比亞迪一季度凈利潤同比增逾4倍 研發(fā)投入超62億元

    本報(bào)記者 李昱丞

    4月27日晚間，比亞迪發(fā)布2023年一季報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，公司一季度實(shí)現(xiàn)營收1201.74億元，同比增長79.83%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤41.30億元，同比增長410.89%；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流達(dá)到144.66億元，同比增長21.22%。

    一季度毛利率為17.86%

    對于營收的高增長，比亞迪表示，主要是新能源汽車銷量增長所致。

    在國補(bǔ)退出、下游需求放緩的背景下，一季度中國新能源汽車行業(yè)面臨一定調(diào)整壓力。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，一季度新能源汽車產(chǎn)銷分別完成165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7%和26.2%，增速相對有所放緩。

    比亞迪則保持了行業(yè)內(nèi)少有的高速增長。公司公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，一季度公司銷售新能源汽車55.21萬輛，同比增長92.81%，其中新能源乘用車54.79萬輛，同比增長92.43%。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，按照零售口徑，一季度比亞迪在新能源乘用車市場的占有率達(dá)到38.7%。

    年內(nèi)比亞迪的高端車型表現(xiàn)較為亮眼。3月份，比亞迪高端品牌騰勢月銷首次破萬，達(dá)到10398輛，環(huán)比增長42%。同時(shí)，比亞迪也推出包括秦PLUSDM-i2023冠軍版、新一代代步車海鷗等在內(nèi)的車型，單價(jià)探至10萬元以內(nèi)，試圖覆蓋更寬范圍的消費(fèi)者群體。

    比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在2023年上海國際車展上透露，比亞迪今年鎖定銷量目標(biāo)為300萬輛。

    從盈利能力來看，財(cái)報(bào)顯示，比亞迪一季度毛利率為17.86%，同比增長5.46個(gè)百分點(diǎn)；凈利率為3.64個(gè)百分點(diǎn)，同比增長2.28個(gè)百分點(diǎn)。以比亞迪一季度歸母凈利潤除以新能源汽車銷量簡單計(jì)算，一季度比亞迪單車?yán)麧欉_(dá)到約7481元/輛。

    一季度動力電池重要原材料碳酸鋰價(jià)格的下跌在成本端的影響尚需時(shí)間體現(xiàn)，目前更多的是對存貨產(chǎn)生影響。一季度比亞迪資產(chǎn)減值達(dá)到4.93億元，增長111.63%，公司解釋稱主要是存貨準(zhǔn)備計(jì)提增加所致。

    研發(fā)投入達(dá)62.38億元

    進(jìn)入2023年，比亞迪繼續(xù)大手筆投入研發(fā)。財(cái)報(bào)顯示，一季度比亞迪研發(fā)費(fèi)用達(dá)到62.38億元，同比增長164.24%，達(dá)到了去年全年研發(fā)支出的約30.85%。

    在高研發(fā)投入的支撐下，比亞迪不斷拿出新技術(shù)和新產(chǎn)品。1月份比亞迪發(fā)布了全新高端汽車品牌仰望及其核心技術(shù)“易四方”。“易四方”是一套以四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動為核心的動力系統(tǒng)，搭載“易四方”技術(shù)的仰望被定位為百萬元級別的新能源豪華汽車品牌。

    4月份，比亞迪還推出了首個(gè)新能源汽車車身垂直控制系統(tǒng)“云輦”，用電動化和智能化的方式解決車身垂向控制問題，未來將搭載多個(gè)車型。

    有汽車分析師告訴《證券日報(bào)》記者，研發(fā)投入的高速增長和比亞迪的品牌、技術(shù)戰(zhàn)略密不可分，比亞迪每個(gè)品牌都有各自特點(diǎn)，有刀片電池、DM-i、CTB、易四方等相應(yīng)技術(shù)支撐。比亞迪長期以來在研發(fā)方面舍得投入、超前布局，目的在于保持在新能源汽車行業(yè)中的技術(shù)領(lǐng)先地位。

    “高額的研發(fā)投入可以加速比亞迪在技術(shù)方面的創(chuàng)新和突破，使其在動力電池、電機(jī)控制等領(lǐng)域保持先發(fā)優(yōu)勢。”全聯(lián)并購公會信用管理委員會專家安光勇在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示。