本報記者 李春蓮
2020年,商業(yè)航天領(lǐng)域融資同比大增3倍。進入2021年,“中國民營火箭第一股”要來了。
近日,民營火箭公司星際榮耀擬在科創(chuàng)板上市,天風(fēng)證券與中信證券擔(dān)任公司輔導(dǎo)機構(gòu)。若成功上市,星際榮耀有望成為中國民營火箭領(lǐng)域的第一股。
自2014年開始,國家出臺多項政策鼓勵商業(yè)航天發(fā)展,我國涌現(xiàn)了不少商業(yè)航天企業(yè)。經(jīng)過這幾年的發(fā)展,行業(yè)悄然洗牌,市場格局雛形已現(xiàn),頭部企業(yè)不斷獲得資本青睞,但也有不少企業(yè)已退出。
“目前商業(yè)航天處于最好的發(fā)展階段,機遇遠大于挑戰(zhàn)。”藍箭航天有關(guān)人士向《證券日報》記者表示,商業(yè)運載火箭領(lǐng)域,經(jīng)過五年多的發(fā)展,資源逐步向更具創(chuàng)新實力,產(chǎn)業(yè)鏈布局完善的公司靠攏,頭部效應(yīng)已經(jīng)逐步顯現(xiàn),各個主要的民營火箭公司也在對自己進行差異化定位。
資本看好商業(yè)航天賽道
去年以來,商業(yè)航天頭部企業(yè)均獲得大額融資。
2020年8月份,星際榮耀宣布完成11.925億元B輪融資。該輪資金將主要用于雙曲線系列運載火箭的研制、焦點系列可重復(fù)使用液氧甲烷發(fā)動機的研制以及人才隊伍的建設(shè)培養(yǎng)等。
隨后,2020年9月份,藍箭航天完成12億元C+輪融資,過去12個月,公司共獲得投資超18億元。本輪融資將為朱雀二號系列液體運載火箭產(chǎn)品的研制提供充足保障,持續(xù)構(gòu)建公司獨有的中大型液氧甲烷火箭研制及批產(chǎn)能力。
除此之外,銀河航天、星河動力等不少商業(yè)航天企業(yè)都獲得融資。資本持續(xù)布局商業(yè)航天賽道,主要在于這個行業(yè)廣闊的市場前景。
據(jù)中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2025年中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》顯示,2015-2019年期間我國商業(yè)航天市場規(guī)??傮w呈逐年增長態(tài)勢,2019年我國商業(yè)航天市場規(guī)模為8362.3億元,同比增長23.5%。
天眼查數(shù)據(jù)顯示,2020年中國商業(yè)航天領(lǐng)域融資總額已超過60億元,比2019年的19億元,增長超300%。
“目前確實有不少資本非??春蒙虡I(yè)航天賽道,航天是典型的資本密集型行業(yè),全球也處于太空經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)期,需要大量的資本投入,才能實現(xiàn)跨越式發(fā)展。”銀河航天合伙人、副總裁劉暢向《證券日報》記者表示,航天產(chǎn)業(yè)絕不是短途賽跑,產(chǎn)業(yè)周期較長,這和轉(zhuǎn)瞬即逝的風(fēng)口有著本質(zhì)區(qū)別,這個產(chǎn)業(yè)會在相當(dāng)長一段時間繼續(xù)蓬勃發(fā)展,新入局者也會給行業(yè)發(fā)展帶來新的活力。
政策利好頻頻出臺
除了資本的支持,政策的激勵對于行業(yè)的繁榮和發(fā)展至關(guān)重要。最近一年,中國關(guān)于鼓勵航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議以及措施陸續(xù)出臺。
去年4月20日,國家發(fā)改委首次將“衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)”納入新基建;不久前,《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標(biāo)的建議》發(fā)布,提出系統(tǒng)布局新型基礎(chǔ)設(shè)施,要強化發(fā)展空天科技等多項空間科技前沿領(lǐng)域。
近期,北京市出臺了《北京市支持衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施》,對加快推進衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)發(fā)展進程,帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)有積極作用。
“這些都將為2021年的中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來更多機遇,商業(yè)航天企業(yè)要想突圍必須要有自主研發(fā)核心技術(shù)能力。”劉暢還表示,商業(yè)航天企業(yè)還需快速迭代以及構(gòu)建低成本工業(yè)化生產(chǎn)的能力。事實上,很多領(lǐng)域人才都正在流入商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)。
以銀河航天為例,除了傳統(tǒng)航天人才,還有大量互聯(lián)網(wǎng)、通信領(lǐng)域、AI技術(shù)以及工業(yè)化等各類人才。商業(yè)航天的行業(yè)邊界和產(chǎn)業(yè)鏈邊界正不斷被打破,航天工業(yè)從原來的單件模式變成批量模式,我國有雄厚的人才基礎(chǔ),這些都是商業(yè)航天蓬勃發(fā)展的重要支撐。
民生證券研究報告認為,隨著衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)納入新基建,未來商業(yè)航天需求顯著提升,預(yù)計未來5年我國衛(wèi)星發(fā)射需求達到數(shù)千顆,商業(yè)航天領(lǐng)域值得關(guān)注。
頭部效應(yīng)逐步顯現(xiàn)
在資本和政策的支持下,這幾年我國涌現(xiàn)了諸多商業(yè)航天企業(yè)。星際榮耀和藍箭航天都是起步較早,且技術(shù)路線獲得大額資本認可的兩家公司。
藍箭航天成立于2015年,是國內(nèi)首家掌握液氧甲烷發(fā)動機技術(shù)的民營企業(yè)。藍箭航天已完成了多項液體火箭發(fā)動機試驗及可回收火箭的技術(shù)驗證,預(yù)計2021年發(fā)射其國內(nèi)首枚液體火箭。
值得一提的是,藍箭航天正在構(gòu)建以中大型液氧甲烷運載火箭為核心的商業(yè)發(fā)射能力,而SpaceX的獵鷹9號就是中型火箭的典型代表。自我國商業(yè)航天企業(yè)逐步展露頭腳以來,誰能成為“中國版SpaceX”的討論就沒有停過。
商業(yè)航天企業(yè)的征途是星辰大海。目標(biāo)宏大,但過程不易。誰能夠最終突出突圍,技術(shù)路線的選擇頗為重要。
“中型火箭可以滿足未來低軌衛(wèi)星發(fā)射組網(wǎng)需求,覆蓋全品類衛(wèi)星。”藍箭航天上述人士向《證券日報》記者表示,從全球火箭發(fā)射情況來看,就是運力在1.5噸到4噸,即為中型運載火箭的占了一多半。歷史數(shù)據(jù)表明,中型運載火箭無論是中國還是全球發(fā)射次數(shù)是最多的,需求量也是最大的,因為它既能送大一點的單顆衛(wèi)星,也能送小一點的多組衛(wèi)星進行組網(wǎng)。中型火箭單位發(fā)射成本和發(fā)射效率更優(yōu)。
他還提到,足夠的研發(fā)投入和產(chǎn)業(yè)投入是做運載火箭的必由之路和基本門檻,也是火箭實現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)的保障。藍箭航天圍繞10噸/80噸液氧甲烷發(fā)動機產(chǎn)品及技術(shù)、朱雀二號中型液氧甲烷火箭產(chǎn)品及技術(shù)、姿控發(fā)動機系列產(chǎn)品及技術(shù)、湖州總裝制造及測試基地、國內(nèi)第三大火箭發(fā)動機熱試車臺,建設(shè)了完整的研發(fā)設(shè)計、工藝、生產(chǎn)、試驗全鏈條專業(yè)體系和完備的生產(chǎn)試驗設(shè)施保障。
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