專家稱板塊階段性低點將逐步抬升
本報記者 張穎
見習記者 曹原赫
航運行業(yè)與宏觀經(jīng)濟密切相關,一直以來備受各方投資者的關注。同花順數(shù)據(jù)顯示,截至4月12日收盤,A股航運板塊(申萬二級行業(yè))17家上市公司中,已有10家公司發(fā)布了2022年年度報告,8家公司實現(xiàn)營業(yè)收入、歸母凈利潤同比雙增長。
同時,9家公司發(fā)布2022年年度分紅預案,分別為中遠???、招商輪船、中遠海發(fā)、中遠海能、中遠海特、中谷物流、寧波遠洋、海峽股份、盛航股份,擬分紅金額共計216.06億元。其中,中遠??財M分紅金額最高,為177.09億元。
“2022年以來,航運市場環(huán)境復雜性增加,但國內(nèi)航運市場整體仍平穩(wěn)健康運行。”川財證券首席經(jīng)濟學家、研究所所長陳靂在接受《證券日報》記者采訪時表示,2023年,全球部分經(jīng)濟體面臨經(jīng)濟衰退風險,內(nèi)需放緩及庫存高企將對上游出口導向型經(jīng)濟體帶來較大影響,整體運輸需求面臨萎縮風險。但與此同時,新能源設備和石油天然氣設備的運輸需求較大,多重因素影響下,2023年市場仍將保持歷史相對高位穩(wěn)定運行。
黑崎資本研究員曾盛對《證券日報》記者表示,今年國內(nèi)新開工項目逐月增加,推動鐵礦石進口量攀升,將對航運業(yè)帶來持續(xù)性經(jīng)濟效益。與此同時,隨著我國汽車出口量的不斷攀升,運力需求將不斷上升。
金鼎資產(chǎn)董事長龍灝對《證券日報》記者表示,從長遠來看,隨著大基建發(fā)力支撐礦建材料需求,航運需求將會在今年下半年逐步增加。
今年以來航運行業(yè)部分個股表現(xiàn)突出,截至4月12日收盤,航運板塊17只個股中,有9只個股年內(nèi)實現(xiàn)上漲。其中海峽股份漲幅居首,為27.82%,另外,招商輪船、中谷物流年內(nèi)均漲超10%,分別為22.36%、19.05%。
對于航運行業(yè)的投資機會,陳靂表示,總體而言,當前供給增速相對緩慢,需求仍處于恢復期,運價中樞處于波動性提升階段,相應地,股價的階段性低點也會逐步抬升,從周期性判斷來看,上行區(qū)間有望至少延伸至2024年,年內(nèi)建議關注板塊內(nèi)低估值龍頭個股。
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