交強(qiáng)險改革年報： 保障金額、增速均創(chuàng)新高

    中國保險行業(yè)協(xié)會昨日召開2021年度交強(qiáng)險經(jīng)營情況發(fā)布會。2021年是車險綜合改革后的第一個完整經(jīng)營年度，會上披露的數(shù)據(jù)顯示，2021年交強(qiáng)險為消費(fèi)者提供保障金額64萬億元，同比增長48.8%，保障金額及增速均創(chuàng)新高；賠款1763億元，同比增長27.4%。

    中國保險行業(yè)協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2021年交強(qiáng)險保民生、?；镜奶攸c更加顯著，人民群眾獲得感持續(xù)增強(qiáng)。由于車險綜合改革及時、措施得當(dāng)，2021年交強(qiáng)險承?；具_(dá)到盈虧平衡，保險行業(yè)將改革紅利惠及廣大消費(fèi)者。

    保障金額及增速均創(chuàng)新高

    交強(qiáng)險是指機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險，自2006年7月開辦，是我國首個由國家法律規(guī)定實行的強(qiáng)制保險制度。2020年9月，車險綜合改革實施，交強(qiáng)險責(zé)任限額從12.2萬元提高至20萬元，費(fèi)率浮動系數(shù)浮動上限保持不變，浮動下限由-30%擴(kuò)大至-50%，對未發(fā)生賠付消費(fèi)者的費(fèi)率優(yōu)惠幅度加大。

    2021年是車險綜合改革后的第一個完整經(jīng)營年度，交強(qiáng)險保障覆蓋面進(jìn)一步擴(kuò)大，參保機(jī)動車數(shù)量達(dá)3.23億輛，較2020年底增長7.3%；保障功能強(qiáng)化，為消費(fèi)者增加保額21萬億元，同比增幅達(dá)48.8%，保障金額及增速均創(chuàng)新高；賠款1763億元，同比增長27.4%。

    中國保險行業(yè)協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，車險綜合改革后，安全駕駛的消費(fèi)者獲得更大優(yōu)惠幅度，優(yōu)化后的費(fèi)率浮動方案使其車均保費(fèi)進(jìn)一步下降，推動安全駕駛意識進(jìn)一步提升。2021年，交強(qiáng)險費(fèi)率浮動方案優(yōu)化使車均保費(fèi)下降1.8%，交強(qiáng)險為消費(fèi)者節(jié)省保費(fèi)支出82億元。

    承?；具_(dá)到盈虧平衡

    會上還披露了2021年交強(qiáng)險經(jīng)營情況。2021年，交強(qiáng)險保費(fèi)收入2374億元，同比增長4.6%；車均保費(fèi)767元，同比降低1.8%；賠付成本1763億元，同比增長27.4%；行業(yè)交強(qiáng)險承保虧損44億元。

    與會財險公司人士介紹，交強(qiáng)險經(jīng)營盈利情況表現(xiàn)出明顯的地域差異，2021年新增6個虧損地區(qū)，共13個地區(qū)的交強(qiáng)險經(jīng)營出現(xiàn)虧損。

    中國保險行業(yè)協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，交強(qiáng)險開辦初期虧損較大，2017年開始逐步由承保虧損轉(zhuǎn)為承保盈利，2020年因車輛停駛、出險減少等原因承保盈利達(dá)到高位。隨著車險綜改推進(jìn)，賠償限額提高、費(fèi)率浮動系數(shù)方案優(yōu)化，2021年交強(qiáng)險承?；具_(dá)到盈虧平衡，保險行業(yè)將改革紅利惠及廣大消費(fèi)者。

    有關(guān)配套機(jī)制持續(xù)完善

    記者從會上了解到，2021年銀保監(jiān)會與財政部等部門完善《道路交通事故社會救助基金管理辦法》，擴(kuò)大救助對象范圍，延長救助時間，壓縮辦理時限，規(guī)范救助基金網(wǎng)上申請和審核流程，當(dāng)年提取道路交通事故社會救助基金29億元，已累計提取救助基金273億元。

    2019年，最高人民法院啟動人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn)城鄉(xiāng)統(tǒng)一試點。與會的財險人士表示，保險行業(yè)持續(xù)落實試點要求，按照城鄉(xiāng)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)對事故受害者進(jìn)行賠付，2021年為消費(fèi)者增加賠款15億元。今年5月，《最高人民法院關(guān)于修改〈最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋〉的決定》正式實施，預(yù)計今年將新增交強(qiáng)險賠款29億元。