本報記者 李喬宇
“進入資本市場以后,融得的這些資本,為我們進一步持續(xù)創(chuàng)新提供了保障和條件。”7月22日,在《證券日報》社舉辦的“2020科創(chuàng)領軍者峰會”上,交控科技股份有限公司(簡稱“交控科技”,688015.SH)董事長郜春海在致辭演講中談道。
談及上市一周年以來的感受,郜春海感慨萬分。“我們花了10年的時間干了國外用30年到50年的時間干的事情,但我們現在仍扮演著一個追趕者的角色。”在郜春??磥恚?ldquo;通過資本市場,抓住中國軌道交通快速發(fā)展的機遇,使我們的技術在國際上超前一代到兩代,是我們的目標。上市給我們提供了這樣的可能。”
六個問題成科創(chuàng)屬性試金石
在郜春??磥?,科創(chuàng)板的科創(chuàng)屬性向科創(chuàng)企業(yè)提出了6個問題。郜春海具體指出,6個問題分別為:企業(yè)是否自主掌握核心技術;是否能夠通過相關創(chuàng)新平臺生產產品;企業(yè)的技術和產品是否受到同行認可并跟隨;是否獲得用戶和市場認可;企業(yè)是否擁有并保持持續(xù)創(chuàng)新的能力;企業(yè)的技術能為國家以及行業(yè)帶來怎樣的益處和促進。
“按照這6條來一一對應,就能發(fā)現其實科創(chuàng)板對于企業(yè)的要求很高。”郜春海表示,“上市之前,我們也在不斷地證明自己的企業(yè)具有很強的科創(chuàng)屬性,并最終成為第一批科創(chuàng)板上市的25家企業(yè)之一。”
談及上市歷程,郜春海坦言,注冊制為企業(yè)帶來了很大的挑戰(zhàn)。“我們的招股說明書其實很厚很厚。”郜春?;貞浀?,“因為大家確實不知道注冊制下的招股說明書應該要寫成什么樣,只能盡量多寫”。
在郜春??磥?,注冊制確實帶來一個好處,就是把責任同時壓實在券商、中介機構以及企業(yè)本身,也向投資者傳遞出更多的信息,讓公眾投資者更加了解企業(yè),并研讀出企業(yè)的成長性以及可投資性。
郜春海同時指出,注冊制也在引導投資者去進行長期投資。“科技創(chuàng)新不是一天一時的,有可能需要五年、十年,甚至更長的時間,”郜春海坦言,“我們看到,有的科創(chuàng)板上市公司暫時未盈利??苿?chuàng)板給了這些企業(yè)能夠融資的平臺,同時也在引導投資者去挖掘企業(yè)的長期投資價值”。
“科創(chuàng)板最大的一個屬性就是如何讓企業(yè)的科創(chuàng)屬性去提升整個國家創(chuàng)新能力,實現科技興國和科技強國。”郜春海強調。
科創(chuàng)板賦能科技創(chuàng)新
“交控科技的技術門檻比較高,進入資本市場以后,融得的這些資本,給我們進一步的持續(xù)創(chuàng)新提供了保障和條件。”談及上市一年來的感受,郜春海如是說。
時至今日,我國城市軌道交通已經實現自動駕駛,讓我國軌道交通順暢運行的信號系統(tǒng)被稱為軌道交通的“大腦和神經”,交控科技就是這套“大腦和神經”背后的締造者。而在10年之前,我國軌道交通信號系統(tǒng)依賴進口,長期被少數國際巨頭公司所壟斷。
經過10年的努力,交控科技終于能夠在技術領域與國際巨頭并肩。截至2019年年底,交控科技已經連續(xù)兩年實現國內軌道交通信號系統(tǒng)市場占有率第一。
“但我們還是在扮演著追趕者的角色。”郜春海坦言,科創(chuàng)板之前,科創(chuàng)企業(yè)如果盈利能力一般,且想要進一步為科技創(chuàng)新進行融資,就要面臨難度大、成本高、分散精力等問題。“現在我不用再去天天為籌錢而擔心,我要干新的東西。”郜春海談道,“未來如何通過資本市場,使我們的技術在國際上能夠超前一代到兩代,就是我們的目標”。
上市也為企業(yè)吸引人才、留住人才提供了更多的思路。“上市以后我們積極的采用股權激勵的方式吸引和留住人才,使我們具有更大的競爭力。”郜春海表示。
談及對于科創(chuàng)板的期待,郜春海建議,科創(chuàng)板的制度還在不斷完善,“我覺得還要加速對標國際上的一些成熟的板塊市場,使我們的制度更加有利于發(fā)揮科創(chuàng)屬性。”在郜春??磥恚?ldquo;科創(chuàng)板還要釋放出更多的活力,提供讓更多科創(chuàng)企業(yè)能夠在科技快速發(fā)展的時代擁有脫穎而出的機會和機遇。”
(編輯 喬川川)
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