賽力斯預(yù)計(jì)上半年同比扭虧為盈 凈利潤(rùn)最高達(dá)17億元

    本報(bào)記者 馮雨瑤

    7月9日晚間，賽力斯發(fā)布半年度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入639億元至660億元，同比增長(zhǎng)479%到498%；預(yù)計(jì)歸母凈利潤(rùn)為13.9億元到17億元，同比扭虧為盈。

    今年上半年，賽力斯新能源汽車?yán)塾?jì)銷量200949輛，同比增長(zhǎng)348.55%。賽力斯汽車與華為聯(lián)合推出的問界系列產(chǎn)品收獲市場(chǎng)廣泛關(guān)注。

    數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，問界全系累計(jì)交付181153輛新車。其中問界M9上市以來累計(jì)大定超10萬輛；SUV問界新M5上市累計(jì)交付破1萬輛；問界新M7上半年累計(jì)銷量突破11萬輛，為公司盈利持續(xù)性提供了強(qiáng)有力支撐。

    近日，賽力斯與華為簽署進(jìn)一步深化聯(lián)合業(yè)務(wù)合作協(xié)議，雙方將充分發(fā)揮聯(lián)合業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，將問界打造為世界級(jí)新豪華汽車領(lǐng)先品牌。據(jù)悉，更多問界新品也將在年內(nèi)陸續(xù)推出。

    作為與華為深度綁定的合作車企之一，賽力斯斥資25億元從華為手中購(gòu)回“問界”商標(biāo)一事，引發(fā)業(yè)界對(duì)公司未來盈利持續(xù)性的擔(dān)憂。

    7月2日，賽力斯正式對(duì)外宣布，公司控股子公司賽力斯汽車有限公司將用25億元從華為手中拿下919項(xiàng)商標(biāo)（涵蓋了問界系列的每一個(gè)文字與圖形細(xì)節(jié)）以及44項(xiàng)外觀設(shè)計(jì)專利。經(jīng)評(píng)估，上述標(biāo)的資產(chǎn)市場(chǎng)價(jià)值合計(jì)102.33億元。

    賽力斯稱，該交易不影響雙方聯(lián)合業(yè)務(wù)的開展，并將進(jìn)一步深化合作關(guān)系。同時(shí)，標(biāo)的資產(chǎn)將專用于雙方聯(lián)合業(yè)務(wù)。

    華為同樣表示，將繼續(xù)支持賽力斯造好問界、賣好問界。華為一貫堅(jiān)持不造車，而是利用領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)，持續(xù)幫助車企造好車、賣好車。

    多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從華為手中低價(jià)購(gòu)回“問界”商標(biāo)等資產(chǎn)，于賽力斯而言，屬利好消息。

    “此次商標(biāo)等資產(chǎn)的轉(zhuǎn)讓，可以視作是華為與賽力斯合作模式的一種深化與明確。”中國(guó)金融智庫(kù)特邀研究員余豐慧告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，“華為通過轉(zhuǎn)讓問界品牌，實(shí)際上是將品牌運(yùn)營(yíng)的主動(dòng)權(quán)交給賽力斯，自己則專注于提供智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)解決方案。同時(shí)，賽力斯可以通過自有品牌‘出海’，減少對(duì)單一合作伙伴的依賴，增加國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可度和競(jìng)爭(zhēng)力，加速其國(guó)際化進(jìn)程。”

    去年以來，賽力斯憑借問界新M7、問界M9的熱銷，一改此前低迷狀態(tài)，在新能源汽車領(lǐng)域迅速崛起，并逐步在行業(yè)內(nèi)站穩(wěn)腳跟。

    今年第一季度，賽力斯實(shí)現(xiàn)盈利，凈利潤(rùn)達(dá)2.2億元，營(yíng)業(yè)收入更是高達(dá)256.61億元。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，隨著M5、M7新款上市訂單快速積累，以及高售價(jià)、高毛利車型M9交付進(jìn)一步放量，公司盈利能力有望隨規(guī)模效應(yīng)提升而步入上行周期。

    在國(guó)際智能運(yùn)載科技協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張翔看來，購(gòu)回“問界”商標(biāo)后，賽力斯的話語權(quán)更強(qiáng)，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不會(huì)因此減弱。“賽力斯的汽車仍搭載著華為的系統(tǒng)，同時(shí)仍會(huì)借助華為的線下店賣車，銷量并不會(huì)因問界品牌轉(zhuǎn)讓而受到影響。”