海航科技牽手國際物流巨頭CWT成立合資公司 優(yōu)勢互補(bǔ)把握海南自貿(mào)港發(fā)展機(jī)遇

    本報記者 桂小筍

    3月8日晚間，海航科技發(fā)布公告稱，與CWT INT'L（HK.0521，以下簡稱“CWT”）達(dá)成合作，由海航科技全資子公司海南軒頌出資9000萬元，CWT全資孫公司迅通物流出資1000萬元共同投資設(shè)立合資公司，就大宗商品的采購、銷售開展合作，為客戶配套提供運(yùn)輸、倉儲、風(fēng)險管理等增值服務(wù)，以大宗商品貿(mào)易為核心，打造一體化的綜合服務(wù)體系。

    本次成立的合資公司名為海南軒啟國際貿(mào)易有限公司，主營業(yè)務(wù)為大宗商品貿(mào)易及大宗商品物流。今后該合資公司將遵照上市公司相關(guān)財務(wù)管理制度開展業(yè)務(wù)，公司將委派財務(wù)總監(jiān)兼任合資公司的法定代表人、執(zhí)行董事，并將組建業(yè)務(wù)、風(fēng)控團(tuán)隊負(fù)責(zé)合資公司日常業(yè)務(wù)開展。

    優(yōu)勢互補(bǔ)在大宗商品貿(mào)易領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展

    資料顯示，CWT是在中國香港注冊設(shè)立并于1988年登陸香港聯(lián)合交易所主板交易的上市公司，目前海航信管二號通過下屬公司合計持股51.26%。而CWT的核心資產(chǎn)是總部位于新加坡的CWTPTE的100%股權(quán)，CWT PTE成立于1970年，原是淡馬錫下屬的新加坡國際港務(wù)局集團(tuán)（“PSA”）全資子公司，1993年在新加坡交易所上市，是新加坡品牌聲譽(yù)和市場份額領(lǐng)先的倉儲設(shè)施管理者和綜合物流服務(wù)商。其業(yè)務(wù)范圍涵蓋物流服務(wù)、商品貿(mào)易、金融服務(wù)和工程服務(wù)等，子公司、辦事處和業(yè)務(wù)代表等遍及44個國家和地區(qū)。

    而在主板上市的海航科技，經(jīng)歷了三十年的成長，一直以來深耕全球干散貨航線運(yùn)輸行業(yè)，與國內(nèi)外多家大型貨主企業(yè)建立了合作關(guān)系，長期從事澳洲、巴西、美國、加拿大及印尼的干散貨運(yùn)輸。其主要管理團(tuán)隊擁有豐富的海運(yùn)業(yè)務(wù)相關(guān)經(jīng)歷或物流集團(tuán)管理背景，具備專業(yè)的海運(yùn)業(yè)務(wù)運(yùn)營和管理能力；除此之外，還具有優(yōu)秀的營運(yùn)水平和船舶管理長期安全記錄，贏得了國內(nèi)外大貨主的信任。

    “通過雙方在各自領(lǐng)域技術(shù)、管理上的優(yōu)勢互補(bǔ)，相信此次新成立的合資公司能夠匯集雙方的專業(yè)經(jīng)驗和雄厚實力，推動雙方在大宗商品貿(mào)易、采購、銷售及其延伸業(yè)務(wù)方面的協(xié)同發(fā)展，提高雙方在行業(yè)的核心競爭力。”海航科技人士告訴《證券日報》記者。

    打造一體化綜合服務(wù)體系

    對于此次合資公司在海南自貿(mào)港的設(shè)立，分析人士認(rèn)為，有望充分依托海南自貿(mào)港對大宗商品貿(mào)易的優(yōu)厚政策以及亞太地區(qū)自由貿(mào)易協(xié)定的關(guān)稅政策等。“合資公司初期將以‘流通性強(qiáng)、標(biāo)準(zhǔn)化程度高、易變現(xiàn)、需求量大’的黑色金屬、有色金屬等大宗商品作為主營產(chǎn)品，有望迅速為雙方帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。”海航科技人士對《證券日報》記者介紹。

    海南自由貿(mào)易港作為面向太平洋和印度洋的對外開放門戶，具有連接中國內(nèi)地和東南亞兩個全球最活躍市場的區(qū)位優(yōu)勢和極具全球競爭力的政策優(yōu)勢。近期，海南自貿(mào)港也陸續(xù)將出臺一攬子舉措，在稅收、進(jìn)出口管理、人員往來等15個方面對東南亞等境外國家和地區(qū)持續(xù)提升開放水平。

    新合資公司的成立預(yù)計將有效推動海航科技業(yè)務(wù)向上游大宗商品資源方向延伸，充分利用海南自由貿(mào)易港相關(guān)政策進(jìn)一步加深在國際運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，提高公司自有船舶的運(yùn)輸效率；并有望以大宗商品貿(mào)易為核心，圍繞大宗商品的采購、銷售開展合作，為客戶配套提供運(yùn)輸、倉儲、風(fēng)險管理等增值服務(wù)，打造一體化的綜合服務(wù)體系。

    除了拓展新業(yè)務(wù)之外，海航科技現(xiàn)有業(yè)務(wù)的發(fā)展也比較樂觀。

    近期波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)（BDI）觸底反彈明顯，在2月16日達(dá)到530點(diǎn)觸底后，2月23日，BDI單日跳漲21%達(dá)816點(diǎn)，截至3月1日，BDI已上漲至1099點(diǎn)，并有持續(xù)上升趨勢。研究人士分析，BDI上漲與整體復(fù)工進(jìn)度有關(guān)，考慮螺紋鋼、鐵礦石已經(jīng)領(lǐng)先上漲一周，疊加BDI低基數(shù)，后續(xù)BDI指數(shù)存在連續(xù)雙位數(shù)上漲的可能。

    2022年度內(nèi)，海航科技合計完成置入7艘干散貨船舶運(yùn)力，目前總運(yùn)力規(guī)模達(dá)到9艘，約75萬載重噸，“目前公司經(jīng)營業(yè)務(wù)以航運(yùn)、干散貨運(yùn)輸為主。海航科技在行業(yè)低迷期不斷進(jìn)行干散貨資產(chǎn)的置入，形成了較強(qiáng)的行業(yè)競爭力”，上述海航科技人士對《證券日報》記者說，未來在與CWT優(yōu)勢互補(bǔ)的共同發(fā)展下，有望乘干散貨航運(yùn)市場復(fù)蘇的勢頭，實現(xiàn)公司業(yè)務(wù)增長的目標(biāo)。

（編輯 張薌逸 ）