全球汽車(chē)運(yùn)輸船市場(chǎng)持續(xù)火爆 中國(guó)船舶集團(tuán)市場(chǎng)份額再次突破

    進(jìn)入2023年，全球汽車(chē)運(yùn)輸船（簡(jiǎn)稱(chēng)PCTC）市場(chǎng)持續(xù)火爆。中國(guó)證券報(bào)記者2月14日從中國(guó)船舶集團(tuán)獲悉，新年伊始，中國(guó)船舶集團(tuán)PCTC經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)在去年開(kāi)拓市場(chǎng)取得良好業(yè)績(jī)的基礎(chǔ)上，緊跟全球市場(chǎng)趨勢(shì)，主動(dòng)對(duì)接船東需求，或洽談后續(xù)訂單，或修改技術(shù)文件，幫助中國(guó)船舶集團(tuán)旗下船企頻獲PCTC大單。

    克拉克森數(shù)據(jù)顯示，今年1月，PCTC新船訂單共17艘、51萬(wàn)載重噸、15.2萬(wàn)車(chē)位，且全部落入中國(guó)船企囊中。中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司獲得了其中近50%份額，實(shí)現(xiàn)了全球市場(chǎng)份額的再突破。中國(guó)船舶集團(tuán)表示，2021年至今，公司累計(jì)承接7000車(chē)至9200車(chē)系列PCTC訂單達(dá)35艘，占全球市場(chǎng)份額的27%。在大型PCTC領(lǐng)域，中國(guó)船舶集團(tuán)已實(shí)現(xiàn)從追趕至并跑的歷史性跨越。

    提前謀劃精準(zhǔn)研判

    2021年之前，全球PCTC新船市場(chǎng)訂單需求有限，中國(guó)船舶集團(tuán)的PCTC存量訂單也不多。2020年，新冠疫情致使全球汽車(chē)貿(mào)易市場(chǎng)跌入谷底，當(dāng)時(shí)PCTC新船市場(chǎng)可謂訂單寥寥。不過(guò)，考慮到疫情平穩(wěn)后汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)恢復(fù)增長(zhǎng)、貿(mào)易格局變化，特別是國(guó)際海事組織（IMO）新規(guī)則規(guī)范生效以及環(huán)境減排等趨勢(shì)加快的影響，中國(guó)船舶集團(tuán)認(rèn)為PCTC市場(chǎng)仍將出現(xiàn)船隊(duì)更新需求，于是決定超前謀劃，組建PCTC經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，建立高效有力、集中務(wù)實(shí)的協(xié)調(diào)機(jī)制和交流平臺(tái)，以利開(kāi)拓市場(chǎng)。

    在中國(guó)船舶集團(tuán)船舶海工部總體統(tǒng)籌下，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中船貿(mào)易”）積極發(fā)揮經(jīng)營(yíng)工作主平臺(tái)、主渠道的重要牽引作用，與中國(guó)船舶集團(tuán)旗下骨干船企、設(shè)計(jì)院所等緊密合作，組建了營(yíng)銷(xiāo)、設(shè)計(jì)、建造“三位一體”的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。待全球疫情緩和、汽車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)出現(xiàn)恢復(fù)增長(zhǎng)的傾向后，經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)把握該市場(chǎng)環(huán)保船型需求，主動(dòng)對(duì)接國(guó)內(nèi)外船東個(gè)性化需求。中船貿(mào)易根據(jù)中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、廣船國(guó)際有限公司、上海外高橋造船有限公司等船企過(guò)往的建造經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合生產(chǎn)設(shè)施與PCTC匹配程度，反復(fù)對(duì)比技術(shù)方案，總結(jié)商務(wù)經(jīng)驗(yàn)，研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，研判形勢(shì)發(fā)展，主動(dòng)爭(zhēng)取戰(zhàn)略客戶(hù)，拓展終端車(chē)企客戶(hù)，最終贏得了批量PCTC訂單。

    2021年以來(lái)，中國(guó)船舶集團(tuán)已先后獲得中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司6艘7000車(chē)PCTC訂單、3艘8600車(chē)PCTC訂單以及上汽安吉物流股份有限公司7800車(chē)位PCTC項(xiàng)目。特別值得一提的是，正是得益于經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的努力，即便是極少在中國(guó)船廠下單訂造新船的韓國(guó)船東，也選擇了廣船國(guó)際建造7000車(chē)雙燃料動(dòng)力PCTC和8600車(chē)PCTC，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)船舶工業(yè)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的重要突破。

    加速研發(fā)設(shè)計(jì)自主

    優(yōu)秀的船型設(shè)計(jì)是開(kāi)拓市場(chǎng)的法寶和定海神針。要真正意義上實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)?ldquo;國(guó)輪國(guó)造、國(guó)車(chē)國(guó)運(yùn)”，必須破解中國(guó)汽車(chē)運(yùn)輸裝備的“卡脖子”問(wèn)題，關(guān)鍵點(diǎn)是要培育具備自主研制能力的設(shè)計(jì)和建造企業(yè)，將裝備自主權(quán)牢牢掌握在自己手中。

    中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院（簡(jiǎn)稱(chēng)“上海船院”）是我國(guó)船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域規(guī)模最大、船型最豐富、市場(chǎng)占有率最高的研究設(shè)計(jì)單位之一。在PCTC領(lǐng)域，上海船院更是一枝獨(dú)秀，其研發(fā)設(shè)計(jì)的全球首型7500車(chē)雙燃料動(dòng)力PCTC不僅早已助力中國(guó)船廠實(shí)現(xiàn)了訂單突破，而且還曾斬獲國(guó)際大獎(jiǎng)。

    長(zhǎng)期以來(lái)，上海船院憑借其完備的技術(shù)積累、優(yōu)秀的研發(fā)設(shè)計(jì)、良好的品牌口碑，以及對(duì)新船市場(chǎng)敏銳的洞察，已成功研發(fā)設(shè)計(jì)了7000車(chē)位、7800車(chē)位、8600車(chē)位和9000車(chē)位級(jí)等一批新型大型PCTC.據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年全球PCTC新簽訂單達(dá)80艘，其中由上海船院設(shè)計(jì)的PCTC訂單達(dá)47艘，市場(chǎng)占有率達(dá)到59%，高居全球第一。就在去年，該院還推出了擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球最大9400車(chē)雙燃料PCTC以及我國(guó)首創(chuàng)首款7000車(chē)氨燃料動(dòng)力PCTC。

    上述船型都成為中國(guó)船舶集團(tuán)PCTC市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)向國(guó)內(nèi)外船東重點(diǎn)推薦的品牌船型。同時(shí)，該團(tuán)隊(duì)還緊跟PCTC發(fā)展趨勢(shì)和環(huán)保要求，挖掘重點(diǎn)客戶(hù)新需求，及時(shí)推介成熟船型的優(yōu)化版和個(gè)性需求定制版。而這些具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的船型為中國(guó)船舶集團(tuán)批量承接PCTC訂單立下了汗馬功勞。

    中國(guó)船舶集團(tuán)表示，公司PCTC經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)和設(shè)計(jì)研發(fā)單位將繼續(xù)貫徹落實(shí)中國(guó)船舶集團(tuán)關(guān)于全面實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，主動(dòng)融入國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，進(jìn)一步創(chuàng)新管理模式、營(yíng)銷(xiāo)模式和工作方式，不斷推出高技術(shù)新船型，加快開(kāi)拓新市場(chǎng)，致力引領(lǐng)全球PCTC創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級(jí)和綠色低碳發(fā)展，為全球汽車(chē)運(yùn)輸及航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)更多的中國(guó)船舶力量。