5G車(chē)路協(xié)同應(yīng)用加快 均勝電子智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)已拿下近百億訂單

    3月1日，工業(yè)和信息化部表示將啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，加快5G車(chē)路協(xié)同的技術(shù)應(yīng)用，促進(jìn)電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)化的協(xié)同發(fā)展。“單車(chē)智能+車(chē)路協(xié)同”已被視為未來(lái)自動(dòng)駕駛和智慧交通發(fā)展的重要技術(shù)路徑，5G-V2X是其實(shí)現(xiàn)的重要基礎(chǔ)。作為最早實(shí)現(xiàn)5G+C-V2X技術(shù)全球量產(chǎn)的技術(shù)提供商之一，均勝電子（600699）依托全球多地研發(fā)中心與產(chǎn)業(yè)基地，兼具全球化、本土化平臺(tái)雙重產(chǎn)品及服務(wù)能力，已具備5G車(chē)聯(lián)技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)和全球平臺(tái)化量產(chǎn)交付優(yōu)勢(shì)。

    目前，均勝電子第四代車(chē)載通訊網(wǎng)聯(lián)控制器已趨于成熟，自2022年以來(lái)屢獲全球頭部車(chē)企的訂單。日前，控股子公司均聯(lián)智行（JOYNEXT）新增某全球頭部車(chē)企的新一代車(chē)載通訊網(wǎng)聯(lián)控制器項(xiàng)目訂單，總金額約18億元，這是繼去年在這一領(lǐng)域獲得約80億元訂單后的又一突破。

    5G車(chē)聯(lián)產(chǎn)品迭代 屢獲新訂單

    圍繞智能化、網(wǎng)聯(lián)化，均勝電子已形成“芯片+軟件+算法”的技術(shù)閉環(huán)，更在商業(yè)層面打造“軟硬一體”能力優(yōu)勢(shì)。

    早在2015年，子公司均聯(lián)智行便于德國(guó)啟動(dòng)車(chē)路協(xié)同產(chǎn)品的預(yù)研，積極推動(dòng)基于3GPP標(biāo)準(zhǔn)的場(chǎng)景落地。2018年，第一代產(chǎn)品推出，可支持專(zhuān)用短程通信（DSRC）和蜂窩車(chē)聯(lián)（C-V2X）兩種技術(shù)路徑。此后于2019年、2020年，公司分別推出第二代、第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)產(chǎn)品，第三代產(chǎn)品率先實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)足3GPP-R15標(biāo)準(zhǔn)，其產(chǎn)品2021年實(shí)現(xiàn)全球首批量產(chǎn)，次年在另一造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企的多款國(guó)內(nèi)及出海車(chē)型正式量產(chǎn)。

    為了更好地支持客戶(hù)新車(chē)面向車(chē)對(duì)車(chē)（V2V）和車(chē)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）通信標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的多個(gè)場(chǎng)景提供5G和V2X服務(wù)，均聯(lián)智行2021年成功推出第四代平臺(tái)產(chǎn)品，是一款滿(mǎn)足3GPP-R16標(biāo)準(zhǔn)的5G+C-V2X技術(shù)的產(chǎn)品。該產(chǎn)品2022年獲得包括歐系頭部車(chē)企在內(nèi)的平臺(tái)化項(xiàng)目訂單約80億元，預(yù)計(jì)新車(chē)將于2024年上市。

    作為全球首款基于3GPP-R16標(biāo)準(zhǔn)量產(chǎn)的產(chǎn)品之一，均聯(lián)智行的解決方案集成C-V2X、GNSS、eCall等多種功能需求，在低時(shí)延、高可靠方面表現(xiàn)更突出，將可能支持更高階的城市道路協(xié)同及輔助自動(dòng)駕駛功能。

    2023年剛開(kāi)年，這家總部位于中國(guó)寧波的供應(yīng)商再傳好消息，均勝電子又獲得某全球頭部車(chē)企的5G+C-V2X訂單，迎來(lái)智能化、網(wǎng)聯(lián)化業(yè)務(wù)的“開(kāi)門(mén)紅”，繼續(xù)保持智能網(wǎng)聯(lián)賽道的領(lǐng)跑者地位。

    增配V2X正酣 將迎大規(guī)模裝車(chē)

    C-V2X提供的通信和聯(lián)網(wǎng)能力，將助力智能汽車(chē)在未來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛所需的協(xié)同感知、決策和執(zhí)行控制功能。當(dāng)前，各國(guó)新車(chē)安全評(píng)價(jià)規(guī)程、各系車(chē)企新車(chē)配置計(jì)劃都已經(jīng)將增配C-V2X車(chē)聯(lián)技術(shù)提上議程。

    另一方面，中國(guó)正大力推進(jìn)5G車(chē)聯(lián)有關(guān)新型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，車(chē)路協(xié)同典型應(yīng)用場(chǎng)景不斷增多，進(jìn)一步刺激智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展和示范應(yīng)用，如上海開(kāi)放926條1800公里智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路。此外，《中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）路線圖（2022－2028年）》去年明確C-V2X車(chē)聯(lián)技術(shù)實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全場(chǎng)景，比如引入基于C-V2X通信技術(shù)的安全預(yù)警場(chǎng)景，豐富自動(dòng)緊急制動(dòng)的測(cè)試場(chǎng)景。

    隨著全球車(chē)企在C-V2X車(chē)聯(lián)技術(shù)應(yīng)用上達(dá)成一致，以及車(chē)路協(xié)同需求日益突顯，市場(chǎng)普遍對(duì)C-V2X技術(shù)在未來(lái)5年大規(guī)模裝車(chē)持樂(lè)觀態(tài)度。當(dāng)前，均勝電子正持續(xù)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，向全球用戶(hù)提供更智能、便捷的移動(dòng)出行服務(wù)。

    （CIS）