實探九號公司常州工廠：數(shù)智化引領行業(yè) 三大生產(chǎn)基地“火力全開”

    本報記者 李喬宇

    生產(chǎn)線運轉(zhuǎn)的聲音嗡嗡作響，工人們進行著生產(chǎn)、組裝和檢測工作，不時有踏著電動滑板車、平衡車以及電動兩輪車的工作人員在工廠中的路測區(qū)域來回穿梭……這里是九號公司位于江蘇常州的制造基地（以下簡稱“九號常州工廠”），也是全球最大的智能短交通產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)基地，能夠滿足全球每年數(shù)百萬臺智能產(chǎn)品的產(chǎn)能需求。

    這里也承載著九號公司的“野心”。“做到全球第一”“做到產(chǎn)業(yè)門類第一”是九號公司管理層在推出新產(chǎn)品品類時常常提及的愿景。九號公司將如何通過對產(chǎn)品的差異化布局進一步深耕存量市場并開拓增量市場，現(xiàn)有產(chǎn)能又如何支持公司對于未來進一步發(fā)展的需求？《證券日報》記者走訪九號常州工廠了解到，在短交通出行領域，九號常州工廠的智能化水平已經(jīng)走在了行業(yè)前列。

    持續(xù)加碼數(shù)智化轉(zhuǎn)型

    賦能提質(zhì)增效

    記者在九號常州工廠了解到，目前公司產(chǎn)品需求旺盛，該工廠的三大生產(chǎn)基地均處于“火力全開”的狀態(tài)，這意味著每36秒就能生產(chǎn)出一輛需要一百多道組裝工序的智能電動兩輪車產(chǎn)品，每40秒就能生產(chǎn)一臺電動滑板車，每180秒生產(chǎn)一臺全地形車發(fā)動機……

    “這樣的生產(chǎn)速度在業(yè)內(nèi)未必是最快的，但綜合生產(chǎn)工序以及質(zhì)量來看，我們一定是生產(chǎn)效率較高的。”九號常州工廠相關負責人告訴《證券日報》記者，以電動兩輪車為例，九號公司生產(chǎn)一輛車需要36秒的時間，部分同業(yè)公司可以做到34秒。但生產(chǎn)一臺九號公司智能電動兩輪車需要一百多道工序，其他同業(yè)公司產(chǎn)品只有六七十道。

    智能化的產(chǎn)品布局以及對于產(chǎn)品質(zhì)量的把控是九號公司電動兩輪車生產(chǎn)工序較多的重要原因。采訪期間，記者注意到生產(chǎn)線上的部分位置標注了“關鍵工序”四個字。“關鍵工序表示這一道工序直接關聯(lián)到騎行安全問題。”現(xiàn)場工作人員對記者解釋，“例如電動兩輪車的碟剎安裝、電機安裝以及緊固等，這些工序一旦出現(xiàn)疏漏，就容易引發(fā)嚴重的安全問題。”

    工作人員告訴記者，為了最大程度保障騎行安全，九號公司要求員工在工作過程中將螺絲扭矩等關鍵部件的組裝保持在合規(guī)要求范圍之內(nèi)，但僅靠人為干預難免失誤。“我們的工具上都連著一根線，這根線不僅能夠幫助工作人員自動檢測組裝力矩，還直接連接到我們的流水線PLC（可編程邏輯控制器），只有檢測達標，指示燈亮起，下一個流程才會繼續(xù)。”該工作人員對記者表示，九號公司在制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級方面已經(jīng)走在了行業(yè)前沿，九號常州工廠也常常迎來同業(yè)公司團隊參觀交流，短交通領域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型大勢所趨。

    這條連接線還連接著業(yè)內(nèi)先進的整車制造全流程監(jiān)控系統(tǒng)（MES）。該系統(tǒng)不僅能監(jiān)控生產(chǎn)全流程，確保關鍵工序不被遺漏；還對九號公司產(chǎn)品的電機、控制器、儀表、ECU（電子控制單元）等電子元器件與整車進行統(tǒng)一的綁定與監(jiān)測，從而實現(xiàn)對每一個關鍵零部件進行編碼溯源，實現(xiàn)一機一檔的數(shù)字化、端對端的產(chǎn)品全生命周期管理。

    據(jù)九號公司方面介紹，整車組裝流程外，九號常州工廠的零部件采購、合規(guī)性檢測以及線下交付等環(huán)節(jié)均引入了智能化全生命周期管理模式，最大限度保證了產(chǎn)品的品質(zhì)可靠，也為整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)帶來降本增效的價值。九號公司相關管理層表示，未來公司將進一步提升生產(chǎn)線的數(shù)智化水平，進一步助力工廠生產(chǎn)提質(zhì)增效。

    截至目前，九號常州工廠三大生產(chǎn)基地已累計生產(chǎn)電動滑板車超1200萬臺、電動平衡車超400萬臺、電動兩輪車超300萬臺，以及大量全地形車、智能割草機器人、配送服務機器人等產(chǎn)品。這些產(chǎn)品不但遍布國內(nèi)大街小巷，也遠銷海外，成為“中國制造”高質(zhì)量發(fā)展的一張亮眼名片。

    九號常州工廠的產(chǎn)能仍在擴大，一線工作人員更能真切地感受到市場需求。“從去年147萬臺的出貨數(shù)據(jù)來看，預計今年電動兩輪車的銷量還將繼續(xù)增長。”一位九號常州工廠一線工作人員告訴記者，隨著三期生產(chǎn)線項目完工，九號常州工廠電動兩輪車的年產(chǎn)能最多能夠達到350萬到400萬輛。

    深耕國內(nèi)市場

    也要加速揚帆“出海”

    九號公司對于智能化追求，源自其對于發(fā)展戰(zhàn)略的布局。

    2019年，原本以電動平衡車和電動滑板車聞名的九號公司正式發(fā)布了電動兩輪車產(chǎn)品，就此開啟公司業(yè)務新賽道，并借此產(chǎn)品進一步深耕國內(nèi)市場。彼時，九號公司在電動兩輪車領域仍屬于后來者。如今，近五年的時間過去，九號電動兩輪車已經(jīng)遍布國內(nèi)的大街小巷。

    復盤九號公司電動兩輪車產(chǎn)品的成功秘訣，九號公司創(chuàng)始人兼董事長高祿峰在九號常州工廠與《證券日報》記者交流時表示，“新國標”引發(fā)的換車潮、新能源浪潮以及九號公司對于電動兩輪車的智能化升級等因素共同為公司產(chǎn)品打開了市場。

    最新數(shù)據(jù)顯示，盡管切入電動兩輪車領域的時間相對較短，九號公司已實現(xiàn)超越部分同業(yè)公司的表現(xiàn)。在高祿峰看來，電動兩輪車在國內(nèi)已經(jīng)較為普及，但在海外市場，仍有較大的機會。

    高祿峰表示，2023年，九號公司的電動兩輪車累計出貨量超過300萬臺。國內(nèi)電動兩輪車的換車潮仍然有望持續(xù)，基于年輕用戶對于公司產(chǎn)品需求高企的預期，九號公司預計今年出貨量仍將放大。

    “智能化”也被高祿峰常常掛在嘴邊。近幾年，除電動兩輪車外，九號公司旗下主要面向海外市場的電動平衡車、電動滑板車、全地形車以及智能割草機等產(chǎn)品，也均將“智能化”作為核心賣點之一。一方面，九號公司通過對于智能化的加碼樹立起與同業(yè)產(chǎn)品的差異化競爭優(yōu)勢，持續(xù)捕捉中高端市場機遇；另一方面，也通過打造完整的產(chǎn)品線，憑借中國先進制造業(yè)優(yōu)勢，提升產(chǎn)品性價比和市場競爭力。

    較為明確的市場空間及逐步提升的產(chǎn)能讓九號公司對于其今年的業(yè)績預期較為樂觀。談及2024年市場表現(xiàn)，九號公司董事會秘書徐鵬告訴《證券日報》記者，從具體品類看，預計電動兩輪車業(yè)務將繼續(xù)保持良好態(tài)勢。整體來看，隨著規(guī)模效應的擴大，預計公司各個品類的經(jīng)營質(zhì)量將進一步提升。

    長期來看，高祿峰也根據(jù)產(chǎn)品品類以及投放市場的差異制定了循序漸進的計劃。他表示，未來九號公司電動滑板車在地域滲透率以及渠道滲透率方面仍將進一步提升；全地形車和公司新產(chǎn)品E-bike要在全球存量市場中實現(xiàn)進一步的市場份額增長；智能割草機產(chǎn)品則繼續(xù)瞄準全球領先地位。

    “我們正在專注把九號公司做成一個全球化的高科技消費品公司”。高祿峰援引公司發(fā)展愿景表示，九號公司要“用創(chuàng)新短交通和機器人產(chǎn)品，服務全球10億人”。