大洋電機計劃分拆子公司上市 聚焦新能源汽車動力總成產(chǎn)業(yè)布局

    本報記者 李雯珊

    見習記者 解世豪

    5月12日，大洋電機發(fā)布公告，經(jīng)董事會、監(jiān)事會同意，公司正籌劃全資子公司上海電驅(qū)動股份有限公司（簡稱“上海電驅(qū)動”）分拆上市事項，同時授權(quán)公司及管理層啟動本次分拆上市的相關(guān)前期籌備工作。

    擬分拆上海電驅(qū)動上市

    據(jù)悉，大洋電機目前有兩大事業(yè)板塊，分別是以建筑及家居電器電機產(chǎn)品為主的BHM事業(yè)部和以汽車用關(guān)鍵零部件為主的車輛事業(yè)集團。2022年，這兩大板塊分別實現(xiàn)營收62.26億元和42.44億元，占比分別為56.96%和38.83%。

    上海電驅(qū)動系車輛事業(yè)集團業(yè)務的實施主體，主要產(chǎn)品包括新能源汽車動力總成系統(tǒng)和車輛旋轉(zhuǎn)電器。截至公告披露日，大洋電機直接持有上海電驅(qū)動99.95%股權(quán)，其全資子公司武漢大洋電機新動力科技有限公司直接持有上海電驅(qū)動0.05%股權(quán)。公開資料顯示，上海電驅(qū)動成立于2008年7月份，注冊資本為1.21億元。

    回顧上海電驅(qū)動和大洋電機的淵源，2009年大洋電機跨入新能源汽車動力總成系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，成功邁出了公司產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的第一步。2011年以來，大洋電機先后收購蕪湖杰諾瑞、北京佩特來和美國佩特來，全面進入車輛旋轉(zhuǎn)電器領(lǐng)域。2016年初，大洋電機又收購上海電驅(qū)動，開啟公司新能源汽車動力總成系統(tǒng)業(yè)務新里程，交易價格為35億元。

    此后，大洋電機將上海電驅(qū)動、北京佩特來、蕪湖杰諾瑞等與汽車關(guān)鍵零部件相關(guān)的子公司整合為車輛事業(yè)集團，實施主體即為現(xiàn)在的上海電驅(qū)動。

    2022年，上海電驅(qū)動成功下線大洋電機第100萬臺電驅(qū)動產(chǎn)品，成為國內(nèi)第一家搭載純電動汽車突破100萬臺的電驅(qū)動企業(yè)，同時成為全球第一家搭載純電動汽車突破100萬臺的第三方獨立電驅(qū)動供應商。2022年，大洋電機新能源汽車動力總成系統(tǒng)銷售46.2萬臺，同比增長33.84%。

    大洋電機表示，公司仍將維持對上海電驅(qū)動的控制權(quán)，不會對公司其他業(yè)務板塊的持續(xù)經(jīng)營構(gòu)成實質(zhì)性影響，不會損害公司獨立上市的地位和持續(xù)盈利能力。公司同時提示，本次分拆上市尚處于前期籌劃階段，尚需滿足多項條件方可實施。

    聚焦新能源汽車動力總成系統(tǒng)

    此次大洋電機分拆上海電驅(qū)動獨立上市，是謀求在新能源汽車業(yè)務方面聚焦發(fā)力的重要舉措。

    “分拆上市是為了促進資本市場對公司兩大事業(yè)板塊進行合理估值，實現(xiàn)全體股東利益最大化，并且有利于上海電驅(qū)動與資本市場直接對接，拓寬融資渠道，完善新能源汽車動力總成系統(tǒng)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)布局。分拆上市有利于提高子公司市場競爭力和融資能力，同時也能讓大洋電機更加專注于其他事業(yè)板塊的發(fā)展，有助于公司和子公司的長遠發(fā)展。”一位業(yè)內(nèi)人士對《證券日報》記者介紹。

    全聯(lián)并購公會信用管理委員會專家安光勇對《證券日報》記者表示：“對于大洋電機來說，分拆上市可以優(yōu)化公司業(yè)務結(jié)構(gòu)，聚焦核心業(yè)務，提升整體市值和投資價值。對于上海電驅(qū)動來說，分拆上市可以讓其更加獨立地開展業(yè)務，吸引更多投資者和資金。同時，分拆上市還可以帶來更多資本市場資源和機會，如更加便捷的融資渠道、更多的股權(quán)激勵機制、更好的企業(yè)治理結(jié)構(gòu)等。”

    此外，為了更好地推進此次分拆上市事項，專注于上海電驅(qū)動的戰(zhàn)略規(guī)劃決策和經(jīng)營管理，上海電驅(qū)動現(xiàn)任董事長及總經(jīng)理張云龍，現(xiàn)任總經(jīng)理助理張舟云將辭去大洋電機董事職務，繼續(xù)在上海電驅(qū)動及其子公司從事相關(guān)管理工作，將全力推進分拆上市事項。

    事實上，為了更好地發(fā)力新能源汽車相關(guān)業(yè)務，大洋電機經(jīng)在人才資源方面早早開始布局。公司于2022年12月份公布“領(lǐng)航計劃二期”員工持股計劃草案，參加對象為公司新能源汽車電驅(qū)動動力總成系統(tǒng)及氫燃料電池系統(tǒng)業(yè)務（含下屬子公司）的核心研發(fā)人員。公司希望以此為契機形成長效機制，以保持公司核心研發(fā)人員的穩(wěn)定及活力，不斷提高技術(shù)研發(fā)實力。

    安光勇表示，從業(yè)務和市場發(fā)展角度來看，這是大洋電機為加強在新能源汽車領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢和提高市場知名度而采取的一種戰(zhàn)略調(diào)整。面對廣闊的市場前景，分拆上市有可能成為公司實現(xiàn)快速發(fā)展的一種重要手段。

（編輯 汪世軍 上官夢露）