多措并舉滿足市場(chǎng)需求 滬市航空公司三季度業(yè)績(jī)齊升

    本報(bào)記者 田鵬

    見習(xí)記者 毛藝融

    今年以來，民航客運(yùn)市場(chǎng)需求旺盛，第三季度行業(yè)客運(yùn)規(guī)模創(chuàng)歷史新高，滬市5家航空公司均已實(shí)現(xiàn)單季度盈利，合計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)150億元。

    一方面，國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)出行需求遠(yuǎn)超預(yù)期，拉動(dòng)民航整體客流量快速增長(zhǎng)，第三季度完成旅客運(yùn)輸量1.8億人次，同比增長(zhǎng)108.3%，較2019年同期增長(zhǎng)2.6%。另一方面，國(guó)際航線的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)恢復(fù)明顯加速，主要出行國(guó)家包括英國(guó)、澳大利亞、土耳其、泰國(guó)、日本等，國(guó)際客運(yùn)航班持續(xù)恢復(fù)。

    滬市航司已成為民機(jī)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)的先行者

    日前，民航局就國(guó)產(chǎn)民機(jī)與航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)關(guān)系中提到，“好飛機(jī)都是用出來的，只有融入市場(chǎng)才能贏得市場(chǎng)”。在推行“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”服務(wù)模式背景下，滬市公司都在結(jié)合自身特點(diǎn)探索干支結(jié)合、支支結(jié)合的運(yùn)營(yíng)模式，構(gòu)建更加通達(dá)順暢的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，助推中國(guó)民航大眾化戰(zhàn)略，不斷滿足人民日益增長(zhǎng)的出行需求，讓消費(fèi)者獲得更好的航空服務(wù)。

    “能夠成為國(guó)產(chǎn)ARJ21飛機(jī)承運(yùn)的第1000萬名旅客，我感到非常驚喜和幸運(yùn)，感謝中國(guó)南方航空，也感謝中國(guó)商飛！”11月24日，乘坐南航CZ3892從廣州前往揭陽(yáng)航班的金漢先生，幸運(yùn)地成為ARJ21飛機(jī)運(yùn)送的第1000萬名旅客。

    據(jù)悉，ARJ21飛機(jī)是中國(guó)自主研制的渦扇支線客機(jī)，自2016年6月正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來，已累計(jì)向中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航、南方航空等交付117架，開通中外航線400余條。

    目前南方航空ARJ21機(jī)隊(duì)規(guī)模已達(dá)23架，運(yùn)行總量超過2.6萬小時(shí)，突破1.5萬架次，基本輻射到整個(gè)華南、華東片區(qū)的支線運(yùn)營(yíng)航線。

    今年8月份，中國(guó)東航已經(jīng)接收的2架C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)首次開啟“雙機(jī)商業(yè)運(yùn)營(yíng)”，同日?qǐng)?zhí)行“上海虹橋—成都天府”航線，繼續(xù)向著“飛出安全、飛出志氣、飛出品牌、飛出效益”目標(biāo)不斷邁進(jìn)。東航滬蓉快線上每天執(zhí)行往返航班約38班，涉及上海虹橋、上海浦東、成都雙流、成都天府4個(gè)機(jī)場(chǎng)，是公司重要的商務(wù)精品快線。相關(guān)航班運(yùn)行將為C919的商業(yè)運(yùn)營(yíng)積累重要數(shù)據(jù)和寶貴經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)助力國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

    不斷拓寬海外市場(chǎng)“朋友圈”

    國(guó)際航空市場(chǎng)方面，滬市航空公司加大內(nèi)外協(xié)同，采取多項(xiàng)措施恢復(fù)國(guó)際航班，積極提升共建“一帶一路”國(guó)家航班通達(dá)性，進(jìn)一步便利國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作和中外人員往來。

    成立17周年以來，吉祥航空累計(jì)飛行約16.7億公里，運(yùn)輸旅客近1.5億人次，已成長(zhǎng)為擁有6架波音787夢(mèng)想客機(jī)、86架空客A320系列單通道客機(jī)的中大型航空公司，執(zhí)行遠(yuǎn)至歐洲赫爾辛基，輻射全國(guó)與東南亞地區(qū)、擁有共計(jì)200多條航線的中大型民營(yíng)全服務(wù)航空運(yùn)輸企業(yè)，年均運(yùn)輸旅客超2000萬人次。

    中國(guó)國(guó)航在冬春季計(jì)劃執(zhí)行國(guó)際及地區(qū)航班日均超170班次，計(jì)劃班次量已恢復(fù)至2019年的70%以上。以10月份數(shù)據(jù)來看，公司國(guó)際、地區(qū)客運(yùn)運(yùn)力投入分別同比上升936.5%、324.4%，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升1545.4%、548.1%。

    針對(duì)近年來國(guó)內(nèi)電商出海、贏得全球消費(fèi)者歡迎、撬動(dòng)物流需求等特點(diǎn)機(jī)遇，東航物流增投北美長(zhǎng)線運(yùn)力，補(bǔ)充美國(guó)西海岸航空物流產(chǎn)品投放，充分結(jié)合航網(wǎng)和市場(chǎng)區(qū)域特點(diǎn)，積極組織國(guó)際航班的運(yùn)力投放，持續(xù)深挖生鮮冷鏈需求，全力服務(wù)河鰻、松茸、大閘蟹等生鮮冷鏈產(chǎn)品的運(yùn)輸。

    東航物流工作人員表示，“這個(gè)月中旬單一架波音777全貨機(jī)就運(yùn)載了4610件、共計(jì)92噸的生鮮、消費(fèi)品，從中國(guó)送到北美去。”

    數(shù)據(jù)顯示，僅11月份上半月，東航物流共保障1.6萬架次各航司貨班的地面業(yè)務(wù)，涉及貨郵處理量超過7.6萬噸，日均處理量環(huán)比增17%。其中，客機(jī)腹艙和全貨機(jī)運(yùn)輸貨郵達(dá)到6.3萬噸，貨機(jī)運(yùn)輸貨量環(huán)比提升38.1%，有效響應(yīng)了“雙11”和歲末旺季的物流需求。

    航司持續(xù)升級(jí)出行產(chǎn)品

    現(xiàn)代航空運(yùn)輸服務(wù)提供的不僅僅是“位移”服務(wù)，還是一種“體驗(yàn)”。滬市航空公司在帶動(dòng)飛行業(yè)務(wù)不斷進(jìn)步的同時(shí)，也以更便利、更高性價(jià)比的方式升級(jí)出行產(chǎn)品，走近廣大旅客，更好滿足人民群眾對(duì)美好航空出行的需要。

    中國(guó)國(guó)航持續(xù)優(yōu)化“空鐵聯(lián)運(yùn)”服務(wù)產(chǎn)品，“航空+高鐵”服務(wù)拓展至63個(gè)城市、98個(gè)中轉(zhuǎn)火車站、371個(gè)通達(dá)火車站，覆蓋北京、上海、廣州、深圳、成都等重點(diǎn)樞紐城市。在11月初推出“國(guó)際航班+鐵路聯(lián)運(yùn)”產(chǎn)品，不斷優(yōu)化旅客“一次購(gòu)票、一筆支付、一證通行”的出行體驗(yàn)。

    近年來，東航積極推動(dòng)空中互聯(lián)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展與場(chǎng)景應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)業(yè)內(nèi)多個(gè)第一：2014年，完成中國(guó)民航首次空地互聯(lián)商業(yè)測(cè)試飛行；2021年，在國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)基于亞太6D高通量衛(wèi)星資源的寬體機(jī)隊(duì)上網(wǎng)提速；2023年8月份，率先突破3000米以下高度空中Wi-Fi使用限制，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)從離地到降落的“全程在線”。

    春秋航空表示，在保障安全的前提下，致力于為旅客提供實(shí)惠并令人滿意的出行產(chǎn)品。在傳統(tǒng)機(jī)票產(chǎn)品基礎(chǔ)上，通過對(duì)用戶需求的細(xì)分和洞察，陸續(xù)推出“想飛就飛”系列套票、單次卡、省錢卡等新型機(jī)票優(yōu)惠套餐，深受廣大旅客喜愛。公司還在增值服務(wù)和個(gè)性化定制方面持續(xù)創(chuàng)新，推出行李年卡、選座年卡、尊卡等個(gè)性化定制出行產(chǎn)品，為旅客提供更多出行服務(wù)選項(xiàng)，提升出行體驗(yàn)。

（編輯 何帆）