菜鳥L4級(jí)物流無人車已公開發(fā)售 將實(shí)現(xiàn)公開道路規(guī)模化商用

    本報(bào)訊 （記者謝嵐 見習(xí)記者梁傲男）9月11日記者獲悉，菜鳥L4級(jí)無人車已公開發(fā)售，主要面向快遞網(wǎng)點(diǎn)商用，可以在公開道路實(shí)現(xiàn)快遞網(wǎng)點(diǎn)到末端驛站之間規(guī)?；\(yùn)送快遞包裹。

    菜鳥集團(tuán)CTO李強(qiáng)表示，菜鳥將繼續(xù)拓展全球物流骨干網(wǎng)絡(luò)，以技術(shù)作為創(chuàng)新發(fā)展的底層驅(qū)動(dòng)力，在數(shù)智化、AI應(yīng)用、無人駕駛及自動(dòng)化等領(lǐng)域推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展與轉(zhuǎn)型。

    菜鳥正在加速無人車在快遞物流行業(yè)的商用，目前阿里團(tuán)隊(duì)自主打造的AutoDrive平臺(tái)及完善的用車服務(wù)保障體系，確保了菜鳥無人車在開放道路上的安全運(yùn)營，并已在全國多地獲取路權(quán)。

    據(jù)悉，菜鳥是國內(nèi)最早投入L4級(jí)別無人物流車研發(fā)和運(yùn)營的物流企業(yè)之一，早在2016年就推出了第一代末端配送機(jī)器人，多項(xiàng)算法技術(shù)獲得國際大獎(jiǎng)。截至2024年，菜鳥無人車已在全國20多個(gè)省的高校半公開道路運(yùn)行，總行駛里程超500萬公里，并完成超過4000萬訂單配送，為完全公開道路的無人車配送積累了豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

    對(duì)菜鳥而言，成熟的物流產(chǎn)業(yè)鏈條和出色的服務(wù)保障體系為大規(guī)模無人車部署建立了天然優(yōu)勢。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，加快各地路權(quán)獲取，加快產(chǎn)品軟硬件迭代也將有利于無人車的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。未來1年至2年，快遞的末端配送中或?qū)㈩l繁看到無人車的身影。

（編輯 王雪兒）