華夏航空、倍加潔3月2日上市定位分析

    根據(jù)監(jiān)管層安排，華夏航空、倍加潔將于3月2日上市交易，以下為這只新股的上市定位分析：

    華夏航空3月2日上市定位分析

    一、華夏航空投資看點(diǎn)

    1、公司立足于三、四線城市，與干線航空公司聯(lián)合建立中國(guó)主要城市與三、四線城市之間的航空網(wǎng)絡(luò)，提升干線到三、四線城市之間的客流量和網(wǎng)絡(luò)內(nèi)干支線航空公司的客座率和載運(yùn)率。公司以干支結(jié)合為切入點(diǎn)，大力發(fā)展支線航空，將支線航空多樣化的需求集中在就近樞紐，通過樞紐對(duì)接國(guó)內(nèi)業(yè)已成型的骨干網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)聯(lián)程，將民航的觸角伸至干線航空所無(wú)法企及的眾多地區(qū)，在干線航空網(wǎng)絡(luò)之外形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。

    2、公司得益于作為一家獨(dú)立的支線航空公司，可以同時(shí)與國(guó)內(nèi)三大航空集團(tuán)及其他航空公司分別開展合作，不受航空集團(tuán)或航空聯(lián)盟的限制。目前，公司以獨(dú)立支線承運(yùn)人的身份與國(guó)內(nèi)主流干線航空公司和部分區(qū)域性航空公司簽署了代碼共享和SPA協(xié)議，開展干支結(jié)合和中轉(zhuǎn)聯(lián)程業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)支線城市與中心城市的快速通達(dá)。公司通過與干線公司的廣泛合作，建立起在樞紐機(jī)場(chǎng)的高網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，加上高頻次支線航線，將航班資源進(jìn)行有效組合，真正實(shí)現(xiàn)了干支結(jié)合、干支互補(bǔ)，有效擴(kuò)大了公司航線網(wǎng)絡(luò)的輻射范圍，最終實(shí)現(xiàn)了一二線城市與三四線城市間的高效通達(dá)。

    3、公司已經(jīng)成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)支線航空運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)先者，目前已在貴陽(yáng)、重慶、大連、呼和浩特、西安建立了5個(gè)營(yíng)運(yùn)基地，基本實(shí)現(xiàn)覆蓋我國(guó)西南、西北、東北、華北地區(qū)，這些區(qū)域均對(duì)支線航空有較大潛在需求。公司以重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)的總部基地為主運(yùn)營(yíng)基地，開通航線80余條，通航機(jī)場(chǎng)80余個(gè)，形成了輻射范圍較廣的全國(guó)性支線航空網(wǎng)絡(luò)。由于公司進(jìn)入支線航空領(lǐng)域較早，在各地布局和開設(shè)航線大都先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因此能夠較早地確立自身的行業(yè)地位和用戶口碑，從而在目標(biāo)市場(chǎng)形成先發(fā)優(yōu)勢(shì)。特別是在部分三、四線城市客流相對(duì)有限的情況下，搶先進(jìn)入這類城市的支線航空市場(chǎng)，能夠迅速形成開辟獨(dú)飛航線的優(yōu)勢(shì)。

    二、華夏航空基本情況

    公司是中國(guó)第一家專門從事支線航空客貨運(yùn)輸?shù)暮娇展尽?006年4月正式成立，9月實(shí)現(xiàn)首飛，在貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)、重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)、大連周水子國(guó)際機(jī)場(chǎng)、呼和浩特白塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)、西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)均設(shè)有基地公司。以世界第三大飛機(jī)制造商加拿大龐巴迪宇航公司生產(chǎn)的CRJ900NextGen支線噴氣式飛機(jī)為主力運(yùn)營(yíng)機(jī)型，截止2018年1月機(jī)隊(duì)規(guī)模已擴(kuò)充達(dá)35架，目前華夏航空支線航線占公司總航線數(shù)量的85%，華夏航空期望通過自己以及各戰(zhàn)略合作伙伴的共同努力，搭建起一個(gè)有效銜接骨干網(wǎng)絡(luò)的支線航空網(wǎng)絡(luò)。

三、華夏航空上市核心內(nèi)容

    四、華夏航空上市漲停收益預(yù)測(cè)