中國新能源汽車產(chǎn)銷格局正在發(fā)生重大變化。上證報6月22日從特斯拉中國內(nèi)部獲悉,特斯拉中國用戶數(shù)據(jù)和認證服務確定將從美國遷移到中國。與之呼應的是,特斯拉中國方面正在招聘數(shù)據(jù)中心工程師、存儲工程師、數(shù)據(jù)庫工程師等一系列信息技術(shù)運維崗位人員。
據(jù)全國乘聯(lián)會的5月銷量數(shù)據(jù),國產(chǎn)特斯拉Model3上月銷量達到11095臺,穩(wěn)居國內(nèi)新能源汽車單月銷量排行榜的榜首。而1月至4月,蔚來汽車上牌量為6951輛、理想汽車為5783輛、小鵬汽車為3565輛、威馬汽車為3284輛、哪吒汽車為2613輛。業(yè)內(nèi)人士表示,目前中國新能源汽車市場特斯拉一枝獨秀的局面已非常明顯。
不過,受到新冠肺炎疫情等因素影響,特斯拉在其大本營美國市場的境遇卻不樂觀。相關數(shù)據(jù)顯示,特斯拉4月在加州交付了6260輛汽車;5月在加州的銷量則大幅下降,僅交付了1447輛。
單月銷量破萬的中國市場對于特斯拉而言,無疑越來越顯示出其重要性。韋德布什證券公司(WedBushSecurities)分析師丹·艾夫斯(DanIves)在給客戶的一份報告中表示,“目前,特斯拉股票漲跌的關鍵仍然是其在中國市場的銷量反彈情況。這對于該公司在幾年內(nèi)達到每年交付100萬輛電動汽車的總體目標至關重要。”
在此背景下,特斯拉在中國的策略也正在發(fā)生變化。特斯拉中國用戶數(shù)據(jù)和認證服務將從美國遷移到中國,即把服務器搬到中國,從而解決特斯拉App連接不穩(wěn)定等問題。
與這一舉措呼應的是,特斯拉中國方面已經(jīng)開始收集中國市場車主們的反饋及同步特斯拉接下來的一些規(guī)劃,并正在招聘高級網(wǎng)絡工程師、數(shù)據(jù)中心工程師、存儲工程師、數(shù)據(jù)庫工程師等一系列信息技術(shù)運維崗位人員。
資深汽車行業(yè)分析師梅松林分析認為,特斯拉主動遷移中國用戶數(shù)據(jù)的做法有多重考量。一方面,服務器設在中國本土,可以更好服務本地客戶,提高服務的響應速度與可靠性,解決特斯拉App連接不穩(wěn)定等現(xiàn)實問題;另一方面,中國用戶數(shù)據(jù)從某種意義上也是比較敏感的數(shù)據(jù),遷移到中國更為妥當。
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