中聯(lián)重科22000噸米級塔機成功下線交付

    本報訊 （記者何文英）10月11日，全球最大塔機——22000噸米級超大型塔機在中聯(lián)重科常德塔機智能工廠下線，并正式交付給中國鐵建大橋工程局集團有限公司（以下簡稱中國鐵建大橋局）。

    此次下線交付的22000噸米級塔機由中聯(lián)重科和中國鐵建大橋局共同研發(fā)，其額定起重力矩達22000t·m，產(chǎn)品一下線即成為了全球最大塔機。該塔機最大起重量為730噸，最大獨立高度144.6米，最大起升高度為400米，相當于一次將600多輛1.2噸重的小轎車起吊至130層樓的高度。

    “22000噸米級超大型塔機充分運用數(shù)字化、智能化、綠色化前沿技術(shù)，基于高安全、高可靠的設(shè)計理念，讓產(chǎn)品達到‘大’和‘穩(wěn)’的同時，也讓產(chǎn)品吊裝實現(xiàn)更快、更準。”中聯(lián)重科相關(guān)負責人介紹道。

    依托中聯(lián)重科數(shù)字化智能化技術(shù)優(yōu)勢，塔機的安全性、可靠性得到進一步提升。該塔機智控系統(tǒng)以工業(yè)級、超高算力的控制器為核心，高速通訊，變頻調(diào)速，294路高精度傳感器檢測，全面實現(xiàn)整機數(shù)字化控制。基于多源信息融合ETI智控系統(tǒng)，該產(chǎn)品應(yīng)用50余項智能化技術(shù)，實現(xiàn)毫秒級響應(yīng)、毫米級就位，吊裝時更快、更準。同時，基于視覺、雷達多模態(tài)融合的主動防護安全技術(shù)、大數(shù)據(jù)的塔機故障診斷技術(shù)等，塔機實現(xiàn)全域安全。

    超大型塔機往往也伴隨著運輸、安裝等難題。在產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計上，中聯(lián)重科充分考慮標準化、模塊化、運輸尺寸和安拆便利性，運用公司自主創(chuàng)新的截面漸變流線型平頭單臂架技術(shù)、“八金剛”平滑大變小塔身構(gòu)造技術(shù)、桿系單銷榫頭特大標準節(jié)技術(shù)等多項專利，既滿足了塔機結(jié)構(gòu)的高承載需求，又解決了大尺寸結(jié)構(gòu)的運輸、裝拆難題。

    此外，依托中聯(lián)重科近70年塔機研發(fā)制造技術(shù)積累，以及在中聯(lián)重科全球最大塔機智能工廠的賦能下，22000噸米級超大型塔機從合同簽訂到產(chǎn)品交付僅用時10個月，創(chuàng)下了超大型塔機設(shè)備研發(fā)制造的高速度。

    據(jù)了解，22000噸米級超大型塔機交付后，將立即發(fā)往廣州南沙區(qū)，助力建設(shè)全球最大跨度的自錨式懸索橋——萬龍大橋，用于橋塔鋼結(jié)構(gòu)吊裝。

（編輯 李波）