zhǎng)安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，首先，公司充分利用上市公司平臺(tái)，靈活使用資本市場(chǎng)工具，近三年定向增發(fā)60億元；累計(jì)現(xiàn)金分紅達(dá)57億元（含稅）；公開發(fā)行10億元科技創(chuàng)新公司債；并實(shí)施限制性股票激勵(lì)，共計(jì)1603名核心骨干出資認(rèn)購(gòu)約9396萬(wàn)股。此外，公司積極抓住一級(jí)市場(chǎng)投融資的契機(jī)，實(shí)現(xiàn)資本產(chǎn)業(yè)高效協(xié)同。近三年完成新能源轉(zhuǎn)型融資近兩百億元，助力阿維塔科技、深藍(lán)汽車等實(shí)現(xiàn)跨越式、高質(zhì)量發(fā)展。通過(guò)基金投資汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)領(lǐng)域，建立資本合作關(guān)系的同時(shí)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)化合作，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)和資本雙融雙促。

    再比如，濰柴動(dòng)力相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公司通過(guò)戰(zhàn)略重組并以換股方式吸收合并湘火炬，成功構(gòu)筑起動(dòng)力總成黃金產(chǎn)業(yè)鏈，開創(chuàng)H股公司回歸A股市場(chǎng)“濰柴模式”；中偉股份則表示，公司上市以來(lái)，借助資本市場(chǎng)，在自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)等層面均獲得了諸多助力。

    針對(duì)公司未來(lái)如何借力資本市場(chǎng)繼續(xù)做優(yōu)做強(qiáng)，中偉股份相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司將用好創(chuàng)業(yè)板市場(chǎng)快捷便利的融資功能，結(jié)合公司發(fā)展階段、經(jīng)營(yíng)情況及資本結(jié)構(gòu)，合理選擇融資方式，助力公司產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時(shí)，為建立、健全公司長(zhǎng)效激勵(lì)機(jī)制，吸引和留住優(yōu)秀人才，充分調(diào)動(dòng)公司董事、高級(jí)管理人員、核心管理人員及核心技術(shù)（業(yè)務(wù)）骨干的積極性，公司還將推出股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，員工持股計(jì)劃以及股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，打造多層次、多元化的激勵(lì)體系，為公司快速發(fā)展提供組織的機(jī)制保障。

（編輯 上官夢(mèng)露）